Elon Musk는 SpaceX의 화성 진출 야심찬 목표를 자세히 설명합니다.

SpaceX 행성 간 운송 시스템

Elon Musk는 IAC2016에서 SpaceX의 화성 유인 임무에 대한 비전을 제시했습니다. 프레젠테이션 중에 기업가는 화성 착륙 및 화성 식민지화에 대한 SpaceX의 목표에 관해 여러 가지 발표를 했습니다. 머스크의 주요 논의 포인트는 주로 SpaceX의 새로운 대규모 행성간 수송 시스템(Interplanetary Transport System)을 다루었습니다. 화성 여행을 위한 세 개의 별도 차량이 있으며 화성 여행을 거의 모든 시간 동안 실현 가능한 현실로 만들려는 머스크 계획의 핵심입니다. 누구나.

이 시스템은 Falcon 9의 다용도 설계와 스러스터 착륙을 유지하는 Falcon 9의 향상된 버전인 Raptor로 알려진 대규모 부스터를 사용합니다. 승무원 수송선은 100명을 태울 계획이며(머스크는 더 많은 인원을 수용할 계획이지만), 태양열 어레이와 추가 추진기, 거대한 탄소 섬유 연료 탱크를 갖추고 있습니다. 메탄 연료를 탑재한 급유선도 사용되어 수송선의 초기 발사 중량을 줄입니다.

머스크는 발사 절차를 자세히 설명하면서 랩터 부스터를 이용해 지구 궤도에서 승무원 수송선을 발사할 계획이라고 밝혔습니다. 그런 다음 부스터는 재급유선을 탑재할 발사대로 돌아갑니다. 부스터가 다시 발사된 후, 급유 우주선은 연료를 공급하고 화성을 향한 여행을 시작하기 전에 수송선에 도킹합니다.

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행성 간 운송 시스템의 발사 및 복귀가 어떻게 작동하는지 자세히 설명하는 머스크의 프레젠테이션 다이어그램.

머스크는 프레젠테이션 중에 주로 디지털 이미지와 비디오를 선보였지만, 사실 각각의 파일은 SpaceX의 CAD 디자인 파일에서 직접 가져온 것이며 최종 디자인 파일과 유사합니다. 버전.

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머스크는 이 새로운 시스템을 사용하면 유인 여행에 40~100년 정도 걸릴 것이라고 말했다. 100만 명을 화성으로 이주시키고 자립형 기지를 구축한다는 기관의 목표를 달성하기 위해 도시. 이는 각 항해에 100~200명의 사람을 태운 약 10,000편의 항공편에 해당합니다. 평균 115일이며 지구와 화성 사이의 거리에 따라 80~140일 사이에서 변동합니다. 이러한 여행은 지구-화성 랑데부 기간 동안 26개월에 한 번, 즉 두 행성이 서로 가장 가까워지는 시기로 알려져 있습니다.

머스크는 최초의 여객 비행이 약 10년 내에 시작될 것으로 예상하고 있으며 운영 비용은 약 티켓당 $200,000 — 현재 누군가를 보내는 데 드는 비용보다 엄청나게 저렴합니다. 화성.

이러한 초기 여행은 길고 힘든 노력처럼 들리지만 머스크는 수송선이 게임, 영화관, 레스토랑을 포함한 다양한 엔터테인먼트를 제공할 계획이라고 확신합니다. 머스크는 기술이 발전하면 여행 시간이 30일 정도로 줄어들 것이라고 믿습니다.

그러면 화성까지 가는 것이 포함됩니다. 하지만 승객이 도착하면 어떻게 되나요?

일단 화성에 도착하면 승무원들은 레스토랑부터 공장까지 모든 것을 포함할 수 있는 자립형 식민지 건설 작업에 바로 착수할 것으로 기대합니다. 물, 얼음, 광물 및 금속 매장지를 포함하는 화성의 자원이 풍부한 환경으로 인해 머스크는 승무원들이 화성에서 일자리 부족에 대해 걱정할 필요가 없다고 확신합니다. 머스크는 새로운 시스템이 "화성을 가능하게 만드는" 능력을 갖기를 희망한다고 말했습니다. 화성을 재미있고 모험적으로 보이도록 만들고 싶다는 바람을 인용하여, SpaceX의 프론트맨은 "사람들의 머리 속에 화성의 꿈"을 담아내려고 합니다. 이러한 유인 비행은 아직 몇 년이 남았지만 SpaceX는 여전히 남아 있습니다. 2018년까지 화성에 무인 임무를 보낼 것을 약속하고, 추가적으로 지구-화성 만남이 있을 때마다 화성에 우주선을 보내겠다고 약속했습니다. 그럼 계속.

화성 여행은 이 새로운 행성간 수송 시스템의 유일한 용도가 아니었습니다.

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스페이스X/플리커
스페이스X/플리커

머스크는 랩터 부스터가 적절한 착륙 위치에 접근할 수 있다면 45분 이내에 지구상 어디든 화물을 운송하여 추가 작업을 볼 수 있다고 제안했습니다. 그는 또한 행성 간 수송 시스템의 급유 우주선이 어떻게 태양 에너지의 전조인지 설명했습니다. 선박이 우리의 외부 지역으로 이동하는 동안 연료를 재급유할 수 있는 시스템 전반의 연료 저장소 태양계.

이것이 성간 여행을 가능하게 하지는 않겠지만, 머스크는 Q&A 섹션에서 그가 자주 생각하는 바를 표현했습니다. 성간 여행에 대해 그는 반물질 드라이브로 해결될 가능성이 가장 높다고 믿습니다.

머스크는 우리가 종(種)으로서 실존적 위협에 직면해 있다는 점을 분명히 지적했습니다. 우리가 알고 있는 생명은 멸종되거나 멸종될 수 있습니다. 그는 프레젠테이션과 다음 Q&A에서 여러 번 언급한 특히 어두운 주제인 다행성 종이 되기로 선택했습니다. 세션.

우리 자신을 구하기 위해 인간을 다행성으로 만들라는 요청에 머스크는 혼자가 아닙니다. 동료 기업가인 Richard Branson과 은퇴한 우주 비행사이자 달의 두 번째 사람인 Buzz Aldrin은 과거에 인간이 이중 행성 종이 되는 것에 대한 각자의 비전을 표현했습니다. SpaceX의 이니셔티브를 통해 가까운 미래에 화성 탐사와 식민지화를 달성할 수 있는 것처럼 보이지만 SpaceX가 이 목표를 위해 노력하는 유일한 기관은 아닙니다. SpaceX의 계획은 단연 가장 공격적이지만 NASA, ESA 및 인도, 러시아, 중국의 우주 프로그램은 모두 현재 화성 임무를 계획하거나 제안하고 있습니다. 화성을 다음 정복지로 만들기 위해 투자하는 기업과 조직의 수를 고려하면 머스크의 꿈이 실현되는 것은 시간문제인 것 같습니다.

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