더욱 강력한 대혼란 기계를 향한 영원한 탐구에서 Ford F-150은 부드러운 주행, 지능적인 추가 기능, 그리고 빠른 가속을 위해 터보차저가 장착된 강력한 3.5L V6 엔진을 제공합니다. Chevy와 GMC(그리고 Ford 자체의 HD 버전과 같은 리그에 속하지는 않지만 F-250) 견인 능력 측면에서 이 일상적인 작업자용 트럭은 틀림없이 기술적으로 더 뛰어납니다. 고급의.
견고하면서도 세련된
아마도 첫 번째 놀라움을 바로 알아 차리게 될 것입니다. 옆문을 열면 계단이 자동으로 미끄러져 나옵니다. 탑승하려면 부스트가 필요하므로 도움이 됩니다. 항상 확장된 상태로 유지되거나 축소되도록 구성할 수 있습니다. 양쪽에 침대에 접근할 수 있는 스냅아웃 계단도 있습니다. 계단을 사용하면 도구를 집거나 장비를 싣기 시작할 수 있습니다. 유일한 사소한 문제는 스텝을 뒤로 밀려면 발로 버튼을 눌러야 한다는 것입니다. 무슨 일이 있어도 버튼을 눌렀을 때 버튼이 잠기면 더 좋을 것 같아요.
F-150은 또한 다른 모델에 비해 Ford의 최신 기술 발전을 대부분 제공합니다. 연결을 위한 USB 포트가 있습니다. MP3 플레이어, 블루투스를 통해 오디오를 스트리밍할 수 있습니다. 트럭이 사용하는 포드 싱크 또한 음악을 분석하여 아티스트 이름이나 앨범을 말하여 재생할 수 있습니다. 동기화는 음성 지원 내비게이션에서도 작동하지만 내부 제어 기능은 포드 피에스타 (Pandora 라디오를 스트리밍하거나 운전 중에 뉴스를 읽을 수도 있는 동기화 앱을 지원합니다). 테스트 트럭에서는 전면 LCD 터치스크린을 사용하여 DVD 영화를 재생할 수도 있지만 주차된 경우에만 가능합니다.
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모든 업종의 트럭
F-150은 사무실로 운전해서 가는 것뿐만 아니라 지역 퇴비화 현장까지 덤불을 운반하는 데에도 적합하도록 설계되었습니다. 두 가지 사이의 균형을 찾은 것으로 보이며, 이것이 직장과 통근 시장 모두에서 여전히 인기를 유지하는 이유를 설명할 수 있습니다.
외부 스타일링은 지나치게 과격하지 않습니다. 이 새로운 2011년 모델은 약간 낮은 프로필을 가지고 있으며 코는 이전 버전보다 머리카락을 더 아래로 향하는 것처럼 보입니다. 그러나 후드와 전면 자세는 Silverado나 GMC Sierra만큼 견고하고 견고하지 않습니다. F-150은 직장에 에어컨을 새로 설치한 것처럼 보이지 않고도 배우자를 데이트에 데리고 나갈 때 잘 작동하는 트럭입니다.
연비를 위해 F-150 4X4 Supercrew Platinum 테스트 차량은 가격이 43,985달러이며 시내 주행 시 약 15 MPG, 고속도로 주행 시 21 MPG에 고정됩니다. Supercrew 운전실은 놀라울 정도로 넓습니다. 뒷좌석 승객은 몸을 쭉 뻗을 수 있을 만큼 충분한 다리 공간을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 뒷좌석 수납공간도 정말 동굴처럼 느껴집니다.
Platinum에는 3.5L V6 EcoBoost 엔진이 장착되어 있어 강력한 다용도 트럭에서 기대할 수 있는 것보다 엄청난 출력과 더 나은 연비를 제공합니다. F-150은 V8 엔진의 출력과 토크에 맞도록 설계된 터보차저 엔진 덕분에 약간의 활력을 더하면서도 주유소 방문 횟수는 더 적습니다. (즉, 15MPG에서는 테스트 일주일 동안 두 번 채워야 했습니다.)
6이 8이라면
서류상 F-150의 기본 3.7L V6는 Silverado 1500 일반 운전실의 4.8L V8 출력과 일치합니다. 둘 다 302마력으로 작동하지만 F-150은 6500RPM, Silverado는 5500RPM으로 작동합니다. 이는 특히 6인치 진흙 속에서 더 강력한 출력이 필요하고 추가 제어를 위해 수동 시프터를 사용하려는 경우 트럭의 레드라이닝을 위한 추가 공간이 있다는 것을 의미합니다.
Silverado 1500은 기본 모델 F-150의 4000RPM에서 278ft-lb에 비해 4600RPM에서 305ft-lb의 더 높은 토크 등급을 갖습니다. 이러한 사양은 우리의 전반적인 인상과 일치합니다. F-150은 동급에서 유능한 트럭이지만 요트 운반과 같이 선호하는 HD 버전만큼 유틸리티 지향적이지는 않습니다. 2011년형 GMC 시에라 데날리와 비교했을 때 우리는 F-150의 전반적인 핸들링과 빠른 가속을 선호했습니다. 우리가 테스트한 Platinum V6 버전은 Silverado HD도 지원합니다. V6 EcoBoost는 5000RPM 및 420ft-lb에서 365HP 등급을 갖습니다. 4000RPM에서의 토크.
실제로 F-150은 여러 상황에서 반응성이 입증되었습니다. 일상 주행에서 가장 중요한 점은 F-150의 엔진이 2차선 고속도로에서 농장 차량을 피해 진흙으로 뒤덮인 농장 도로를 날뛰는 데 충분한 빠른 가속력을 제공했다는 것입니다. 우리는 상자에 금속 시트, 잔디 깎는 기계, ATV 부품, 오래된 텔레비전 몇 대를 실었는데 F-150은 거의 눈에 띄지 않았습니다. 운전실이 전혀 무거워진 느낌이 들지 않았습니다. 5-1/2피트 상자는 건설 현장에서 하루 동안 사용할 수 있도록 정확하게 준비되지 않았지만(약간 짧음) ATV 또는 기타 전지형 차량을 뒤쪽에 장착하는 데 사용할 수 있는 후면 확장 장치가 있습니다.
우리는 또한 비에 젖은 풀로 뒤덮인 도랑을 운전하여 4×4가 견인력을 잃게 하려고 노력했습니다. 약간의 미끄러짐 문제가 하나만 있었지만 그 외에는 FHI 및 4LO 설정이 완벽하게 작동했습니다.
편안함과 편안함 뱃짐
기본 모델 F-150을 평가할 때 한 가지 복잡한 점은 360마력 및 380lb-ft의 V8 엔진을 갖춘 2011 Silverado 3500 HD와의 비교를 피하는 것입니다. 토크의. Chevy는 Motor Trend로부터 올해의 트럭 상을 수상했으며 기본 모델 F-150은 다른 등급에 속합니다. Platinum F-150은 Silverado HD에 비해 우위에 있으며 둘 중 하나를 결정하는 것은 스타일 선호도와 기술 기능의 문제일 수 있습니다. F-150은 주행 방식으로 인해 판매 선두를 달리고 있으며, 플래티넘 버전은 진지한 진흙탕 놀이를 즐길 준비가 되어 있음을 의미합니다.
결국 우리는 우수한 핸들링, 내비게이션 및 음악 스트리밍을 위한 더 나은 기술 기능, 빠른 엔진으로 인해 Silverado 라인보다 F-150에 우위를 점할 것입니다. 그러나 견인, 운반 장비 및 견고한 디자인에 주로 관심이 있는 경우 Silverado HD는 여전히 최고의 성능을 발휘합니다.
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