2019 토요타 코롤라 XSE 해치백 리뷰: 2019년 토요타 코롤라가 안팎으로 재창조되었습니다.

2019 토요타 코롤라 XSE 해치백

MSRP $20,140.00

점수 세부정보

DT 추천제품

"Corolla Hatchback과 함께 하루를 보내보면 구형 Scion iM보다 훨씬 앞서 있다는 것이 분명해졌습니다."

장점

• 최고의 연료 효율성
• 운전하기 편하면서도 즐겁다
• 다양한 안전 기능
• 샤프한 스타일링

단점

• 비좁은 뒷좌석과 화물칸
• Android Auto는 어디에 있나요?

Toyota의 최신 자동차 중 하나를 시험 운전해 보면 마치 거꾸로 된 것 같은 기분을 느끼기 쉽습니다. 낯선 것들. 일본 브랜드 라인업의 모든 자동차 중에서 2019 Toyota Corolla Hatchback만큼 얼마나 많은 변화가 있었는지 강조하는 자동차는 없습니다. 초보용 자동차, 통근용 자동차, 도시 전사 등 무엇이든 안전한 선택이었던 Corolla Hatchback은 이제 졸업생 대표의 배경에 재미를 더합니다. 지진의 변화를 느끼지 않아도 괜찮습니다. 모두가 눈치채지 못했기 때문입니다.

소형차는 여러 제조업체에 의해 사망했다고 선언되었지만 2019년 코롤라 해치백이 모두 새 제품이기 때문에 누구도 Toyota에게 메모를 주지 않았습니다. 가장 큰 차이점은 이름 변경입니다. 한때 Scion iM으로 알려졌던 Corolla Hatchback은 이제 순전히 Toyota입니다. 그리고 더 날카롭고, 더 공격적이며, 그렇게 밋밋하지 않은 외부 모습이 있습니다. 내부도 장식되었습니다. 객실을 개조하지 않고서는 외부를 바꿀 이유가 없기 때문입니다. 이 모든 것 아래에는 쇼의 스타인 Toyota의 TNGA 플랫폼이 있습니다. 소비자가 SUV로 이동하는 것을 막고 싶다면 이렇게 하는 것이 좋습니다.

간단하게 말하면 SE와 XSE의 두 가지 트림만 선택할 수 있습니다. SE의 가격은 대상을 포함하여 적당한 $21,070부터 시작됩니다. 우리가 테스트한 XSE 트림은 조금 더 비싸며 시작 가격은 24,070달러입니다. XSE 트림에 장착된 유일한 옵션은 테스터 가격을 24,880달러로 가져온 415달러의 적응형 헤드라이트 키트였습니다.

내부 및 외부 디자인

느리지만 확실하게 Toyota는 따뜻하고 아늑한 집의 안전망에서 Corolla를 꺼내기 위해 노력해 왔습니다. 집세가 집세의 절반 이상인 춥고 습한 아파트에 모든 비용을 부모님이 지불하는 곳 소득. 올 뉴 코롤라 해치백은 브랜드 배지를 달고 있는 모든 것과 유사한 날카로운 얼굴을 입고 잔인한 세계로 모험을 떠납니다. 일부 자동차에서는 논란의 여지가 있지만 디자인은 해치백에서 작동합니다. 벌어진 전면 공기 흡입구와 칼처럼 날카로운 헤드라이트가 우리 눈에는 벌의 무릎이다. 그리고 후면에는 듀얼 배기구(Corolla!)와 날카로운 LED 미등이 있습니다. 젊은 디자인은 영혼을 자극하지 않지만 과거의 Corollas와 Honda Civic, 특히 Type R이 착용하는 전면적인 소년 레이서 디자인 사이의 행복한 매개체입니다. 확실히, 그것은 대다수의 사람들에게 행복한 매체입니다.

소형차 부문은 예전만큼 인기가 없으며 Toyota를 포함한 모든 브랜드는 그렇지 않은 차량의 비용을 절감하려고 합니다. SUV. Corolla의 경우 비용 절감 조치는 내부에서 이루어지지만 삭감율을 손가락으로 꼽는 것은 어렵습니다. 것들. 대시보드의 디자인은 기존 Corolla 또는 iM에 비해 단순하게 눈에 띄고 스타일이 훨씬 더 드라마틱합니다. 스포츠 시트는 색상이 이상하지만 XSE 트림에 가죽과 패브릭이 혼합되어 있으며 편안함 부서에서 훌륭한 역할을 합니다. 데님을 좋아한다면 문스톤 색상 구성은 좋은 선택이 아닐 수도 있습니다. 가죽에 색상이 확실히 바래기 때문입니다. 그 문제 외에도 Corolla의 것들은 앞 좌석 중 하나에서 훌륭합니다.

Corolla Hatchback은 뒤쪽에서 첫 번째 약점을 보여줍니다. 뒷좌석 레그룸에 있어서는 경쟁사에 비해 크게 뒤쳐져 있습니다. 폭스바겐 골프의 뒷다리 공간은 35.6인치이고, 혼다 시빅 해치백의 수치는 36인치입니다. Civic에서 약 6인치 아래에 있는 Corolla Hatchback의 후면 레그룸은 29.9인치에 불과합니다. Corolla Hatchback의 뒷좌석 뒤에 17.8입방피트의 화물 공간이 있기 때문에 화물 용량 문제도 있습니다. Golf는 22.8입방피트를 수용할 수 있으며 Civic Hatchback은 25.7입방피트의 화물 공간을 갖춘 트리오의 리더입니다.

Corolla Hatchback은 여전히 ​​Corolla이기 때문에 모두 예상대로 작동하고 접근하기 쉬운 모든 종류의 기능이 함께 제공됩니다. 우리가 테스트한 XSE 트림에는 듀얼 존 실내 온도 조절 장치, 8인치 터치스크린, 열선내장 앞좌석, 8방향 조정 기능, 계기판의 7인치 디스플레이, 기울어지고 회전되는 두꺼운 가죽으로 감싼 스티어링 휠 망원경. Toyota의 모든 일 때문에 모든 것이 잘 고려되었음을 알 수 있습니다. 버튼을 찾으려고 만지작거리거나 다른 것을 목표로 하고 있을 때 실수로 버튼을 누르는 일이 없습니다. Toyota의 뿌리는 깊고, 외관은 Toyota의 일반적인 장면이 아닐 수도 있지만 실내 느낌은 그렇습니다.

기술 기능

수많은 기능을 갖춘 기술이 풍부한 Corolla Hatchback은 분명히 기술을 경쟁사에 비해 장점 중 하나로 활용합니다. 모든 Corolla Hatchback에는 Toyota의 Entune 3.0 인포테인먼트 시스템을 실행하는 8인치 터치스크린이 함께 제공됩니다. Entune 3.0은 그래픽과 레이아웃이 Playstation 2 시대의 것을 모방하지만 Apple CarPlay가 포함되어 있기 때문에 사용하기 가장 쉬운 것은 아닙니다. 토요타는 산불 확산에 여전히 강한 입장을 취하고 있다. 기계적 인조 인간 자동.

베이스 Corolla Hatchback의 다른 기능으로는 USB 포트 2개, Bluetooth, Wi-Fi 핫스팟, 12V 전원 콘센트 및 6개 스피커 오디오 시스템이 있습니다. 테스트한 XSE로 업그레이드하면 HD 라디오, 고급 음성 인식 및 위성 라디오를 이용할 수 있습니다. 그 짧은 목록에서 XSE로의 도약은 가치 있는 일이 아닌 것처럼 보일 수도 있습니다. 하지만 해치백에서 정말 눈에 띄는 점은 광범위한 안전 기능 목록입니다.

모든 Corolla Hatchback에는 Toyota Safety Sense 2.0이 함께 제공됩니다. 표준으로. 많은 표준 기능이 있다는 뜻이므로 안심하세요. 보행자 감지 기능을 갖춘 사전 충돌 시스템, 조향 보조 장치가 포함된 차선 이탈 경고, 자동 하이빔, 적응형 레이더 크루즈 컨트롤 및 도로 표지판 보조 장치가 표준입니다. 무단 변속기 모델을 선택하면 제품군에 차선 추적 지원 기능이 포함됩니다(이 두 기능이 어떻게 관련되어 있는지는 누구나 추측할 수 있지만). 최고 수준의 XSE 트림은 사각지대 모니터링을 믹스에 추가합니다. 안전은 코롤라 해치백이 하는 일입니다.

운전 인상

준임에도 불구하고 패스트 앤 퓨리어스 겉으로 보기에는 코롤라 해치백이 코롤라처럼 운전하는데, 이는 반드시 나쁜 것은 아닙니다. 운전의 즐거움 측면에서는 역대 최고의 코롤라이지만 Golf, Mazda3, Civic Hatchback과 같은 다른 해치백과의 경쟁 상대가 되기에는 부족합니다. 그러나 트랙에서 기록적인 랩 타임을 기록할 핫 해치백을 찾고 있지 않다면 Corolla Hatchback이 일일 드라이버로 빛을 발할 것입니다. XSE에 장착된 6단 수동 변속기 확인란을 선택하면 주요 경쟁사만큼 재미는 없더라도 실제로 운전하는 것이 재미있는 일일 드라이버를 얻을 수 있습니다.

Corolla Hatchback과 같은 완전히 새로운 디자인은 완전히 새로운 엔진을 가질 자격이 있으며 엔진을 갖추고 있습니다. 후드 아래에는 Toyota가 Dynamic Force라고 부르는 2.0리터 인라인 4가 있습니다. 후드 아래에는 터보차저, 슈퍼차저 또는 복잡한 속임수가 없으므로 마력은 적당한 168마력, 155파운드-피트의 토크입니다. 그렇다면 Dynamic Force는 가장 적합한 별명이 아닐 수도 있습니다. 실제로 빛나는 광선은 Toyota가 XSE와 함께 제공되는 6단 수동 변속기를 제공한다는 사실입니다. 다른 선택은 CVT입니다.

엔진은 숨죽여 감탄하게 만드는 것과는 거리가 멀고, 운동능력 측면에서 오류를 범하는 코롤라 경쟁사의 스포티한 태도와 정확히 일치하지 않습니다. 그러나 그것은 일을 완수합니다. 회전수를 범위의 최고 수준으로 유지하면 상당한 양의 추월력이 있거나 다음 신호등으로 다트할 수 있습니다. 터보차저는 파티에 꼭 필요한 부스트를 제공하고 컴팩트에 누락된 낮은 소음을 제공합니다.

코롤라 해치백이 박수를 보내야 할 것은 6단 수동변속기가 가능하다는 점이다. 수동 기어박스를 관리하는 방법을 알고 있다면, 할 수 없더라도 얻을 수 있는 것은 변속기입니다. BMW, 마쓰다 등 스포티한 자동차 제조사들이 수동변속기에서 벗어나고 있는 가운데, 도요타는 한때 세상에서 가장 평범한 자동차를 위해 달리고 있던 매끄러운 6단 속도를 제공합니다. 시장. 그리고 그것은 좋은 전달이기도합니다.

변속이 약간 길 수 있고 클러치의 캐치 포인트가 높고 조절하기 까다로울 수 있지만 이는 사소한 문제입니다. 변속은 기어 손잡이가 잘 정의된 게이트에서 끝점을 찾을 때 만족스러운 클릭을 제공합니다. 수동 변속기에는 회전수 일치 저단 변속을 켜고 부드러운 고단 변속을 위해 엔진 속도를 제어하는 ​​iMT 버튼도 함께 제공됩니다. 어떤 사람들은 경쾌한 해치백의 회전수 일치 기능을 사용하는 것을 한탄할 수도 있지만, 이 시스템은 운전하기 쉬운 Corolla Hatchback의 특성과 일치합니다. 기회가 있을 때마다 힐 앤 토잉을 즐기는 사람이라도 차를 운전할 때마다 iMT 버튼이 작동되었습니다.

다시 한 번 현명한 승차감을 선사하는 Corolla Hatchback은 일상의 편안함을 위해 성능을 희생했습니다. 코를 마음껏 비웃으세요. 그러나 대부분의 운전자는 도로의 갈라진 틈을 모두 느끼고 싶어하지 않습니다. 그들은 또한 작은 움푹 들어간 곳이 얼음 위에서 미끄러져 엉덩이에 바로 착지하는 것을 원하지도 않습니다. 링크. 그런 의미에서 Corolla Hatchback은 최악의 도로에서도 편안한 승차감을 제공합니다.

연비도 훌륭합니다. 자동 변속기를 갖춘 가장 효율적인 Corolla Hatchback은 시내에서 최대 32mpg, 고속도로에서 42mpg, 합쳐서 36mpg를 얻을 수 있습니다. CVT가 장착된 XSE는 합산 등급이 33mpg로 효율적이지 않은 반면, 수동 기어박스가 있는 모델은 합산 등급이 31mpg로 해치백 무리보다 더 나쁩니다. 이러한 수치는 실제 세계에서도 유지되며 평균 30mpg를 쉽게 넘었습니다. 차를 세게 때려도 연비는 27mpg 이하로 떨어지지 않았습니다.

라이벌

코롤라 해치백의 주요 라이벌 하면 바로 떠오르는 두 해치백은 폭스바겐 골프와 혼다 시빅이다. Corolla Hatchback을 이 두 모델과 비교하면 Toyota의 옵션이 얼마나 저렴한지 알 수 있습니다. Corolla Hatchback SE의 가격은 21,070달러부터 시작됩니다. Civic Hatchback의 가격은 22,370달러이고 Golf의 가격은 22,740달러입니다.

Corolla Hatchback은 가격 측면에서 우위를 점하고 있지만 다른 특성에서는 그다지 비슷하지 않습니다. Civic Hatchback은 더욱 강력한 터보차저 엔진을 탑재하고 있으며, 연비가 향상되고, 실내 공간이 더 넓습니다. 그것은 또한 우리가 가장 좋아하는 차량 중 하나 컴팩트 세그먼트에서. Honda Sensing을 통해 Civic Hatchback은 Corolla Hatchback과 비교할 수 있는 표준 안전 기능 목록도 갖추고 있습니다. 골프의 경우 엔진이 강력하지도 효율적이지도 않지만 화물 적재 공간도 더 넓기 때문에 상황이 더 복잡합니다. 성능을 중시하는 운전자를 위해, 골프 GTI는 거의 흠잡을데가 없습니다.

마음의 평화

Toyota의 보증은 시장에서 최고는 아니지만 수년간의 학대 후에도 매일 작동하는 차량을 만드는 일본 자동차 제조업체의 명성은 높습니다. 그럼에도 불구하고 코롤라 해치백에는 3년 36,000마일 기본 보증, 5년 60,000마일 파워트레인 보증, 5년 무제한 마일 천공 방지 보증이 제공됩니다.

코롤라 해치백은 고속도로안전보험협회(IIHS)와 미국도로교통안전국(NHTSA)의 충돌 테스트에서 모두 좋은 점수를 받았습니다. 그만큼 IIHS는 코롤라 해치백(Corolla Hatchback)이라는 이름을 붙였습니다. Top Safety Pick이지만 이는 사용 가능한 Preferred Package가 포함된 XSE 트림에만 적용됩니다. NHTSA 테스트에서 코롤라 해치백은 별 5개 종합 안전 등급.

TSS 2.0을 표준으로 사용하는 Corolla Hatchback은 보다 광범위한 표준 안전 기능 목록 중 하나를 갖추고 있습니다. TSS 2.0 이후 해치에는 안정성 제어 기능이 포함된 Toyota의 Star Safety System이 함께 제공됩니다. 트랙션 컨트롤, 잠김 방지 브레이크, 전자 제동력 분배, 브레이크 보조 및 스마트 정지 기술. 8개의 에어백도 믹스에 포함되어 있습니다. 긴급 지원, 도난 차량 위치 추적, 긴급 출동 지원, 자동 충돌 알림 등을 제공하는 세이프티 커넥트(Safety Connect)가 처음 3년 동안 표준으로 포함됩니다.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

자신에게 호의를 베풀고 수동 변속기를 사용하십시오. 수동변속기 소형차는 대학 진학 사실을 알게 된 고3보다 성적이 더 빠르게 떨어지고 있다. 나중에 들어갈 수 있다는 것은 어려울 수도 있습니다. 수동 기어박스에 익숙하지 않은 운전자의 경우 Corolla Hatchback은 관대하고 배우기 쉽습니다. 게다가 CVT를 선택하지 않으면 700달러 이상을 절약할 수 있습니다.

합리적인 가격에 더 많은 표준 기능을 갖춘 XSE 트림이 바로 우리가 갖고 있는 트림입니다. 우리 테스터는 Galactic Aqua Mica로 마감되었으며 정말 놀라운 색상입니다. Blue Flame은 또한 환상적인 파란색 음영입니다. 유일한 다른 권장 사항은 가벼운 가죽은 쉽게 얼룩이지기 때문에 검정색 인테리어를 사용하는 것입니다. 사용 가능한 유일한 패키지에는 적응형 헤드라이트가 포함되어 있으며 가격은 415달러로 합리적이며 그만한 가치가 있습니다.

우리의 테이크

Corolla Hatchback과 함께 하루를 보내보세요. 훨씬 앞서 있다는 것이 분명해졌습니다. 올드 사이온 iM. Honda Civic, Volkswagen Golf 및 Mazda3와 같은 대안은 특정 영역에서 더 나을 수 있습니다. 성능, 연비 또는 실내 공간 - 그러나 패키지로서 Corolla Hatchback은 유혹적입니다. 옵션. 수동변속기와 직관적인 iMT 시스템을 선택하면 해치백의 잠재력이 얼마나 큰지 엿볼 수 있습니다.

하나 사야 할까요?

예. 듣기에는 놀랄 수도 있지만, Toyota는 소유하기에 나쁘지 않은 저렴한 일일 운전자를 만드는 열차에 합류했습니다. 자동차나 운전을 좋아하시나요? 사람들이 차도에 코롤라 해치백을 두고 무엇을 소유하고 있는지 물을 때 고개를 숙이고 중얼거릴 필요가 없습니다.

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