미국 최대 트럭 제조업체 중 하나인 Freightliner는 eCascadia라는 전기 모델을 테스트하고 있습니다. 이 회사는 수년 동안 전 세계를 돌며 꼼꼼하게 프로토타입을 제작해 왔으며 심지어 Digital Trends에도 한 바퀴 뒤에 CES 2019 기간 동안. 이제 드디어 고객 배송을 시작할 준비가 되었습니다.
모회사인 Daimler Trucks는 오레곤 주 포틀랜드에 있는 연구 개발 센터에서 eCascadia의 처음 두 대의 고객용 사례를 제작했습니다. 이는 중요한 이정표를 나타내지만 별표가 표시됩니다. 회사는 이 트럭이 전기 혁신 차량의 일부이며 배터리 구동 트럭을 대규모 차량 운영에 통합하는 것을 테스트하는 데 사용될 것이라고 밝혔습니다. 정규 생산 모델이 아닙니다. 2021년까지는 그럴 것으로 예상되지 않습니다.
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생산 라인에서 처음 두 대의 트럭은 각각 Penske Truck Leasing과 NFI로 이동됩니다. 그들은 남부 캘리포니아에 기반을 두고 있을 것이며, 그곳에서 다른 사람들과 도로를 공유할 수도 있습니다. 두 가구 연립 주택 Tesla가 계속 테스트하고 있다는 것입니다. eCascadia를 자사 차량에 통합하는 회사는 여러 사항에 대해 정기적인 피드백을 제공해야 합니다. 충전 인프라가 어떤지, 충전이 가능할 때 정지하고 충전하는 것이 실용적인지 여부를 포함합니다. 만들어서 배달. Freightliner는 또한 트럭이 어떻게 사용되고 작동하는지 배우고 싶어합니다. 마지막으로, 이를 사용하는 회사가 전기 이동성 세계의 다른 당사자와 파트너십을 형성하는지 알아내는 데 관심이 있습니다.
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eCascadia는 적어도 기존의 터보디젤 구동 트럭만큼 성능을 발휘해야 합니다. 서류상으로는 유망해 보입니다. 이 차량은 550kWh의 대용량 리튬 이온 배터리 팩에서 전기를 끌어오는 4개의 전기 모터(축당 2개)로 구동됩니다. 맥락을 추가하자면, Tesla Model X에서 얻을 수 있는 가장 큰 팩은 100kWh입니다. 730마력, 토크 출력은 아직 공개되지 않았으며, 주행 가능 거리는 최대 250마일입니다. 배터리 팩을 80% 충전하는 데 90분이 소요되며,
~에 따라 화물선으로.Freightliner는 대량 생산이 가까워짐에 따라 Penske와 NFI로부터 얻은 피드백을 사용하여 모델을 개선할 것입니다. 또한 앞으로 몇 달 동안 eCascadia의 추가 사례를 제공하여 파일럿 프로그램에 더 많은 회사를 참여시킬 계획입니다.
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