2014년부터 2016년까지 카이엔 디젤 SUV의 판매는 "예상치 못한" 문제로 인해 추후 공지가 있을 때까지 중단됩니다. EPA 조사 결과 차량에는 배기가스 테스트에서 부정 행위를 할 수 있는 소프트웨어가 장착되어 있었습니다. 포르쉐 성명 공개. 딜러는 포르쉐가 판매 중지 명령을 종료할 때까지 재고가 있는 신규 또는 중고 카이엔 디젤 차량을 판매할 수 없습니다.
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이번 주 초 EPA는 3.0리터 V6 디젤 엔진을 사용하는 폭스바겐 그룹 모델에 동일한 "패배 장치" 소프트웨어가 장착되어 있다고 밝혔습니다. 이전에 482,000개의 2009~2015년 모델에서 발견됨 미국에서는 다른 4기통 파워트레인을 장착했습니다. 포르쉐는 2014~2016년형 카이엔 디젤의 판매를 중단했지만 EPA는 2014년형 폭스바겐 투아렉 TDI, 2016년형 아우디 A6, A7, A8, Q5 TDI와 함께 2015년형 모델만 인용했습니다.
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지난 9월 배기가스 부정 행위에 연루된 모델과 마찬가지로 EPA는 이들 아우디, 포르쉐, 폭스바겐이 모델에는 온보드 시스템이 배기가스 테스트를 감지하고 차량을 조정할 수 있는 소프트웨어가 장착되어 있었습니다. 매개변수. 도로에서는 배기가스 통제 장치가 우회되는데, 이는 이러한 차량이 법적 오염 물질 양의 최대 9배까지 배출할 수 있다는 것을 의미한다고 EPA는 말했습니다.
포르쉐 처음에 말했다 회사는 이 발견에 “놀랐”으며 카이엔 디젤이 배기가스 배출 규정을 “완전히 준수”한다고 믿었다고 주장했습니다. 자동차 제조업체는 영향을 받는 모든 차량이 여전히 운전하기에 안전하며 소유자는 계속해서 그렇게 할 수 있다고 지적합니다. 포르쉐는 리콜 일정이나 잠재적인 수정 사항에 대해 논의하지 않았습니다.
폭스바겐은 추가적인 부정 행위에 대한 비난을 다루고 있지만 이번 주에는 인증에서 탄소 배출량을 과소평가했다고 인정했습니다. 전세계 800,000대의 자동차. 현재 진행 중인 디젤 스캔들과 관련된 내부 조사에서 배출 수준 보고에서 "설명할 수 없는 불일치"를 발견했다고 밝혔습니다. 회사는 이번 문제로 인해 22억 달러의 비용이 소요될 것으로 추산하고 있습니다.
영향을 받는 자동차는 폭스바겐과 아우디, 세아트, 스코다와 같은 다른 브랜드의 "대부분 디젤" 모델로, 일부 가솔린 모델도 영향을 받을 수 있음을 암시합니다. 폭스바겐은 이 경우 리콜이 필요하지 않을 것이며 이는 '패배 장치' 소프트웨어와 관련이 없다고 말했다.
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