인터뷰: 인피니티 디자인 디렉터 Alfonso Albaisa

20년 넘게 닛산의 인피니티 럭셔리 브랜드는 독일의 지배적인 럭셔리 자동차 제조업체를 모방했지만 고유한 아이덴티티를 만드는 데 어려움을 겪었습니다. 지난 몇 년 동안 인피니티는 경쟁사와 차별화하기 위해 수석 디자인 디렉터 알폰소 알바이사(Alfonso Albaisa)의 지시에 따라 더 대담한 디자인을 출시했습니다.

Digital Trends는 2017년 뉴욕 오토쇼에서 Albaisa와 함께 인피니티의 새로운 QX80 Monograph SUV 디자인에 대해 이야기했습니다. 개념과 전기 파워트레인 및 자율 주행과 같은 신기술이 자동차의 모습을 어떻게 바꿀 수 있는지 미래.

디지털 트렌드: 자동차 브랜드를 위한 응집력 있는 디자인 언어를 만드는 방법은 무엇입니까?

알폰소 알바이사: 그것은 이 토론의 매우 직접적인 출발점입니다[웃음]. 직장에 들어오면 일반적으로 일어나는 일은 즉시 포트폴리오를 평가하는 것입니다. 그러면 리뉴얼 계획을 먼저 알아보는데, 좀 지루한 부분이다.

그런 다음 어떤 것이 아이콘이 될지 선택하기 시작하고 어떤 것이 아이콘인지 식별하는 데 정말 주의를 기울여야 합니다.

Alfonso Albaisa - 인피니티 자동차 회사의 수석 디자인 이사

이 질문의 많은 부분은 사람들이 현재 위치에서 벗어나도록 설득하는 것입니다. 그들이 현재 위치에 좌절하더라도, 그들은 또한 당신이 이것을 어디로 가져갈 것인지에 대해 회의적입니다.

따라서 브랜드 변경과 관련된 많은 것들은 스토리텔링, 설득력, 예를 보여주는 것입니다.

일단 당신이야기가 끝났고 핵심 요소가 생겼습니다. 다양한 유형의 차량에 균일한 방식으로 적용하는 방법은 무엇입니까?

약간의 치안 유지 및 안내입니다. 나는 너무 많은 규칙을 좋아하지 않는다. 우리는 항상 가장 순수한 형태의 표현을 보여주는 쇼카를 만들고 있습니다. 그것은 저의 글로벌 팀들에게 영감을 줍니다. 때때로 사람들은 쇼카가 단지 외부 [충격]을 위한 것이라고 생각합니다. 사실 그렇지 않습니다. 우리가 할 수 있는 것과 해야 할 것을 나타내는 물리적 개체가 있기 때문에 저에게 가치는 더 내부적입니다. 그런 다음 스튜디오가 4개 있기 때문에 그들은 모두 그것을 보고 뮤지션처럼 반복합니다.

인피니티는 다른 럭셔리 브랜드가 디자인에 대해 무엇을 말하고 있다고 생각합니까?'티? 당신을 특별하게 만드는 것은 무엇입니까?

조금 다른 예술성과 존재감이 있는 것 같아요. 우리는 아마도 모양과 표현에 조금 더 대담할 것입니다. 카로제리 [일반적으로 손으로 만든 차체에 적용되는 이탈리아 용어], 다른 것보다 조금 더.

공학도 그것을 그들의 일로 받아들였습니다. 따라서 Q60의 차체 패널은 비정상적으로 깊고 감성적이며 현재 다른 사람들이 반드시 가지고 있지는 않습니다. Q60에서는 400마력이라는 사실과 혼합하여 이러한 종류의 예술성으로 기술적 우수성을 갖습니다.

당신이 디자이너로서 하고 싶은 일과 그들이 실현 가능하다고 느끼는 일에 대해 엔지니어링에 많은 밀고 당기기가 있습니까?

"매우 깊은 패널에 스탬프를 찍는 제조 능력을 축하한다는 의미에서 우리의 스타일링은 그렇게 피상적이지 않습니다."

AA: 디자이너는 기술적 배경이 없기 때문에 자연스럽게 생각합니다. 어떤 의미에서 우리는 그들이 할 수 있는 일을 축하하고 있기 때문에 지금 우리 관계는 좋습니다. 우리의 스타일링은 매우 깊은 패널에 스탬프를 찍는 제조 능력을 축하한다는 의미에서 그렇게 피상적이지 않습니다. 우리는 이것을 전보로 보냅니다. 우리는 그것에 대해 정직합니다. 그래서 우리는 상충되는 관계가 없습니다.

전기 또는 연료 전지와 같은 대체 파워트레인이 디자인에 큰 영향을 미칠 것이라고 생각하십니까?

인피니티의 경우 재규어와 약간 비슷할 것입니다. 두 종류 모두 큰 엔진에 대한 실루엣 링크가 있습니다. 우리는 8기통이었습니다. 우리는 이 큰 후드, 리어 캐빈, 후륜 구동에서 왔으며 전기화는 다릅니다.

우리는 전기 자동차가 없고 지금 그것에 대해 이야기하고 있지는 않지만 결국 [그것]에 대해 논의하기 시작해야 합니다. 전기화 이전에도 다운사이징이 있습니다. 6기통 엔진이 필요하지 않은 날을 상상할 수 있습니다. 그것이 자연스럽기 때문에 도미노입니다. 여덟이 가버렸어, 왜? 6개가 동일한 힘을 전달할 수 있기 때문입니다.

따라서 전기 모터와 내연 기관을 혼합하면 미래에는 4기통이 8기통만큼의 토크를 갖게 될 것이라고 가정할 수 있습니다. 그러면 결국 왜 큰 후드가 있는지 궁금해지기 시작합니다.

하지만 이곳 뉴욕에서 공개된 QX80 모노그래프 컨셉트 인피니티는 후드가 매우 크다. 미래형 풀사이즈 SUV의 스타일링에 집중했다고 설명한다. 생산 모델에 적용할 것으로 예상되는 핵심 사항은 무엇입니까?

또한 언어를 취하는 방법. 오늘날 우리가 사용하는 언어는 약간 가벼우며 표면의 오목함은 큰 후드와 같은 것에도 불구하고 매우 민첩한 감각을 제공하기 때문입니다. 차가 무겁게 보이지 않습니다. 그래서 우리가 팀과 논의한 것 중 하나는 Q60이 미켈란젤로의 것이라면 다윗, 우리는 더 로댕의 자동차를해야합니다 사상가. 더 많은 질량, 더 많은 볼륨, 힘, 그러나 우아함의 커뮤니케이션을 시작하는 것이 그 작업의 주요 작업이었습니다.

곧 새로운 QX80 생산 모델을 기대할 수 있습니까?

당연히. 우리가 무언가에 대해 이야기하기 시작하면 항상 무언가가 다가오고 있습니다. 나는 새 차가 온다는 말은 아니지만, 다시 하지 않은 차가 몇 대 남아 있습니다.

인피니티 적용 외에도의 디자인 언어를 좀 더 특이한 모양으로 바꾸는 모노그래프의 눈에 띄는 기능 중 하나는 한 쌍의 후방 카메라 포드입니다. 그것들을 통합하는 아이디어가 어디에서 왔는지, 그리고 그것들이 양산차에 사용될 가능성이 있는지 말씀해 주시겠습니까?

솔직히 말해서 그것은 여전히 규제 기관의 손에 있습니다. 우리 대부분은 준비가 되어 있고, 우리 대부분은 그 문제를 어떻게 해결할 것인지 암시합니다.

"우리는 전기 자동차가 없고 지금은 그것에 대해 이야기하지 않지만 결국 [그것]에 대해 논의하기 시작해야 합니다."

기술적인 다음 단계는 어디에서나 이러한 카메라입니다. 왜냐하면 우리는 어쨌든 자율을 위해 그렇게 하고 있고 그것은 필수적이기 때문입니다. 가까운 미래에 자동차에 탑재되는 소나와 카메라의 양은 실제로 오늘날의 몇 배가 될 것입니다.

또한 그 부분 [카메라]에는 거대한 자동차로 공기 역학 같은 것을 만드는 방법이 있었습니다. 하이브리드와 다른 것들에서 일어나는 일은 크기가 더 이상 중요하지 않기 때문입니다. 과거에는 사람들이 크기에 대해 비효율적이라 죄책감을 느꼈고... "주차는 어떻게 하나요?" 하지만 이제는 자동차가 스스로 주차하므로 신경 쓸 필요가 없습니다. 따라서 모든 큰 장애물이 사라졌습니다.

자율주행에 대해 말씀하셨습니다. 그것이 자동차 설계 방식을 크게 바꿀 것이라고 생각하십니까?

예, 특히 인테리어. 또한 우리 중 누구도 아직 이것을 실제로 보여주지 않고 있지만 자동차는 다른 자동차에게 완전 자율 [모드]임을 신호해야 한다는 의미에서 외관입니다. 단순한 예의가 아닙니다. 사람들은 옆 차에 타고 있는 사람이 운전을 하고 있지 않다는 것을 알고 싶어합니다.

이것은 아마도 조명으로 이루어질 것입니다. 주의를 산만하게 하기 때문에 위험 요소가 깜박이는 것과 같지 않을 것입니다. 그래서 우리는 모두 자동차가 자율[모드]에 있음을 보여줄 방법을 찾아야 합니다.

그리고 차 안에 있을 때 스티어링 휠이 멀어질 때, 편안해질 때, 자율[모드]일 때 어떻게 합니까?

따라서 수동 제어가 중복되는 자동차가 상대적으로 곧 출시될 것으로 예상하십니까? 곧 이에 대해 생각해야 할 것입니다.

내 세상에서는 그렇습니다. 왜냐하면 우리는 3년 앞서 있기 때문입니다. 자동차는 항상 인간의 제어를 매우 빠르게 재개할 수 있는 방법이 필요합니다. 접히는 스티어링 휠에 대한 이러한 아이디어는 잘 모르겠습니다. 어떻게 빨리 돌아오나요?

하루가 끝나면 자동차는 자신이 어디에 있는지 인식하지 못할 때 자율주행[주행]에서 벗어날 것입니다. 그것은 중요할 수 있지만 도로가 있는 지역을 통과하는 것과 같이 사소한 것일 수도 있습니다. 차선을 선택하지 않고 공사 구역이 더 이상 이전 구역을 따르지 않습니다. 도로 데이터. 따라서 카메라를 잃어버렸을 뿐만 아니라 도로 데이터도 잃어버렸습니다.

그래서 차가 튀어나올 수도 있고, 핸들이 다른 곳에 있으면 문제가 될 수도 있습니다.