메이플라워호 400년 후, IBM은 자율 선박의 경로 추적을 돕습니다.

이전에 이 말을 들어본 적이 있다면 중지하세요. 400년 전 이듬해 가을, 메이플라워호라는 배가 영국 플리머스에서 신세계로 항해를 떠났습니다. 이 배에는 오늘날 순례자로 알려진 영국 청교도들로 구성된 102명의 승객이 탑승했습니다. 목적지에 도착하자 그들은 플리머스 식민지를 건설하고 미국 현대 민주주의의 초보적인 초안이 된 문서에 서명했습니다.

이제 아마도 조금 덜 친숙한 부분입니다. 내년에는 메이플라워호 항해 400주년을 기념하기 위해 또 다른 선박이 영국 플리머스에서 대서양을 건너 그 뒤를 따를 예정입니다. 그러나 12일간의 미국 여행이 끝나면 아무런 문서도 서명되지 않고 식민지도 설립되지 않습니다. 승무원이 없기 때문입니다.

메이플라워 자율주행선(Mayflower Autonomous Ship)으로 알려진 MAS의 흥미진진한 항해에 오신 것을 환영합니다. 에 의해 만들어진 프로메어, 비영리 해양 연구 기관이며 IBM의 인상적인 Watson AI를 기반으로 합니다. 기술을 통해 MAS는 대서양을 횡단하는 최초의 무인 자율 선박 중 하나가 될 것을 약속합니다. 그리고 원래의 메이플라워가 위험한 60일 횡단을 했던 달인 내년 9월에 그렇게 될 것입니다.

"이 프로젝트는 고성능 컴퓨팅부터 인공 지능, 엣지 컴퓨팅까지 IBM의 비즈니스 관심과 가치의 핵심인 모든 기술을 통합합니다." 앤디 스탠포드-클라크, IBM 영국 및 아일랜드 최고 기술 책임자(CTO)는 Digital Trends에 말했습니다. "IBM은 인간을 달에 보내는 데 사용되는 컴퓨팅 시스템을 개척했기 때문에 우리가 실시간으로 바다를 스스로 탐색할 수 있는 시스템을 만드는 임무를 수행하는 것이 적절해 보입니다."

21세기를 위한 메이플라워

해양 자율주행 회사의 사장인 브렛 파뉴프(Brett Phaneuf)는 “몇 년 전 플리머스(Plymouth) 시에서 온 몇몇 사람들을 만났습니다.”라고 말했습니다. 침수 그룹 그리고 프로젝트의 창시자가 우리에게 말했습니다. “그들은 원래 메이플라워의 복제품을 만드는 것에 대해 이야기하고 있었습니다. 나는 '왜 우리가 17세기의 것을 만들고 싶어하겠습니까? 우리가 해야 할 일은 좀 더 야심 찬 것을 만드는 것입니다.' 그러자 그들은 도전장을 내려놓고 '좋아, 똑똑한 사람, 그럼 그게 뭐야?'라고 말했습니다.”

그 시점에서 Phaneuf는 최신 인공 지능 기술을 사용하여 스스로 조종하면서 이름을 딴 경로를 되돌릴 수 있는 혁신적인 자율 선박을 만들 것을 제안했습니다. Phaneuf는 "이것은 우리의 역사와 탐험의 유산, 그리고 새로운 시작을 끌어낼 수 있습니다"라고 말했습니다. “이를 사용하여 향후 400년에 대한 우리의 비전에 영감을 주고 정보를 제공할 수 있습니다. [나는] 과거로부터 정보를 받아 미래를 말하는 배를 만들고 싶었습니다.'”

메이플라워 자율주행선(Mayflower Autonomous Ship)은 오늘날의 자율주행차에 사용되는 기술과 유사한 기술을 사용합니다. 여기에는 둘 다 포함됩니다. 라이더 부표, 잔해, 기타 선박과 같은 위험 요소를 발견하도록 훈련된 자동 식별 시스템은 물론 레이더도 포함됩니다. MAS는 이 데이터를 해양 지도 및 기상 정보와 결합하여 바다를 가로지르는 최적의 경로를 표시합니다.

피해야 할 사항이 있다고 판단되는 경우 IBM 기반의 Operational Decision Manager가 소프트웨어를 사용하면 경로를 변경할 수 있습니다. 또는 백업 발전기에서 전력을 끌어와 속도를 늦출 수도 있습니다. 위험.

선원이 없는 배

그러나 MAS를 구동하는 기술만큼이나 흥미로운 것은 외관이 가장 주목을 끄는 기능입니다. 그것은 거대한 사이(라파엘이 전투에서 사용하는 포크 ​​모양의 무기)처럼 보이는 삼중 선체 "트라이마란" 디자인을 자랑합니다. 십대 돌연변이 닌자 거북이) 파도를 가르기 위해 설계되었습니다.

Phaneuf는 이 미래 지향적인 디자인은 설계자들이 승무원이 한 명도 탑승하지 않는 선박을 만들기 시작했을 때 유기적으로 탄생했다고 말했습니다. 그의 말에 따르면 MAS는 승무원을 수용하고 생존과 행복을 유지하기 위해 일반적으로 존재하는 덫이 필요 없는 "감소 연구"입니다.

“이제 사람 주위에 배를 설계할 필요가 없습니다.”라고 그는 말했습니다. “화장실은 필요하지 않습니다. 주방이나 조리실이 필요하지 않습니다. 사람을 위한 조선의 규칙을 따를 필요는 없습니다. 순수하게 최적화된 머신으로 구축하면 됩니다. 그것이 하는 일은 선박 비용의 약 9/10에 해당하는 많은 비용을 몰아내는 것입니다. 또한 배에 사람이 없기 때문에 배의 운영 비용도 절감됩니다.”

본질적으로 큰 빈 상자를 만드는 것을 피하기 위해 선박의 비율을 줄임으로써 현재 디자인으로 이동했습니다. 원래 메이플라워의 무게는 180톤에 달했지만 후속 모델의 무게는 그 중 일부인 5톤에 불과합니다. 이 더 작고 가벼운 디자인을 통해 풍력이나 태양열과 같은 저전력 대체 에너지 추진 시스템을 사용할 수 있습니다. (디젤 발전기는 긴급 상황에만 사용됩니다.)

MAS의 선체는 2019년 9월 2일 폴란드에서 건설을 시작했습니다. 2020년 봄에 플리머스에 인도되어 가을 출시를 위한 최종 준비를 거칠 예정입니다.

자율 배송의 미래

Phaneuf는 선박이 두 가지 중요한 기능을 제공한다고 봅니다. 하나는 그 여정에 따라 연구를 수행하는 것입니다. MAS는 과학자들이 항해 전반에 걸쳐 데이터를 수집하는 데 사용할 수 있는 영국 플리머스 대학이 조정한 일련의 센서가 포함된 세 개의 연구 포드를 운반할 것입니다. 이는 해양 사이버 보안, 해양 포유류 모니터링, 해양 미세플라스틱 등 다양한 분야에 대한 이해를 높이는 데 도움이 될 것입니다. 온보드 센서에는 물 및 공기 샘플러와 함께 음향, 영양 및 온도 측정 도구가 포함되어 있습니다.

Phaneuf는 MAS가 "새로운 종류의 연구의 정점"에 존재한다고 설명합니다. 그러한 선박을 이용하면 더 낮은 비용으로 장기적인 연구 조사를 수행할 수 있기 때문입니다. “자율 선박을 건조하면 선박 비용이 절감되고 연구 자산을 더 오랫동안 더 많이 배포할 수 있습니다. 전통적으로 수행하기에는 엄청나게 비용이 많이 드는 더 많은 데이터를 얻기 위해 세계 각지에서 자주 방문합니다.”라고 그는 말했습니다. 말했다.

다른 하나는 현재 자율 배송으로 가능한 것에 대한 빛나는 개념 증명 역할을 하는 것입니다. “이것은 이와 같은 수백 또는 수천 척의 선박 중 첫 번째입니다.”라고 그는 말했습니다.

물론 미래의 모든 선박이 자동 조종되는 것은 아닙니다. 그것이 만들어지는 동안 일부 응용 프로그램에 대한 완벽한 감각, 인간이 여전히 운전대를 잡고 기뻐할 다른 시나리오가 많이 있습니다. 그러나 이러한 여가 시나리오에서도 우리는 자율성에 점점 더 의존하게 될 가능성이 높습니다.

“약 5~10년 안에 AI를 갖게 될 수 있습니다. 그것은 배를 운영하는 데 도움이 됩니다.”라고 Phaneuf는 말했습니다. “어쩌면 그것은 당신과 [지속적으로] 직접적인 통신을 하지 않을 수도 있지만, 바다나 대기에서 특이한 것을 발견하면 '어쩌면 내 인간들이 이것에 관심을 가질지도 몰라'라고 말할 수 있습니다. 나는 그들이 나에게 하라고 보낸 일에서 벗어날 것입니다. 나는 이것이 중요하다는 것을 알고 있고 그들은 그것에 대해 알고 싶어할 것이기 때문입니다. 이 데이터를 얻기 위해 목표를 다시 조정하겠습니다.' 이것이 바로 우리가 가고 싶은 곳입니다.”

간단히 말해서, 우리는 확실히 400년 동안 먼 길을 걸어왔습니다. 새로운 신세계를 준비하세요.

편집자의 추천

• AI의 섬뜩할 정도로 아름다운 '종합 성서'를 읽어보세요. 그게 신이라고 생각하는 거야
• IBM은 Jeopardy 우승을 차지한 AI를 혁신했습니다. 세계에서 가장 똑똑한 코로나19 챗봇으로
• 신경 상징적 A.I. 인공지능의 미래이다. 작동 방식은 다음과 같습니다.
• IBM Research는 AI를 사용하고 있습니다. 암흑물질 DNA의 비밀을 밝히는 알고리즘
• 신약을 디자인하는 데는 수년이 걸리지만 A.I. 이를 일 단위로 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.