전동화의 확산은 자동차 산업의 경계에서 끝나지 않습니다. Harley-Davidson은 2018년 배터리 구동 LiveWire를 공개하면서 전기화에 대한 대담한 계획을 발표했으며, CES 2019에서 e-hog에 대한 추가 사양을 공개했습니다. 두 달 후, H-D는 제네바 국제 모터쇼에서 LiveWire의 공식 생산 범위, 가속 및 충전 시간을 발표했습니다.
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순수주의자들은 V-트윈 엔진이 없는 Harley를 받아들이는 데 어려움을 겪겠지만, 회사는 고객이 휘발유를 버리고 전기 자동차를 선택하도록 설득하기 위해 최선을 다했습니다. H-D는 제네바에서 업데이트된 가속 수치를 발표했습니다. 2019 라이브와이어(LiveWire)는 정지 상태에서 시속 60마일에 도달하는 데 3.0초가 걸립니다. 자동이기 때문에 고속도로 속도에 도달하기 위해 클러치를 풀거나 기어를 변속할 필요가 없습니다. 합격할 준비가 되셨나요? LiveWire는 1.9초 만에 60mph에서 80mph까지 가속됩니다.
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마력과 토크 사양은 당분간 공개되지 않습니다. 회사는 제네바에서 원래의 110마일 범위 추정치보다 더 높은 수치를 기록했다고 밝혔습니다. 배달하다 도시 환경에서 최대 140마일의 주행 거리, 정지 및 이동 주행 거리와 고속도로 주행 거리를 합친 경우 88마일입니다.
모터는 자전거 알루미늄 프레임의 스트레스를 받는 구성 요소로, 무게를 줄이고 강성을 높이는 데 도움이 됩니다. 무게중심도 낮아집니다. 대부분의 자전거 제조업체와 마찬가지로 Harley는 추진 시스템에 주의를 환기시키는 것을 좋아하기 때문에 낮게 매달린 모터에는 밝은 주조 알루미늄 케이스가 있습니다. 미드 마운트 운전자 발 제어 장치와 페그는 반직립 좌석을 허용하지만, 스포츠바이크 라이더는 뒤로 젖혀서 접이식 승객 페그를 대신 사용할 수 있습니다. 좁은 너비의 바는 더 넓은 디자인보다 더 많은 차체 기울기를 요구할 수 있습니다.
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주 배터리는 알루미늄 주조 케이스 안에 들어 있는 리튬 이온 장치입니다. 배터리 케이스의 핀은 냉각에 도움이 되도록 설계되었습니다. 표준 온보드 레벨 1 충전기는 포함된 케이블(좌석 아래에 보관)을 통해 일반 전원 콘센트에 연결할 수 있습니다. Harley-Davidson은 LiveWire가 레벨 2, 레벨 3, DC 고속 충전(DCFC) 및 CCSE-IEC 충전 소스에도 연결할 수 있다고 말합니다. LiveWire를 판매하는 딜러는 공용 DCFC 충전소를 갖게 됩니다.
새로 발표된 충전 시간에는 표준 DCFC를 사용하여 0~80% 배터리 충전에 40분, 0~100% 배터리 충전에 60분이 포함됩니다.
Harley는 고속도로 여행보다는 도시 거리를 탐색하기 위해 LiveWire의 섀시를 개발했습니다. 자전거에는 앞뒤로 Showa 조정 가능한 서스펜션 구성 요소가 있습니다. 전면에는 Showa SFF-BP(Separate Function Fork-Big Piston)가 있고, Showa BFRC-lite(Balanced Free Rear Cushion-lite) 쇼크가 후면을 처리합니다. 간단히 말해서 라이더는 LiveWire에서 원하는 편안함이나 핸들링의 양을 조정할 수 있습니다. 전면의 듀얼 디스크 Brembo 모노블록 브레이크는 표준 코너링 강화 잠금 방지 브레이크 및 트랙션 제어 시스템과 함께 작동합니다. 자전거는 공동 브랜드인 H-D/Michelin Scorcher 타이어를 사용합니다. LiveWire에는 선택 가능한 7가지 라이딩 모드가 있습니다. 4개는 공장에서 사전 설정되어 있으며 3개는 라이더가 맞춤 설정합니다.
4.2인치 컬러 터치스크린은 자전거 정보를 제공하고 인포테인먼트 시스템을 표시합니다. 라이더는 디스플레이를 맞춤 설정할 수 있으며 목적에 맞게 설계된 스마트 폰 HD Connect라는 애플리케이션을 사용하면 LiveWire의 남은 범위를 원격으로 확인하고 충전 과정을 모니터링할 수 있습니다. 이 앱은 또한 사용자가 충전소를 찾는 데 도움을 주며, 자전거가 움직이거나 부딪히는 것을 감지하면 경고를 보냅니다.
일부 Harley-Davidson 대리점은 2019년 가을부터 북미와 유럽에서 LiveWire 판매를 시작할 예정입니다. 2020년에는 추가 시장이 뒤따를 예정입니다. 미국의 경우 인센티브가 포함되기 전 가격은 약 $30,000부터 시작됩니다. 평생 Harley 라이더들이 Ford Mustang에게 전기 자동차를 타기 위해 돈을 지불할 의향이 있는지 여부는 시간이 말해 줄 것입니다. 미국에서는 현재 선주문이 시작되고 유럽에서는 4월에 선주문이 시작됩니다.
디지털 트렌드, LiveWire를 CES 최고의 자동차 기술로 선정
Digital Trends 편집팀은 LiveWire의 디자인을 너무 좋아해서 선정하게 되었습니다. CES 2019에서 최고의 자동차 기술. 지난 몇 년 동안 모든 시선은 기술을 자동차에 통합하는 데 쏠렸지만 LiveWire는 오토바이도 진화할 수 있음을 보여줍니다. 멋진 자전거라는 점도 도움이 됩니다.
제레미 카플란DT의 편집장인 는 Harley-Davidson 팀에게 상을 수여하고 LiveWire의 디자인과 그것이 유서 깊은 미국 브랜드의 미래에 어떤 의미를 갖는지에 대해 이야기했습니다.
Harley-Davidson의 Sean Stanley는 LiveWire에 대해 다음과 같이 말했습니다. “이것은 모터사이클 세계의 새로운 경험입니다. 이는 우리가 출신지에 대한 경의를 표하는 동시에 도로 위에서도 놀랍고 인상적인 승차감을 선사합니다.”
Stanley는 배터리 팩의 핀과 같은 LiveWire의 여러 디자인 기능이 클래식 Harley-Davidson 디자인에 경의를 표하기 위한 것이라고 지적했습니다.
"...EV 파워트레인, 하단에 있는 실린더"라고 그는 말했습니다. "오토바이의 보석은 우리가 왔던 곳을 다시 한 번 고개를 끄덕이게 합니다. 그 파워트레인은 항상 보석이며, 거기에 주의를 집중시킵니다. 확실히 강력하기도 합니다. 사람들을 자리에 앉히면 많은 사람들이 놀랄 것입니다.”
짐 페데리코, H-D의 엔지니어링 부사장입니다. 그는 “스로틀을 돌리면 100%의 토크를 사용할 수 있고, 이를 느낄 수 있다”며 라이브와이어의 위력을 강조했다. 이 작업은 3.5초 이내에 0에서 60까지의 작업을 수행합니다.” 특히 60까지의 공식적인 3.0초 시간은 훨씬 더 높습니다.
범위, 속도, 충전 시간 수치가 2019년 3월 5일에 업데이트되었습니다.
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