수소연료전지자동차 (FCV)는 토요타의 미래입니다. 일본 자동차 제조사는 FCV에 대한 약속을 다시 한번 강조합니다. 버스와 트럭에도 기술을 적용한다는 목표를 가지고 보다 저렴한 대중용 승용차와 SUV를 설계함으로써 희망은 차세대 미라이 수소 FCV가 2020년대 초에 출시될 것이라는 것입니다. 다른 많은 자동차 제조업체와 업계 전문가들이 거의 불가능하다고 생각했던 위업, 또는 적어도 무익한.
Toyota는 FCV 채택 시 문제 중 하나가 현재 여전히 너무 비싸다는 점이라고 생각합니다. 이러한 차량을 보다 저렴하게 만들어 자동차 제조업체는 FCV가 곧 하이브리드의 성공을 맞이할 수 있기를 바라고 있습니다. 결국 Toyota는 새로운 친환경 기술을 더 많은 청중에게 제공한 경험이 있습니다. 첫 번째 프리우스는 다른 자동차 제조사들이 환경에 미치는 영향을 고려하기도 훨씬 전인 1990년대에 만들어졌습니다.
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“한정생산에서 대량생산으로 전환해 FCV에 사용되는 백금 등 고가의 소재 사용량을 줄일 예정이다. Mirai의 수석 엔지니어인 Yoshikazu Tanaka는 다음과의 인터뷰에서 말했습니다. 로이터.
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또한 Toyota는 Mirai 자동차의 성능을 향상시키고 싶어합니다. 이 차량의 다음 버전에서는 Mirai가 현재 달성할 수 있는 310마일 범위에서 최대 460마일 이상으로 증가된 주행 범위를 볼 수 있습니다. 소식통에 따르면 2025년까지 FCV의 주행 가능 거리는 600마일을 훨씬 넘는 것이 목표입니다.
적어도 Toyota의 경우 이 기술은 오랫동안 등장해 왔습니다. 실제로 자동차 제조업체는 1990년대 초반부터 이러한 수소 연료 자동차를 개발해 왔으며, 2014년에 원래 Mirai와 함께 FCV 생산을 처음으로 출시했습니다. 물론, 차량과 관련된 높은 가격(60,000달러를 돌려받음)과 연료 보급 옵션의 부족으로 인해 채택이 방해를 받았습니다. 현재로서는 전 세계적으로 6,000대 미만의 미라이가 판매되었습니다.
그러나 점점 더 많은 국가에서 전통적인 연소 엔진을 도로에서 제거하려고 함에 따라 이러한 차세대 차량에 대한 관심이 높아질 수 있습니다. 이것이 바로 Toyota가 베팅하고 있는 것입니다.
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