전기 자동차의 주요 약속 중 하나는 적어도 연료비 측면에서 비용을 절약할 수 있다는 사실입니다. 최근 휘발유 가격이 상승함에 따라 자동차 모델에 따라 탱크 구입에 100달러 이상을 지출하는 것이 매우 쉬워졌습니다. 그러나 아마도 전기 자동차에 대한 가장 큰 오해 중 하나는 전기 자동차가 무료가 아니라는 사실일 것입니다. 맞습니다. 자동차를 충전하려면 여전히 비용을 지불해야 합니다.
하지만 정확히 얼마인가요? 글쎄, 그것은 근본적으로 다릅니다. 충전기 위치, 운전 중인 차량 등이 모두 자동차 충전 비용에 영향을 줄 수 있습니다.
BMW 7 시리즈는 40년 넘게 유서 깊은 독일 자동차 제조업체의 주력 제품이었지만, 최근 재설계를 통해 BMW는 새롭고 짜릿한 방향으로 나아가고 있습니다.
2023년형 BMW i7 xDrive60(또는 줄여서 i7)은 모델 역사상 최초의 순수 전기 7 시리즈입니다. 루시드 에어(Lucid Air), 테슬라 모델 S(Tesla Model S), 오랜 BMW 라이벌인 메르세데스-벤츠 EQS 세단과 같은 고급 전기 세단과 경쟁하게 됩니다. 그러나 BMW는 부유층의 전기 마차를 통해 다른 접근 방식을 취했습니다.
다른 EV가 깔끔한 디자인을 기반으로 하는 반면, i7은 내연기관을 계속 사용하는 자동차의 한 버전일 뿐입니다. 접이식 뒷좌석 와이드스크린 모니터를 포함한 스타일과 기술을 내연 7 시리즈 모델과 공유합니다. 따라서 추진 방법을 제외하고는 자동차에 대해 아무것도 바꾸고 싶지 않은 EV 구매자에게 럭셔리에 대한 보다 전통적인 접근 방식을 제공합니다.
해당 구매자는 약간의 프리미엄도 지불하게 됩니다. i7의 시작 가격은 120,295달러로, 차세대 최초의 가솔린 7 시리즈 모델인 760i xDrive의 114,595달러와 비교됩니다. BMW는 또한 출시 후 언젠가 더 저렴한 휘발유 740i를 94,295달러에 제공할 계획입니다. 하지만 새 차에 이만큼 돈을 쓴다면 큰 차이는 아닙니다.
디자인과 인테리어
새로운 7 시리즈와 i7은 BMW의 새로운 프런트 엔드로 인해 논란의 여지가 있음이 확실합니다. 인터넷 밈을 불러일으키는 거대한 그릴과 이상해 보이는 2단 구조를 결합한 스타일링 헤드라이트. 블랙아웃 프런트 엔드 처리를 통해 효과가 과장되어 부품이 누락된 것처럼 보입니다.
이러한 스타일링 요소는 가솔린 7 시리즈 모델에서 i7까지 이어지며, 헐크 같은 차체 쉘도 마찬가지입니다. 세단의 경우 비정상적으로 키가 크므로 후드와 후면 범퍼에 계단이 필요하여 두꺼운 중앙 섹션과 혼합됩니다. 몸. i7은 또한 가솔린 7 시리즈 모델에 엔진을 장착하는 데 필요한 길게 돌출된 후드를 유지하지만 여기서는 단지 장식일 뿐입니다.
BMW는 i7이 전통적인 고급 세단을 먼저 원하는 구매자에게 어필할 것이며 그 다음은 EV를 원하는 구매자에게 어필할 것이라고 주장합니다. 공정하게 말하면, i7은 유선형의 Mercedes-Benz EQS 세단과 Lucid Air, 그릴이 없는 Tesla Model S보다 훨씬 더 전통적으로 보입니다. 그러나 그 작업 중 일부는 다른 분야에서 BMW의 비정통적인 디자인 선택으로 인해 취소되었으며 이는 전통주의자에게도 매력적이지 않을 수 있습니다.
i7은 BMW의 새로운 프런트 엔드 스타일로 인해 논란이 될 것이 확실합니다.
지프는 2025년 말까지 북미와 유럽에 4종의 전기 SUV를 출시할 예정이며, 적어도 2종은 미국에 출시될 것이라고 자동차 제조사가 목요일 확인했습니다. Jeep의 라인업에는 일부 플러그인 하이브리드가 있지만 이는 브랜드 최초의 순수 전기 모델이 될 것입니다.
가장 먼저 출시될 모델은 Jeep Recon으로, 2024년 생산을 시작하고 2023년 초 예약이 시작될 예정입니다. 내년까지는 완전히 공개되지 않을 것이지만 Jeep은 Recon이 현재 Jeep Wrangler와 유사한 "원터치 파워 탑, 탈착식 도어 및 유리"를 갖게 될 것이라고 확인했습니다. 랭글러를 대체하는 것은 아니지만, 확실히 상징적인 오프로더에서 영감을 받았다고 북미 지프 브랜드 책임자인 짐 모리슨(Jim Morrison)은 전기화 계획을 발표하는 동안 말했습니다.
