DJI의 팬텀 4(Phantom 4)는 처음부터 완전히 새롭게 디자인되어 더 빠르고, 더 민첩하고, 더 쉽게 비행할 수 있습니다. 도입된 가장 새로운 두 가지 기능은 충돌 회피와 ActiveTrack입니다. 랜딩 기어에 있는 전면 카메라 2개와 아래 후면 카메라가 장애물이 있을 때를 감지하고 완전히 자율적으로 장애물을 피하는 역할을 합니다. ActiveTrack을 사용하면 따라가고 싶은 피사체를 강조 표시하기만 하면 ActiveTrack이 충돌 방지 기능을 켠 상태에서 자동으로 쉽게 피사체를 따라갑니다.
산악 지역에서 ActiveTrack으로 제 차를 강조할 수 있었고, Phantom 4는 제가 차를 세우고 제어할 때까지 1마일 내내 제 트랙에 머물렀습니다. 그것은 믿을 수 없을 정도로 잘 작동하고 사용하기 정말 재미 있습니다.
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Phantom 4에는 스포츠 모드도 도입되었는데 이는 완전히 우스꽝스럽습니다. 스포츠 모드를 사용하면 Phantom 4가 바람의 도움 없이 최대 45mph의 속도를 달성하기 위해 완전히 45도 기울일 수 있습니다. 등 뒤에서 바람을 맞으며 비행하는 동안 시속 60마일 이상을 기록하는 것은 드문 일이 아니었습니다. 스포츠 모드는 사용하기 매우 재미있고 Phantom 4를 동물로 변신시킵니다. 스포츠 모드에서는 GPS 지원이 계속 활성화되지만 Phantom 4가 최대 45도까지 기울어지기 때문에 충돌 방지가 꺼집니다.
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충돌 제어는 입문 비행에 완전히 새로운 요소를 추가합니다. 팬텀 4는 전면과 하단에 있는 두 대의 카메라를 사용하여 장애물에 접근하여 정지해야 할 때를 지능적으로 감지할 수 있습니다. 모든 경우에 나는 Phantom 4를 위험한 방향으로 날렸으며 충돌 제어 장치는 나에게 그 존재를 경고하고 심지어 10피트 이내에 접근하면 나를 멈추게 했습니다. Phantom 4의 충돌 제어 기능은 특히 비행 중에 훨씬 더 자신감을 갖게 해줍니다. 산악 지형이지만 눈에 보이는 모든 것을 의도적으로 쳐서 그것이 맞는지 확인하려고 하지는 않을 것입니다. 공장. 드론을 안전하게 유지하는 데 도움이 되는 보험이라고 생각하세요.
배터리 수명은 Phantom 3 Pro 및 Inspire 1보다 향상되었지만 안타깝게도 평균 20분으로 광고된 28분에 근접하지 못했습니다. 이는 아마도 제가 항상 스로틀을 앞쪽으로 날고 있기 때문일 것입니다. DJI가 측정값을 어떻게 산출하는지 알기는 어렵지만 비행 시간이 너무 짧다고 느낀 적은 한 번도 없습니다. 예를 들어, 나는 2마일 가까이 떨어진 곳까지 자신감 있게 비행할 수 있었고 여전히 여분의 전력을 가지고 돌아올 수 있었습니다.
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케이크 위에 올려진 아이싱은 정말 환상적이에요 4K 피트 길이. Phantom 4의 렌즈는 가장자리가 더욱 선명해지고 곡률 효과가 줄어들며 색수차도 감소하도록 재설계되었습니다. 팬텀 4가 포착한 영상은 정말 놀랍습니다. 전체 시야에 초점이 맞춰지고 색상이 정확하며 Phantom 4를 조종하는 것만큼 영상을 검토하는 것이 즐겁습니다. 저는 기본 Zenmuse X3 카메라를 장착한 Inspire 1로 200번의 미션을 수행했는데, Phantom 4가 실제로 더 나은 영상을 만들어낸다고 느꼈습니다.
1,399달러의 Phantom 4는 약간 더 높은 프리미엄 가격을 요구하지만, 돈을 잘 쓴 것입니다. DJI의 모든 변경 사항으로 인해 Phantom 4는 더욱 고급스러운 느낌을 갖게 되었으며, 충돌 방지, ActiveTrack, 스포츠 모드와 같은 새로운 기능은 구입하자마자 내 기대를 뛰어넘었습니다. 팬텀 4는 이전 제품보다 모든 면에서 개선되었으며 DJI가 여러분이 찾을 수 있는 최고의 쿼드콥터 중 하나라는 점을 말씀드릴 수 있어서 기쁩니다.
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