2015년 완공 당시 상하이 타워는 다소 부진했지만 인상적인 모습을 보여주었습니다. "세계에서 두 번째로 높은 건물"이라는 타이틀은 두바이의 부르즈 칼리파보다 거의 700배 더 높습니다. 피트. 하지만 상하이 타워가 최소한 최첨단 엘리베이터의 속도로 1위를 차지할 수 있을까요? 엔지니어들은 그렇게 믿습니다.
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매일 수천 명의 사람들이 상하이 타워를 오르내리고 있습니다. 엄청난 수의 사람들이 분주하게 드나들고 있기 때문에 속도가 게임의 이름입니다. 전 세계적으로 건물 높이가 계속해서 서로 앞지르면서 보다 효율적인 엘리베이터에 대한 필요성이 그 어느 때보다 커지고 있습니다. Mitsubishi Electric의 엔지니어들은 Tower를 사용하여 엘리베이터 기술의 최고 보석을 만드는 어려운 작업을 수행했다고 느꼈습니다.
이전 기록 보유자는 광저우의 CTF 파이낸스 센터(CTF Finance Center)였습니다. Hitachi가 개발한 이 엘리베이터는 초당 65피트의 엄청난 속도로 승객을 들어 올릴 수 있습니다. 엘리베이터는 믿을 수 없을 정도로 45초 만에 맨 아래층에서 95층까지 확대할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
상하이 타워의 엘리베이터는 시속 46마일, 즉 초당 67피트 이상의 속도로 승객을 태울 수 있습니다. 미쓰비시전기는 엘리베이터가 지하 2층에서 119층까지 53초 만에 이동할 수 있다고 주장한다. 승객들이 그곳에 도착했을 때 어떤 상태에 있을 것인지에 대해서는 아무 말도 제공되지 않았습니다.
이것은 세계에서 가장 빠른 엘리베이터를 만들기 위한 단순한 열광적인 노력이 아니었습니다. Mitsubishi는 또한 기록적인 제품에 다양한 성능 기능을 통합했습니다. 완충기, 제동 업그레이드, 속도 거버너 등 안전 기능이 대폭 개선되었습니다. 또한 엘리베이터에는 다양한 속도 설정 간에 전환할 수 있는 기능도 있다는 점에 유의해야 합니다. 특정 시간의 교통량에 따라 엘리베이터는 시속 40~46마일로 이동할 수 있습니다.
큰 상자를 다른 사람보다 더 빨리 위로 들어 올리는 능력은 오히려 간단해 보일 수 있습니다. 실제로 그렇습니다. 그러나 고속도로에 가까운 속도로 주행하다가 갑자기 정지하는 경우 탑승객의 편안함 수준을 고려하는 것이 중요합니다. 케이블의 기본 제한 사항과 구조적 무결성은 말할 것도 없습니다. 이것이 가능한 한 좋은 것인가, 아니면 엘리베이터 전쟁이 이제 막 시작된 것인가?
일부 엔지니어들은 상하이 타워 엘리베이터가 꼭대기까지 올라갈 수 있다고 믿고 있지만, 성능의 정점은 곧 눈앞에 있습니다. 엘리베이터 엔지니어링 전문가인 Albert So는 최근 인터뷰에서 이러한 감정을 반복했습니다. CNN:
"나는 수직 리프트 캐빈의 최대 속도가 초당 79피트를 넘을 수 없을 것으로 예상합니다."라고 언급했습니다. 그래서. “이보다 더 빨리 가는 리프트를 만들 수 없어서가 아니라 공기 때문에 그렇습니다. 압력."
확실히 도전처럼 들립니다.
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