포드 브롱코 그리고 랜드로버 디펜더 팬들은 Bollinger B1 전기 스포츠 유틸리티 트럭을 다시 살펴볼 것입니다. 언뜻 보기에 목요일 뉴욕에서 공개된 정사각형 컷의 다기능 트랜스포머 스타일 SUT는 전설적인 이전 차량과 유사합니다.
B1은 4개의 조수석이 있는 견고한 3박스 디자인 트럭입니다. 뒷좌석 2개는 쉽게 제거할 수 있습니다. 휠베이스는 105인치, 전체 길이는 150인치, 폭은 76.5인치입니다. 2017년형 2도어 Jeep과 비교 랭글러B1은 폭이 약 3인치 더 넓고, 세로 길이는 14인치 더 짧으며, 휠베이스는 10인치 더 길다. 265파운드의 알루미늄 섀시와 강철 롤오버 구조를 갖춘 B1의 무게는 3,900파운드로 Wrangler보다 약 140파운드 더 무겁습니다.
특징
B1의 배터리 보관 공간과 드라이브 트레인은 차량 바닥 아래 섀시 레일 사이에 위치하여 전면에 보관할 수 있습니다("라고 함).프렁크"), 후면, 그리고 그 사이. 대시보드의 독특한 중앙 통과 도어를 통해 12피트 보드를 트럭 내부에 완전히 보관할 수 있습니다. 최대 보관 용량은 뒷좌석 2개를 제거한 상태에서 95입방피트입니다. 그에 비해 2도어는 랭글러 앞 좌석 뒤에는 56.5피트의 화물 용량이 있습니다.
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경량 알루미늄 구조, 상시 4륜 구동이 가능한 듀얼 전기 모터, 결합된 360도 462피트 파운드의 토크를 갖춘 마력, B1은 최고 시속 127마일로 4.5초 만에 0에서 60까지 폭발합니다. 속도.
Bollinger의 엔지니어들은 독특한 차량을 만들기 시작했습니다. “B1은 Bollinger Motors의 첨단 4륜 구동 시스템과 순수 전기 파워트레인을 결합하여 동급 최고의 마력, 토크 및 지상고를 생산합니다.”라고 볼린저 모터스의 CJ Winegar는 말했습니다. 엔지니어. “이 차량은 현재 시장에 나와 있는 차량보다 큰 도약을 의미합니다. 밖에는 그런 게 없어요.”
기능
구매자는 120마일 및 200마일 범위의 60kWh 및 100kWh 리튬 이온 배터리 팩 중에서 선택할 수 있습니다. 각각 — 대부분의 일일 운전 범위 내에 있지만 더 긴 시간 동안 재충전하려면 멈춰야 합니다. 여행. B1에는
J1772 범용 커넥터 110V 또는 220V 충전 및 레벨 3용 차데모 펜더의 DC 고속 충전 포트.B1과 USB의 여러 위치에 100V 플러그가 있고 대시보드에 12볼트 플러그가 있는 4륜 전원에서 작동하도록 도구, 장비 및 전자 제품을 연결할 수 있습니다.
사랑의 노동
볼린저 모터스(Bollinger Motors)의 설립자이자 CEO인 로버트 볼린저(Robert Bollinger)는 “드디어 볼린저 B1 SUT의 모습을 공개하게 되어 매우 기쁘다”고 말했다. "이것은 내 40년 동안의 어린 시절 꿈의 정점이며, 이 차량과 이 차량을 만들기 위해 열심히 일한 놀라운 팀에 더할 나위 없이 기쁩니다."
B1의 확정 가격과 배송 날짜는 아직 확실하지 않습니다. 볼린저 모터스(Bollinger Motors)는 미국의 독립 자동차 제조업체와 협의 중이며 뉴욕주에서 B1 자체를 제작하는 방안도 모색하고 있습니다.
“올해 말에 가격과 제조 목표를 발표할 예정이지만 B1의 비즈니스 사례는 매우 현실적이고 적당한 생산량과 잘 갖춰진 스포츠 유틸리티 차량의 가격대에 있습니다.”라고 말했습니다. 볼린저. Bollinger의 성명에 따르면 Digital Trends는 가격대를 45,000달러에서 75,000달러 사이로 추정합니다.
회사는 제조 결정이 최종 결정된 후 19개월 이내에 배송이 시작될 것으로 예측하고 있습니다.
잠재 고객은 보증금 없이 B1을 예약할 수 있습니다. 볼린저의 웹사이트주소. 회사는 2018년 초부터 예약 보유자로부터 1,000달러의 계약금으로 주문을 받기 시작할 것으로 예상하고 있습니다.
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