대형 트럭은 승용차보다 해킹에 더 취약합니다. 다음을 준비하면서 공격 기술에 관한 Usenix 워크숍 다음주 텍사스주 오스틴에서 열리는 WOOT ’16 보안 행사에는 미시간대 연구진이 참석한다. 교통 연구소(Transportation Research Institute)는 대형 트럭의 여러 시스템을 해킹하여 취약성, 유선에 따르면.
2015년에는 다른 팀이 시연했습니다. Jeep Cherokee를 인수하다 차량의 Uconnect 셀 기반 시스템을 통해 원격으로. 그 원격 납치는 소비자 자동차 세계에 큰 경각심을 불러일으켰습니다. 트럭과 버스를 납치하는 것이 훨씬 더 쉬울 수도 있습니다. 동일한 제조업체의 개별 자동차 제조업체와 자동차 모델은 서로 다른 코드를 사용하지만 대부분의 상업용 트럭은 — 트랙터 트레일러와 스쿨버스부터 쓰레기 수거 트럭과 시멘트 믹서까지 — 동일한 통신을 사용합니다. 기준. 대형 트럭 한 대를 납치하는 방법을 알게 되면 대부분의 다른 트럭에도 동일한 코드를 사용할 수 있습니다.
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“이 트럭은 위험한 화학물질과 큰 화물을 운반합니다. 그리고 그들은 우리 경제의 중추입니다.”라고 연구원 Bill Hass가 말했습니다. "의도하지 않은 가속을 유발할 수 있다면… 이로 인해 얼마나 많은 나쁜 일이 일어날 수 있는지 파악하는 것이 그리 어렵지 않다고 생각합니다."
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팀은 트럭과 스쿨버스의 다양한 시스템을 제어하는 방법을 보여주는 여러 비디오를 제작했습니다. 연구원들은 제동 시스템을 방해하고, 엔진 RPM을 제어하고, 대시보드 표시기에 잘못된 판독값을 보냈습니다.
차량 간의 공통 링크는 온보드 진단 시스템(OBDS)에서 사용되는 J1939 개방형 표준이었습니다. 미시간 팀은 차량에 앉아 노트북을 사용하여 차량 시스템에 액세스했습니다. 이 데모 프로젝트의 진단 포트는 무선 연결을 통하지 않지만 요점은 만들어진.
일반 승용차와 마찬가지로 대형 트럭도 휴대폰 및 기타 시스템을 통해 점점 더 외부 세계와 연결되고 있습니다. 원격 무선을 통해 OBDS에 침입하는 것은 아직 더 나은 단계이지만,
유선에 따르면, 또 다른 연구에서는 트럭이 안전하지 않은 위치 추적 동글을 통한 원격 공격에 취약하다는 사실을 발견했습니다.WOOT ’16은 Usenix 보안 심포지엄8월 10~12일에는 암호화 공격, 모바일 위협, 악성 코드 탐지 회피, 창의적 거부에 대한 프레젠테이션이 진행되는 2일간의 워크숍입니다. 서비스, 차량 해킹, 기타 보안 위협 및 문제에 영향을 받는 산업과 서비스를 제공하는 보안 회사에 주의를 환기시킵니다. 그들을.
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