이 회사는 최근 18,000파운드짜리 Aeos를 선보였습니다. 7급 140kWh 배터리 팩으로 구동되는 도시형 트럭. 현시점에서는 아직 컨셉이지만 Aeos는 22톤 트레일러를 견인할 수 있을 정도로 매우 유능합니다. 주행 거리는 Tesla의 프로토타입이 돌아올 것으로 예상되는 것보다 훨씬 적은 100마일로 제한되지만 Aeos는 단거리 로컬 작업이므로 100마일이 가능합니다. 고객이 더 많은 것을 필요로 할 경우 Cummins는 차량의 거리 성능을 3배로 늘릴 수 있는 범위 확장 엔진 발전기나 추가 배터리 팩을 제공할 것이라고 말했습니다. 회생 제동은 주행 거리를 극대화하는 데도 도움이 됩니다.
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베이스팩 충전시간은 140kWh 충전소에서 1시간 정도지만, 배터리 기술이 빠르게 발전하고 있다. 커민스는 Aeos가 생산을 시작할 것으로 예상되는 지 1년 후인 2020년까지 이 시간을 단 20분으로 단축하기를 희망하고 있습니다.
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“이러한 새로운 기술 혁신은 최고의 솔루션을 제공해온 우리의 100년 전통을 기반으로 합니다. 고객의 성공을 주도하고 업계의 변화하는 요구 사항을 충족하고 시장” 제니퍼 럼지가 말했다., Cummins의 최고 기술 책임자. “우리는 글로벌 기술 기반을 활용하여 다양한 전력 기술을 지속적으로 개발할 것입니다. 고객에게 성공을 가능하게 하고 지속 가능한 미래에 기여할 수 있는 선택과 솔루션을 제공하십시오.”
Cummins의 배터리 구동 대형 장비는 인디애나주 콜럼버스에서 열린 공개에서 가장 많은 헤드라인을 장식했습니다. 브랜드는 또한 두 개의 청정 디젤 발전소와 함께 배출이 거의 없는 천연가스 엔진을 선보였습니다. 더빙된 X12 그리고 X15. 상업용 차량 및 화물 운송 산업이 발전함에 따라 Cummins는 최고의 플레이어로 남을 계획이지만 자체적으로 트럭을 조립할 계획은 없음을 분명히 밝혔습니다. 오히려 Cummins는 현재 배터리와 전기 모터를 포함하는 드라이브라인 시스템의 공급업체 역할을 계속할 것입니다.
다른 세미트럭 뉴스에 따르면 니콜라 모터스(Nikola Motors)라는 회사도 배기가스 제로 세미트럭을 개발하고 있습니다. 더빙 니콜라 원수소연료전지와 배터리를 결합한 차량으로 2020년 생산을 시작할 예정이다.
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