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로스앤젤레스는 모든 의도와 목적을 위해 여전히 세계의 전환 가능한 자본으로 남아 있습니다. 이것이 바로 Bentley가 새로운 3세대 Continental GT의 로드스터 변형을 소개하기 위해 연례 로스앤젤레스 오토쇼에 참석하기로 선택한 이유입니다. 드롭탑은 이전보다 더 가볍고 첨단 기술을 갖추면서도 잔인할 정도로 강력하고 화려하게 장식되었습니다.
컨버터블은 컨버터블과 거의 동일합니다. 컨티넨탈 GT 하드탑 바퀴 바닥부터 벨트 라인까지. 그 위에는 19초 만에 버튼을 눌러 완전히 열리거나 닫히는 전동 천 소프트탑이 탑재되어 있습니다. Bentley는 엔지니어들이 바람 소리를 줄이기 위해 상당한 노력을 기울였으며 결과적으로 새로운 컨버터블은 마지막 세대 쿠페만큼 조용하다고 약속합니다. 상단은 블랙, 블루, 그레이 등 다양한 색상으로 제공되며 구매자는 처음으로 브리티시 트위드로 주문할 수 있습니다.
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인테리어는 장인정신과 기술이 우아하고 잘 계산된 조화를 이루고 있습니다. 스펙트럼의 한쪽 끝에서는 모든 부품이 부드러운 가죽과 같은 고급 소재로 만들어집니다. 진짜 나무 트림, 입체적인 마감의 알루미늄 패널. 인포테인먼트 시스템을 위한 12.3인치 고해상도 터치스크린이 있지만 바로 보이지 않을 수도 있다. 대시보드에 통합된 회전 삼각형에 설치됩니다. 화면이 필요하지 않은 운전자는 버튼을 눌러 기존 아날로그 방식으로 삼각형의 측면을 소환할 수 있습니다. 게이지를 누르거나 두 번 밀어 나머지 부분과 쉽게 조화를 이루는 우아한 트림 조각이 있는 면을 확인하세요. 계기반. Apple CarPlay 호환성이 표준으로 제공되지만 Bentley는 아직 준비가 되어 있지 않습니다. 기계적 인조 인간 아직 자동입니다.
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처럼 하드탑 변형, Continental GT Convertible은 벤테이가6.0리터 V12 엔진은 트윈 터보차저로 6,000rpm에서 626마력을 발휘하고 1,350~4,500rpm 사이에서 664파운드-피트의 엄청난 토크를 생성합니다. 12기통 엔진은 8단 자동변속기를 통해 네 바퀴에 동력을 전달한다. Bentley는 4륜 구동 시스템이 핸들링을 개선하기 위해 후방으로 편향되어 있으며 어떤 상황에서도 엔진 토크의 38% 이상이 전방 차축으로 전달되지 않는다고 지적합니다.
GT는 경차가 아닙니다. 그것은 5,322파운드로 저울을 기울입니다. 그럼에도 불구하고 정지 상태에서 시속 60마일에 도달하는 데 3.7초가 걸리고 속도계에 시속 207마일이 표시될 때까지 계속 주행합니다. 미국 사양 모델의 연비는 아직 공개되지 않았지만 Bentley는 12기통을 알뜰한 6기통으로 바꾸는 실린더 비활성화 기술이 연비를 억제한다고 지적합니다.
2020년형 Bentley Continental GT Convertible은 2019년에 전국적으로 판매될 예정이다. 판매 날짜까지 몇 주 안에 가격 발표를 찾아보세요.
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