오리지널 폭스바겐 비틀 타입 1, 탄생 70주년 기념

1945년 크리스마스 직후에 아이콘이 탄생했습니다. 제2차 세계 대전이 마침내 끝났고, 그 파괴적인 여파 속에서 둥글고 만화처럼 보이는 콤팩트한 제품이 탄생했습니다. 폭스바겐 비틀. 폭스바겐 타입 1(Volkswagen Type 1) 또는 폭스바겐 버그(VW Bug)라고도 불리는 비틀은 결국 2,100만 대 이상 판매되어 역사상 가장 많은 판매량을 기록한 자동차가 되었습니다. 자동차를 위한 러시모어 산이 있다면 의심할 바 없이 그 작은 벌레를 위한 자리가 있을 것입니다.

첫 번째 딱정벌레 70년 전 공식적으로 생산 라인을 중단했습니다. 이번 주에는 차량의 진정한 기초가 훨씬 일찍 마련되었습니다. 1934년 아돌프 히틀러는 자동차 엔지니어이자 포르쉐 창립자인 페르디난트 포르쉐(Ferdinand Porsche)와 계약하여 독일의 새로 건설된 아우토반 도로망을 주행할 수 있는 저렴하고 간단한 자동차를 설계했습니다. 총통이 KdF-Wagen 또는 "인민의 차"라고 불렀던 이 뒷바퀴굴림 2도어는 성인 2명을 태울 수 있었습니다. 세 명의 어린이가 시속 62마일로 편안하게 주행하면서 100km당 7리터의 연료만 사용합니다. 주. People's Car는 630번만 제작될 예정이었지만 비틀의 길은 정해져 있었습니다.

미군은 1945년 4월 KdF-Wagen의 볼프스부르크 생산 시설을 장악했고, 이후 두 달 후에 소유권을 영국에 이전했습니다. 영국 육군 장교 Ivan Hirst 소령은 공장의 속도를 다시 높이는 임무를 맡았지만 차량의 상태를 적절하게 표현했습니다. 군국주의적 기원을 바탕으로 그의 첫 번째 임무는 대체할 수 없는 여러 생산품 사이에서 불발탄을 제거하는 것이었습니다. 장비. 폭탄이 터졌다면 비틀의 이야기는 바로 그 자리에서 끝났을 것이고, 잔혹한 세계 분쟁의 또 다른 희생자가 되었을 것입니다.

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그러나 허스트의 손은 꾸준함을 입증했고, 이로써 비틀은 빛을 발할 기회를 얻었습니다. 임시 관리와 자재 부족으로 인해 공장에서는 1945년 말까지 55대의 차량만 생산할 수 있었습니다.

폭스바겐의 설명대로, “초기 차량은 가시적인 희망의 상징이었습니다. 영국이 통제하는 자동차 공장의 새로운 시작입니다.”

“폭스바겐의 영국 뿌리는 오늘날에도 여전히 뚜렷하게 남아 있습니다.”라고 브랜드는 말합니다. “공장을 민간 제조로 전환하고 차량 품질에 중점을 둔 것은 영국인이었습니다. 그들은 서비스와 고객 요구 충족에 큰 관심을 기울였고, 1948년까지 이미 독일 서부 3개 지역을 모두 포괄하는 딜러 네트워크를 구축했습니다.”

1949년 10월, Volkswagenwerk GmbH 회사는 독일의 손에 반환되었고, 비틀은 전후 민주주의 발전과 독일의 경제 안정에 핵심적인 역할을 했습니다.

세월이 흐르면서 이 차량은 꽃의 힘과 서핑 문화의 상징이 되었고, 헐리우드 영화에도 등장했으며, 심지어 모터스포츠의 필수품이 되었습니다. 그러다가, 출시된 지 65년 만에 비틀은 마침내 찌그러졌습니다. 멕시코에서 제작된 Última Edición은 2003년 6월에 판매를 시작하여 진정한 전설적인 생산이 끝났습니다.

기발한 비틀은 평생 동안 단 두 번의 재설계를 거쳤으며, 현재 폭스바겐 대리점에서 A5 버전을 구입할 수 있지만 원본과 완전히 같은 것은 없습니다. 그 튀어나온 눈에는 독재자들의 오고 가는 모습, 사회 운동의 흥망성쇠, 그리고 세계의 풍경이 계속 변하는 모습이 담겨 있습니다. 그리고 수많은 사례가 아직 진행 중이기 때문에 사랑스러운 버그가 볼 수 있는 것이 훨씬 더 많습니다. 생일 축하해, 비틀.