Waymo에 대해 알아야 할 모든 것

이 시장에서 가장 유망한 플레이어 중 하나는 새로 개편된 Waymo입니다. Waymo가 최초의 상용 자율주행차 출시에 가까워짐에 따라 지난 몇 달 동안 수많은 발표가 있었습니다. 여기에 당신이 알아야 할 모든 것이 있습니다.

웨이모란 무엇인가요?

지난 10년 동안 구글은 자율주행 기술에 막대한 자금을 쏟아부었습니다. 이 회사는 전국적으로 로봇 자동차 관련 법률을 개척한 것으로 악명 높았으며, 대규모 차량을 구축했습니다. 무인 포드 결국 실리콘 밸리를 돌아 다녔습니다. 그럼에도 불구하고, 구글의 모회사인 알파벳은 결국 전체 프로그램을 전면 개편하기로 결정했습니다. 2016년에는 알파벳 발표 Waymo는 그 시점부터 이 자율 주행 프로젝트를 주도할 것입니다. Waymo는 차량 자체를 만드는 대신 협력할 것입니다. ~와 함께 자동차 제조업체.

이는 프로젝트 전체의 첫 번째이자 주요 전환점이었습니다. 이번 발표를 통해 Waymo는 포드 차량의 추가 개발에서 전환을 알렸습니다. 최근 몇 년간 자율주행차 기술에 대한 투자가 급증했습니다. 포드, 제너럴모터스(GM) 등 주요 자동차 제조사들이 최근 1위를 차지했다. Navigant 연구 조사 자율주행차 개발 능력 상위 18개 기업 순위를 매긴다. 관점을 고려해 보면 Waymo는 같은 목록에서 7위를 차지했습니다(비자동차 제조업체 중 가장 높은 순위). 우리는 이 치열한 자율주행 경쟁에 대해 더 자세히 설명합니다. 여기.

생산 간소화

지난 1월 북미 오토쇼의 Automobili-D 컨퍼런스에서 Waymo CEO John Krafcik은 Waymo가

생산 공정을 사내로 이전함으로써 다양한 구성요소(센서 하드웨어, 센서 융합 소프트웨어, 이미지 인식)를 더욱 효율적으로 통합할 수 있게 되었습니다. 예를 들어 회사가 처음 자율주행차 테스트를 시작했을 때 고급형 자동차 한 대의 가격은 라이더 시스템 $75,000였습니다. 그 숫자는 그 이후로 감소했습니다 90퍼센트.

Waymo는 누구와 협력하고 있나요?

크라이슬러

다시 말하지만, Waymo 전환과 Google 포드 자동차의 종말과 함께 회사는 한 가지를 매우 분명하게 밝혔습니다. 전체 자동차를 제조하려는 의도가 없다는 것입니다. 2016년 Waymo는 자율주행차 기술을 보다 효과적으로 상용화하기 위해 Fiat Chrysler Automobiles와 파트너십을 맺었습니다. 초기 거래에서는 100의 전환을 요구했습니다. 크라이슬러 퍼시피카 하이브리드 미니밴 프로토타입 자율주행차로 변신합니다.

자율 주행 하드웨어를 통합할 수 있도록 미니밴의 전기 시스템, 파워트레인 및 섀시가 약간 수정되었습니다. 이러한 프로토타입은 이미 미시간주 첼시, 애리조나주 유카에 있는 Fiat Chrysler 시설과 캘리포니아주 Waymo 시설에서 테스트되었습니다.

혼다가 다음이 될 수도 있다

회사는 이미 Fiat Chrysler와 파트너십을 맺었지만, Honda는 Waymo의 다음 협업일 수 있습니다.. 혼다는 2016년 12월 발표 회사의 자율 기술을 자동차에 통합하기 위해 Waymo와 "공식 논의를 시작"하고 있다는 것입니다. 이 협력이 결실을 맺게 된다면, Honda가 Waymo 하드웨어로 수정될 일련의 차량을 제공하는 Fiat Chrysler 파트너십과 다소 유사할 것이라고 상상합니다.

Honda는 최근 자체 자율주행차 테스트에 손을 대고 있으므로 Waymo와의 합작 투자가 논리적인 다음 단계가 될 것입니다. 회사는 샌프란시스코의 GoMentum 스테이션에서 RLX Sport Hybrid를 기반으로 한 프로토타입 자율주행차를 테스트해 왔습니다. 혼다는 2020년경에 첨단 자율주행 기능을 갖춘 차량을 생산할 계획이다.

공모

애리조나에서는 이미 Waymo가 일반 대중에게 놀이기구 제공 개조된 Pacifica 하이브리드 함대에 있습니다. Waymo는 또한 500대의 자율주행차 프로토타입을 추가로 납품한다고 발표했으며, 그 중 다수는 The Copper State로 향하고 있습니다. 이 시험 프로그램의 일환으로 Waymo는 특정 Phoenix 주민들에게 자율 서비스에 대한 24시간 액세스 권한을 부여할 예정입니다. 중간.

이 프로젝트에서 Waymo의 야망은 무엇입니까? 회사는 이러한 시험 라이더의 피드백을 사용하여 테스트 시설의 아늑한 경계를 벗어난 실제 시나리오에서 이러한 차량이 어떻게 유지되는지 더 잘 이해하기를 희망합니다. 그런데 왜 애리조나인가? 주로 주가 공공 도로에서 자율주행차를 테스트하는 것이 합법적인 몇 안 되는 지역 중 하나이기 때문입니다. 이 때문에 우버와 제너럴모터스(GM) 자율주행차 자회사 모두 크루즈 자동화, 또한 Scottsdale에서 자율주행차를 테스트합니다.

경쟁

앞서 언급했듯이, 확실히 Waymo는 급성장하는 자율주행차 시장의 유일한 플레이어는 아닙니다. 포드가 자율주행차 출시 계획을 발표했다. 차량 공유 서비스 2021년까지. 르노-닛산 얼라이언스, 다임러, 폭스바겐 그룹 등도 향후 몇 년 안에 이러한 기술을 상용차에 구현하기 위해 노력하고 있습니다.

Uber는 최근 샌프란시스코에 자율주행차를 배치했으며, General Motors는 최근 미시간에서 일련의 자율주행차를 테스트할 계획을 공개했습니다. Waymo가 최근에 소송 Uber를 상대로 전직 Waymo 직원이 Uber에서 14,000개 이상의 파일을 훔쳤다고 주장했습니다. 이 파일은 Otto라는 새로운 자율주행 스타트업을 만드는 데 사용되었습니다. 이 회사는 나중에 Uber에 6억 8천만 달러에 인수되었습니다.

우버는 이후 웨이모의 혐의를 부인하며 “경쟁사의 속도를 늦추려는 근거 없는 시도”일 뿐이라고 비난했습니다. Uber로부터 비밀을 보호하기 위해 Waymo가 취하고 있는 조치에 대해 자세히 알아보세요. 여기.

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