2012 인피니티 QX56 검토

2012 인피니티 QX56

점수 세부정보

DT 추천상품

"극단적인 크기와 독특한 럭셔리 SUV 스타일에는 뭔가가 있습니다."

장점

• 7인용 고급 좌석
• 충분히 강력하다
• 유용한 학습 도구가 가득합니다.

단점

• 3열 좌석이 좀 좁네요
• 그 모든 럭셔리에 대한 큰 가격표
• 추운 날씨로 인해 일부 기술 지원이 무효화될 수 있습니다.

대형 및 고급 럭셔리 SUV의 경우 많은 구매자의 질문은 후면에 얼마나 많은 장비를 보관할 수 있는지가 아닙니다. 수납 공간, 멀티 스피커 서라운드 시스템의 크기, 2열과 3열에 얼마나 많은 사람이 들어갈 수 있는지 등 좌석. 진짜 질문은 차량이 자신의 부와 명성을 적절하게 표현할 수 있는지 여부입니다. 그런 점에서 2012 인피니티 QX56은 수익에 느낌표를 추가하는 것과 같습니다. 캐딜락 에스컬레이드만이 실물보다 더 큰 비슷한 모습을 가지고 있어 사람들이 하던 일을 멈추고 어떻게 그런 단일체가 존재하는지 궁금해하게 만듭니다.

그리고 우리는 단일체를 의미합니다. QX56은 루프 랙을 포함하여 전체 높이가 6.3피트입니다. 택시 높이보다 더 높네요. 포드 F-150. 이 차량의 폭은 거의 7피트이고 길이는 17피트가 넘습니다. 우리는 거대한 20인치 타이어, 400마력과 413lb-ft의 토크를 갖춘 5.6리터 V8 엔진, 분위기를 바꾸는 13스피커 Bose 서라운드 시스템 등 가능한 모든 면에서 거대하다고 이야기하고 있습니다. 리뷰한 대로 가격이 75,340달러인 2012년형 QX56은 지갑에 약간 충격적입니다. 하지만 이 럭셔리 SUV는 2011년 전체 재설계 이후 모든 장식과 몇 가지 최초 기능을 갖추고 있습니다.

하지만 당장 떠오를 수 있는 한 가지 질문은 2012년형 모델이 2012년형 캐딜락 에스컬레이드와 경쟁할 수 있는지 여부입니다. 그 차량은 또한 명성과 상류층의 부를 비명을 지르고 있습니다. 흥미로운 사양 전쟁에서 에스컬레이드의 2012년 버전은 실제로 QX56보다 10분의 1인치 더 높습니다(힌트: 아무도 눈치 채지 못할 것입니다). 에스컬레이드는 QX56의 80인치에 비해 79인치로 넓지는 않습니다. 에스컬레이드는 403마력, 417lb-ft 토크의 6.2리터 V8 엔진으로 더 큰 엔진을 갖추고 있습니다. 그러나 QX56은 견인 용량이 8,300파운드로 2012년형 캐딜락 에스컬레이드를 8,500파운드로 능가합니다.

성능

QX56은 탱크처럼 운전하지만 스타일을 유지하는 것이 목표라면 실제로 좋은 것입니다. 시속 90마일로 코너를 돌거나 닷지 차저(Dodge Charger)를 타고 어린아이와 경주할 수 있도록 대형 SUV를 구입하는 사람은 없습니다. (너무 빨리 코너를 돌더라도 QX56은 도로에 머물며 편안함을 유지하며 V8 엔진은 출발 블록에서 충분한 출력을 발휘합니다.) 우리의 경험 정확히 예상했던 대로였습니다. 파워는 있지만 서라운드 사운드 오디오와 2열용 극장용 듀얼 LCD 스크린 시스템으로 즐거움을 선사하는 럭셔리 차량입니다. 승객. 요트를 견인하고 가족을 수송하기 위한 차량입니다.

그건 그렇고, 뒷좌석 승객도 즐길 수 있습니다. 2012 버전에는 거의 즉시 뜨거워지는 새로운 시트 워머가 있습니다. 뒷좌석 승객들은 3열 좌석이 10대 3명이 타기에는 다소 좁았다고 말했지만, 2열 좌석은 2명만 탈 수 있음에도 놀라울 정도로 넓었다. 2012년 버전에는 2열 벤치 시트가 옵션으로 제공되며 이는 8명이 앉을 수 있음을 의미합니다.

2012 인피니티 QX56 인테리어

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기술 제공

인피니티는 이 풀사이즈 SUV에 대한 기술 제공에 총력을 기울였습니다. 2012년 버전의 새로운 기능은 사각지대 개입 시스템입니다. 모니터 지나가는 차량을 위해 옆 차선. 다가오는 차량이 있을 때 여전히 방향 지시등을 누르면 QX56은 경고로 차임벨을 울립니다. 옆에 다른 차가 있는데도 여전히 해당 차선으로 들어가려고 하면 브레이크가 다시 차선으로 들어가게 됩니다. 불행하게도 일부 사전 충돌 시스템과 마찬가지로 우리는 이 마지막 안전 조치를 경험할 수 없었지만 차임 소리는 들었습니다. 차임벨 소리가 들리고 조금 지나갔을 때 QX56은 브레이크를 밟지 않았습니다. 아마도 우리가 충분히 움직이지 않았기 때문일 것입니다.

차선 이탈 방지 시스템은 실수로 차선 표시를 넘어가면 다시 차선으로 돌아가게 해주는 시스템으로 완벽하게 작동했습니다. 넛지는 인피니티 M에서 사용된 것만큼 뚜렷하지 않습니다. 아마도 인피니티가 대형 SUV에 대해 더 부드러운 추진을 원하기 때문일 것입니다. 그래도 관심을 끌기에는 충분합니다. 적응형 크루즈 컨트롤은 원활하게 작동하여 앞차에 따라 속도를 제어했습니다. 한 가지 사소한 문제는 매우 추운 날 차량에 얼음이 쌓여 센서가 사각지대, 차선 경고 및 크루즈 컨트롤 작동을 멈췄다는 것입니다.

또 다른 흥미로운 기술 혜택: 적응형 헤드라이트는 굴곡진 도로에서 부드럽게 작동하여 다른 고급 자동차와는 비교할 수 없는 방식으로 포장 도로를 추적합니다. 상향등을 켜지 않아도 헤드라이트가 도로를 가득 채웁니다. 이상하게도 에스컬레이드와 같은 경쟁 모델의 공통 기능인 다른 차량이 접근할 때 조명을 어둡게 하는 자동 하이빔 설정을 찾지 못했습니다.

편의기능

우리는 Lexus 자동차와 크로스오버가 표준을 뛰어넘는 몇 가지 추가 기능을 추가하는 방식을 좋아합니다. QX56에는 몇 가지 숨겨진 놀라움도 있습니다. 오른쪽에 앉아 있는 자동차를 보여주는 측면 백업 카메라가 있어 월마트에서 땡땡이를 피하는 데 도움이 됩니다. 즉, 와이너리를 의미합니다. 뒷좌석에는 좌석을 수동으로 접거나 접는 것을 좋아하는 사람이 없기 때문에 두 가지 작업을 모두 전자적으로 수행할 수 있는 버튼이 있습니다.

뒷좌석 승객은 손잡이를 조정하는 것뿐만 아니라 뒷좌석 내부 온도를 보여주는 실제 디지털 판독값을 통해 스스로 열 수준을 제어할 수도 있습니다. 앞서 언급한 시트 워머에는 높음과 낮음의 두 가지 설정만 있으므로 시트의 정확한 온도를 조정할 수는 없습니다.

결론

요즘에는 고개를 돌리는 차량이 많지 않습니다. 도로에는 크로스오버가 너무 많고, 신형 세단도 많고, Chevy Suburban도 너무 많아서 풀사이즈 SUV가 그다지 독특하지 않습니다. 하지만 관심을 끄는 것이 목표라면 QX56은 그 일을 신속하게 해냅니다. 꽤 많은 구경꾼들이 이 바퀴 달린 탱크가 스테레오를 거의 최대로 높인 채 마을 주변을 천천히 굴러가는 것을 발견했습니다. 극단적인 크기와 독특한 럭셔리 SUV 스타일이 특징입니다. 우리는 아마도 높은 티켓 가격을 제외하고는 이 괴물의 거의 모든 측면에 깊은 인상을 받았습니다. 비슷한 2012년형 Cadillac Escalade를 능가하는지 여부는 다음 주에 테스트해 보면 알 수 있을 것입니다.

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