캘리포니아주 법무장관 Xavier Becerra는 직원을 직원이 아닌 독립 계약자로 잘못 분류한 혐의로 Uber와 Lyft를 고소했습니다.
베세라 소송을 제기했다 화요일에 두 차량 공유 회사를 상대로 캘리포니아의 새 의회를 위반했다고 말했습니다. 앱 기반 회사가 계약자를 정규 직원으로 식별하도록 요구하는 Bill 5 법률 회사. 법안에 따라 계약자는 최저 임금 요건, 건강 혜택, 사회보장 등 기본적인 보호를 받을 자격이 있습니다.
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“이 회사들은 노동자의 노동을 빼앗을 것이지만 노동자 보호는 받아들이지 않을 것입니다. 캘리포니아에는 근로자와 고용주의 권리와 보호에 관한 기본 규칙이 있습니다. 우리는 Uber와 Lyft가 규칙을 준수하도록 할 계획입니다.”라고 Becerra는 말했습니다.
소송은 각 위반에 대해 최대 2,500달러를 요구할 뿐만 아니라 운전자를 오분류하는 행위를 영구적으로 중단하고 최대 수억 달러에 달하는 민사 처벌을 요구합니다.
Becerra는 특히 코로나바이러스 대유행 기간 동안 차량 공유 운전자들이 이 어려운 시기에 어느 정도 안도감을 줄 수 있는 기본적인 직원 혜택을 놓치고 있다고 말했습니다.
“회사들은 운전자들이 주정부 실업보험은 물론 주정부가 의무화한 유급 병가 및 기타 직원 혜택을 받을 자격이 있다는 사실을 부인합니다. 이를 통해 기업은 인력에 대한 의무를 회피하고 가장 취약한 시기에 운전자와 납세자에게 부담을 전가하고 있습니다.”라고 Becerra는 밝혔습니다.
Lyft 대변인은 Digital Trends에 Becerra와 협력할 것이라고 말했습니다.
“우리는 법무장관 및 주 전역의 시장들과 협력하여 캘리포니아 혁신 경제의 모든 혜택을 최대한 많은 근로자들에게 제공할 수 있기를 기대하고 있습니다. 특히 저렴한 의료 서비스와 기타 혜택을 누릴 수 있는 좋은 일자리 창출이 그 어느 때보다 중요한 이 시기에는 더욱 그렇습니다.”라고 대변인은 말했습니다. 말했다.
Digital Trends도 Uber에 연락하여 소송에 대해 논평했습니다. 답변을 들으면 이 이야기를 업데이트하겠습니다.
리프트(Lyft)와 우버(Uber)는 이전에 의회 법안 5(Assembly Bill 5)에 대한 의견 불일치에 대해 노골적으로 밝혔습니다. 두 차량 공유 회사는 지난 8월 도어 대시(Door Dash)와 힘을 합쳐 비용을 지출했습니다. 투표 발의에 9천만 달러 결국 거부된 법안에서 그들을 면제시키려는 의도였습니다.
의회 법안 5는 9월에 법안으로 서명되었으며 1월 1일 공식적으로 발효되었습니다.
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