2011 렉서스 GX460
MSRP $28.00
"1주일 간의 테스트를 위해 GX 460이 도착했을 때 우리가 받은 첫인상은 '누가 우리에게 포드 익스플로러를 가져왔는가?'였습니다."
장점
- V8 파워
- 풀타임 4륜 구동 시스템으로 오프로드 능력이 향상됩니다.
- 포괄적인 기술 제품군
단점
- 뒷좌석은 정말 어린이 전용
- 기술 제품군이 진부해지기 시작했습니다.
- 청키한 외모에는 업데이트가 필요합니다
때로는 V8의 강력한 성능, 몇 가지 럭셔리 추가 기능, 부드러운 승차감만으로 SUV를 침체에서 벗어나게 할 수 있습니다. 6~7인승의 다른 많은 대형 SUV는 가족(또는 농구팀)을 원하는 곳으로 데려다주며 연비가 훨씬 더 좋습니다. 그러나 Lexus GX460은 최고의 풀사이즈, 풀파워 인력 이동 장치 중 하나이며 인피니티 QX56과만 경쟁하면 됩니다. 우리는 이 고급 SUV에서 스타일이 좀 더 우아하고 가격이 조금 더 저렴했으면 좋겠습니다.
일주일 간의 테스트를 위해 GX 460이 도착했을 때 우리가 받은 첫인상은 '누가 우리에게 포드 익스플로러를 가져왔는가?'였습니다. 특히 2012년형 모델을 단돈 28,000달러에 구입할 수 있기 때문에 Dearborn 자동차 제조업체에 반대할 여지는 없지만 Lexus GX 460은 그다지 놀라운 차량은 아닙니다. 우리가 Lexus 브랜드에 대해 좋아하는 매끈함 없이 외관에 약간의 두툼함이 있습니다. 보다 현대적인 모습으로 볼 때 "매끄러운" 것은 확실히 가능합니다. 지프 그랜드 체로키. 지난 봄에 우리가 운전한 QX56은 GX 460보다 더 두꺼웠지만 그 차량(곧 2012년 버전에서 테스트할 예정)이 최고의 선택이었습니다. LX 460은 그다지 뚜렷하지도 않고 거대하지도 않은 구식 SUV 외관에 더 가깝습니다. 우리가 운전하는 SUV가 어느 브랜드인지 묻는 사람도 없었는데, 항상 그런 질문을 받았기 때문에 특이한 일이었습니다.
엔진 및 핸들링
후드 아래에서 Lexus는 GX 460에 눈을 뚫고 나갈 강력한 4.6리터, 301마력, 32밸브 V8 엔진을 장착했습니다. 불행하게도 12월 중순에도 우리 테스트 구역은 여전히 죽은 풀로 덮여 있었습니다. 다양한 종류의 도로에서 미끄러짐을 방지하도록 설계된 풀타임 4WD를 테스트하기 위한 비포장 도로 정황. 우리는 황량한 농장 도로에서 진흙과 젖은 모래 자갈을 뚫고 운전하는 데 아무런 문제가 없었습니다. 엔진을 몇 번 작동시키면 컴퓨터로 제어되는 바퀴가 직선을 유지하면서 차량이 앞으로 기울게 됩니다.
관련된
- Lexus는 당연한 일을 하고 주력 LC의 상단을 잘라냈습니다.
- 2020년, Lexus RX는 마침내 소유자가 원하는 기술을 얻습니다.
- 2020 Lexus LC 500 Inspiration 시리즈는 기성품 수집품입니다.
Grand Cherokee와 마찬가지로 GX 460에서는 차량의 전체 높이를 낮음, 보통, 높음으로 설정할 수 있습니다. 이는 잠시 후 차량이 정상 위치로 돌아오기 때문에 일시적인 현상입니다. GX 460은 Toyota Land Cruiser에서도 볼 수 있는 운동 안정화 시스템을 사용합니다. 불행하게도 이 차량을 타면서 얻은 가장 큰 교훈은 다른 많은 SUV를 능가하지만 경쟁할 수 없다는 것입니다. SUV에서 가장 부드러운 승차감을 제공하는 역대 최고의 선택인 2011 Mercedes-Benz GL-350 블루텍.
우리의 테스트 차량은 거의 모든 포장 도로에서(또는 포장 도로가 부족한 곳) 여전히 잘 작동했습니다. QX56을 생각해보면 두 차량 모두 불편한 밀림 없이 부드러운 승차감을 유지했습니다.
3열 좌석은 초등학생이 아닌 사람에게는 꽤 빡빡합니다. 뒷좌석 화물 공간은 넉넉하지만 압도적이지는 않습니다. 이런 이유로 어떤 사람들은 GX 460을 크로스오버라고 부를 수도 있습니다. Chevy Tahoe처럼 모든 사람의 짐을 뒤쪽에 넣을 수는 없습니다. 그래도 크기는 GX 460에 가깝습니다. 포드 익스플로러 아니면 QX56보다 포드 엣지 또는 캐딜락 SRX를 예로 들 수 있습니다.
기술 기능
GX 460은 기술 기능 측면에서 상당히 발전했지만 Lexus는 현재 몇 가지 과거 성과를 이어가고 있으며 한동안 일부 기능을 변경하지 않았습니다. 예를 들어, 차선을 벗어날 때 경고음이 울리는 차선 이탈 경고 시스템이 있는데, 차임벨 소리가 너무 놀랍다는 것을 알았지만 잘 작동하는 것으로 유명합니다. GX 460의 적응형 크루즈 컨트롤도 훌륭하게 작동하여 앞차의 뒷범퍼에서 편안하게 주행할 수 있습니다. 하지만 우리는 크루즈 컨트롤이 적응을 시작할 거리를 선택하는 데 좀 더 명확한 컨트롤을 원했습니다.
GX 460에는 충돌 사전 경고 시스템이 있습니다. 모니터 적외선 카메라를 사용하여 주의를 기울이십시오. 앞유리를 외면한 채 도로에 있는 무언가를 바라보고 있으면 주의를 기울이라는 경고음이 울립니다.(이것은 다음과 같은 경우에만 발생합니다. 차량 앞을 스캔하는 센서가 장애물을 감지합니다.) 센서는 얼굴 너비, 눈을 기준으로 평소 전방 위치를 스캔합니다. 위치와 입의 위치를 파악하고, 센서가 얼굴 너비가 크게 달라지거나 정상적인 눈과 입을 감지하지 못하는 경우 경고를 보냅니다. 위치.
이는 예를 들어 주의 지원 기능과 완전히 동일하지 않습니다. 메르세데스-벤츠 CLS63, 머리가 좌우로 흔들리고 있는지, 너무 오랫동안 운전했는지를 알 수 있습니다. GX 460은 운전을 잠시 쉬라고 알려주는 것이 아니라, 벽돌벽에 부딪힐 경우 경고를 해줍니다.
많은 Lexus 모델과 마찬가지로 GX 460에도 몇 가지 흥미로운 추가 기술 기능이 있습니다. 버튼을 누르면 헤드라이트 바로 위에 작은 분무기를 올려서 청소할 수 있습니다. 버튼을 눌러 스티어링 휠에 열을 가하면 즉시 열이 나기 시작합니다. 어댑티브 헤드라이트는 스티어링 칼럼에 따라 회전하는 것이 아니라 도로의 경로를 따라 움직입니다. 2열 좌석에서는 아이들이 조절 가능한 시트 워머를 켜서 바로 하지에 열을 보내기 시작합니다.
결론
이 모든 사치에는 대가가 따릅니다. 음, 두 가지 가격이군요. 하나는 자동차 가격으로, 테스트한 대로 64,679달러입니다. 이는 미국 자동차 제조업체의 대부분의 풀사이즈 SUV보다 훨씬 더 많은 수치로, QX56의 4WD 버전(61,800달러)보다 뛰어납니다. 스타일이 더 독특하고 더 많은 공간을 제공하며, 심지어 V8 버전의 Mercedes GL450(62,570달러)보다 가격도 더 비쌉니다. 더 잘 타세요. 약간의 장식을 포기하고 싶다면 기본 모델을 53,045달러에 구입할 수 있습니다. 다른 "가격"은 연비입니다. Lexus GX 460은 고속도로 주행 시 약 20MPG 등급을 받았지만 고속도로 테스트에서는 약 17MPG를 기록했습니다. 시내 주행은 15MPG로 평가됩니다.
가격은 비싸지만 우리는 여전히 GX 460이 몇 가지 뛰어난 기능을 제공한다고 느꼈습니다. 4WD는 우리가 과거에 테스트했던 것보다 한 단계 더 발전하여 진흙에 달라붙고 차를 화살처럼 똑바로 유지합니다. 이 기술 기능은 고급 세단에서 볼 수 있는 것과 유사합니다. 헤드라이트를 청소하기 위해 버튼을 누르는 것만으로도 이 Lexus가 뭔가 독특한 것을 제공한다는 생각이 들게 됩니다. 부드러운 승차감을 위해서는 GL350을, 공간과 스타일링을 위해서는 QX56을 선택하겠지만, GX 460은 파워와 AWD 성능을 모두 갖췄습니다.
편집자의 추천
- 렉서스가 첫 전기차를 공개했지만 미국에서는 판매될 가능성이 낮다.
- 렉서스, 혁신적인 컨셉으로 전기차 공세 펼친다
- 최초의 완전 전기 Lexus 생산 자동차는 Tesla를 따라갈 수 없습니다
- 업계 하이브리드 챔피언 중 하나인 렉서스가 2020년대를 준비하는 방법
- Lexus는 전체 라인을 전기화하면서 디자인 언어를 재창조할 것입니다.
