테슬라는 죽어가고 있고, 이렇게 끝날 것이다

Tesla는 로드스터를 출시하면서 자동차 환경을 완전히 변화시켰고, 대중 시장 전기 자동차를 개척했으며, 우리가 알고 있는 자동차를 재창조하다. 최초로 널리 보급된 EV를 판매했으며 매일 쉽게 사용할 수 있는 제품으로 이를 실현했습니다. 회사는 전기 게임을 발전시키기 위해 누구보다 더 많은 일을 해왔으며, 자동차의 미래에 관해 EV를 논의의 일부로 만든 것에 대해 전적으로 공로를 인정받을 자격이 있습니다. 테슬라 세상을 바꾸었습니다. 그것은 또한 운명이다.

미국에서 처음부터 새로 출범한 마지막 주류 자동차 제조업체는 GM 가문의 막대한 보조금을 받은 자식인 새턴(Saturn)이었습니다. 그 깊은 주머니에도 불구하고 실패했습니다. 역사는 죽은 자동차 브랜드로 가득 차 있습니다. 사망한 자동차 제조업체 목록에는 새로운 기술을 개척하고 럭셔리 시장을 지배하려는 비전을 가진 리더들도 많이 있습니다.

이것이 전부입니다: 우리는 전에 여기에 와본 적이 있습니다. 허드슨, 터커, 드로리안(두 배!), 패커드 등이 있습니다. 여기의 이야기는 세부적으로 모두 다릅니다. 일부는 정부 거래에 굴복하고 다른 일부는 가격 전쟁에 패했습니다. 실패의 직접적인 원인은 독특할 수 있지만 실패했다는 사실은 확실히 그렇지 않습니다.

소비자 자동차 게임은 엄청나게 어렵습니다. 자동차 제조 세계의 더러운 비밀은 대형 브랜드가 판매하는 모든 자동차에서 약 6%의 마진만 벌 수 있다는 것입니다. 나이키, 애플, 디즈니 등 유명 브랜드와 비교하면 형편없는 수익이다. 신발, 고급 전자 제품, 엔터테인먼트(및 기타 여러 산업)는 모두 두 배의 이익 마진, ​​더 빠른 생산 시간, 더 적은 규제 및 더 적은 노동 조합을 제공합니다. 자동차를 만드는 것은 멍청한 짓이다. 자동차 회사는 각 자동차의 수익성이 높아서가 아니라 너무 많은 자동차를 판매하기 때문에 수십억 달러의 이익을 얻습니다. 그리고 거기에는 Tesla의 문제가 있습니다.

테슬라가 망한 이유

자동차 제조에서 성공할 수 있는 유일한 방법은 대규모로 제조하는 것입니다. 안정적이려면 연간 수백만 대는 아니더라도 수십만 대의 자동차를 판매해야 합니다. 2018년에는 Tesla는 총 245,240대의 차량을 이동시켰습니다.. Tesla Model 3는 또한 미국에서 가장 잘 팔리는 고급 자동차가 되었습니다. 작년은 Tesla에게 환상적이었습니다. 그것은 또한 회사를 붕괴 직전까지 몰아넣었습니다.

생산 라인과 용량을 확장하는 것은 Tesla를 죽이는 활동이지만, 이를 저장할 수 있는 유일한 방법은 추가 확장입니다. 회사는 30만 대의 자동차를 생산할 수 있는 '생산 밸리'의 최저점에 있습니다. 극도로 수익성이 없지만 수익을 얻을 수 있는 유일한 방법은 70만 달러를 벌 수 있도록 더 많은 역량을 구축하는 것입니다. 자동차 1,000,000대. Tesla는 이를 수행하는 데 필요한 수십억 달러를 잠재적으로 확보하거나 조달할 수 있습니다. 즉, 회사가 한 번에 한 가지 일에만 집중할 수 있다면 그럴 수도 있습니다.

테슬라의 가장 큰 적은 엘론 머스크(Elon Musk)이다. 연쇄 창업가에게는 많은 연쇄 창업가가 겪는 고통인 빛나는 사물 증후군(Shiny Thing Syndrome)이 있습니다. 머스크 씨는 새로운 도전과 참신한 프로젝트를 쫓는 것을 좋아합니다. Tesla는 현재 3가지 자동차, 벽 충전기, 충전소, 전기 세미 트럭, 태양광 지붕 및 선도적인 자율 기술을 생산하고 있습니다. 이상한 것을 던져라 화염방사기, 지하 터널, 그리고 새로운 보험상품 (언급 할 필요없는 스페이스엑스) 그리고 당신은 규모의 위기를 헤쳐나가기 위해 회사를 밀어붙이는 노력에 집중하지 않고 새로운 프로젝트에 집착하는 리더를 봅니다.

머스크는 이전에 이 정도 규모의 사업을 운영한 적이 없다는 점에 유의해야 합니다. Paypal과 같은 민첩한 온라인 서비스를 운영하는 것은 다국적 자동차 제조업체, 특히 신기술만을 추구하는 제조업체를 운영하는 것과는 매우 다릅니다. 솔직히 말해서, 머스크는 더 이상 Tesla의 CEO가 될 자격이 없으며, 그의 기술과 회사의 요구 사항이 일치하지 않는 상황은 Tesla에게 더 이상 시기적절할 수 없습니다.

향후 12개월 동안 거의 모든 주요 글로벌 자동차 제조업체는 자체 전기 자동차를 출시할 계획을 가지고 있습니다. Tesla는 작년에 베스트셀러 고급차가 되면서 점심을 먹었지만 당시에는 마을에서 유일한 EV 게임이었습니다. 더욱 걱정스럽게도 Tesla 소유자의 가장 일반적인 불만 사항은 기존 자동차 회사가 탁월한 분야입니다. 맞춤 및 마감, 서비스 인프라, 타임라인에 따른 실행. 포르쉐가 발표했을 때 타이칸 전기 세단, 예약의 1위 소스는 현재 Tesla 소유자였습니다. 이는 Tesla 고객 기반이 더 나은 제품으로 업그레이드하고 싶어한다는 확실한 신호입니다.

세계 최대 자동차 시장이자 수많은 글로벌 브랜드의 구세주인 중국은 테슬라를 구할 수 없다. 실제로 현재 미국과 중국의 무역전쟁은 테슬라에게 더 큰 피해를 입힌다 다른 자동차 회사보다 현재 중국에서 Tesla Model 3의 가격은 약 73,000달러이며, 그 중 약 30,000달러는 중국의 수입 관세로 인해 발생합니다. 지난 1월 일론 머스크는 중국에 기가팩토리 착공을 했고, 이 프로젝트에 대한 총 투자액은 40억 달러를 넘을 것으로 예상된다. 골드만삭스에 따르면. 이는 솔직히 Tesla가 지출할 필요가 없는 금액입니다. 2019년 1분기에 처참한 실적을 거둔 후 회사는 빠르게 23억 5천만 달러의 주식과 부채를 조달했습니다. 최근 현금 투입에도 불구하고 머스크는 직원들에게 회사가 10개월 안에 현금이 부족하다 지출이 현재 수준으로 계속된다면.

테슬라의 종말

테슬라는 파산하지 않을 것이다. 파산할 수는 없습니다. 현재 이 회사는 여전히 또 다른 자금 조달 라운드를 유치할 수 있는 좋은 위치에 있으며 투자자들이 줄을 서지 않기 전에 최대 3번의 자금 조달 이벤트를 더 수행할 수도 있습니다. Tesla의 실패는 내일 일어나지 않을 것이지만, 다가오고 있습니다. EV 경쟁이 치열해짐에 따라 점점 더 많은 전도자들이 자신의 음악을 바꾸고 있습니다. 월스트리트는 약속을 어기고 CEO의 변덕스러운 행동으로 인내심을 잃고 있습니다. 그리고 Tesla가 유일한 게임이 아니기 때문에 일상적인 소비자는 돈을 유혹하는 더 많은 전기 자동차 옵션을 찾고 있습니다. 아니요, Tesla의 종말은 내일 일어나지 않을 것이며 극적인 붕괴도 일어나지 않을 것입니다.

Telsa는 Chapter 11의 연기 구름 속에서 사라지기에는 너무 가치 있는 브랜드입니다. 다시 한번, 역사가 이를 입증하고 있습니다. 지난 수년간 자동차 브랜드의 대부분은 더 큰 브랜드에 인수되거나 흡수되었습니다. 어떤 사람들은 훌륭하게 성공했고(Dodge) 다른 사람들은 천천히 알아볼 수 없는 것으로 변했습니다. (허드슨 강). 틀림없이 Tesla 브랜드는 다른 제조업체와 마찬가지로 Tesla 대차대조표에서 가장 가치 있는 부분입니다. 하드기술(배터리, 충전기)에 사로잡혀 소프트기술을 빠르게 추격하고 있다. 기술 (자동 조종 장치). Tesla 브랜드는 전 세계적으로 널리 알려져 있으며 여전히 대중에게 전반적으로 호의적인 평가를 받고 있습니다.

Tesla의 최종 게임은 인수입니다. 그것은 자동차 정글의 길, 말하자면 기업 생활의 순환계입니다. 목록이 꽤 길기 때문에 현재로서는 알 수 없는 부분은 정확히 누가 Tesla를 인수할 것인지입니다. 또 다른 자동차 회사는 반사적 베팅이지만 실리콘 밸리와 중국 자동차 제조업체도 모두 입찰자가 될 가능성이 높습니다. 사과 이미 Tesla 인수 제안을 받았습니다. 2013년에는 이 이야기가 나오는 당시 회사 가치보다 더 많은 가치를 얻었습니다. 구혼자의 분야는 활짝 열려 있으며 최종 승자는 일반 대중에게 깜짝 놀랄 일이 될 수도 있습니다.

누가 책임을 맡느냐에 관계없이 해당 거래가 인수로 표시된다면 매우 놀랄 것입니다. 아니요. 이는 자아와 가장 중요한 Tesla 브랜드(다시 말하지만 장부에서 가장 귀중한 자산)를 보호하기 위한 "합병" 또는 "파트너십"이 될 것입니다. 토요타나 메르세데스와의 파트너십 소식은 선의로 버린 구명장비가 아니라 회사를 약탈하는 대규모 해적 행위로 간주되어야 합니다. 머스크는 자신의 반짝이는 것들을 쫓아 조용히 빠져나가 제품 출시와 트윗 폭풍에 뛰어들지만 어른들이 책임을 맡고 수익성 있는 코스를 설정할 것입니다. 그 이후에는 무슨 일이 일어날지는 아무도 알 수 없습니다.

갈퀴가 나오기 전에 실수하지 마십시오. Tesla가 존재하기 때문에 세상은 더 나은 곳입니다. 전기 자동차는 더 이상 창고에 있는 사람이 오래된 포르쉐 914로 만들지 않습니다. 우리는 약자 Tesla 덕분에 전기의 미래를 향해 나아가고 있습니다. 세계, 특히 미국인들은 약자 이야기에 매료되었습니다. 하지만 약자가 패배하는 경우가 더 많습니다. 그렇기 때문에 그들은 약자입니다. 세계 최고의 경우 Tesla는 Mercedes나 중국 회사 내부에서 영향을 미쳐 전기 자동차를 실제로 성공시키고 소비자에게 가장 저렴한 옵션으로 만들 수 있습니다. 나는 그것이 우리 모두를 위해 이루어지기를 바랍니다.

테슬라는 죽었다. 테슬라 만세.

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