SUV는 여전히 소위 '활동적인 라이프스타일'을 추구하는 사람들이 선호하는 차량이지만, 사실 차량 자체는 다소 지루해졌습니다. 현재 대부분의 SUV는 실제로 자동차 기반 크로스오버 부풀어 오른 해치백처럼 보이며, 라이프스타일이 지역 쇼핑몰로의 여행만으로 구성된 경우에만 활동적인 라이프스타일을 지원하는 전지형 기능을 갖춘 차량이 많습니다.
2017년 로스앤젤레스 오토쇼에서 첫 선을 보인 토요타 FT-AC 컨셉은 SUV에 즐거움을 다시 선사하는 것을 목표로 하고 있습니다. 그것의 이름은 영혼 분쇄로 유명한 도시에서 공개된 차량의 야심찬 이름인 Future Toyota Adventure Concept의 약자입니다. 교통. Toyota는 FT-AC가 미래의 엔젤레노 사람들이 주말에 자연이 더 많고 사람이 적은 곳으로 탈출할 수 있는 완벽한 차량이 될 수 있다고 믿습니다.
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FT-AC는 크로스오버의 일반적인 모양과 펜더 플레어 및 그릴과 유사한 좀 더 공격적인 스타일링 요소를 결합합니다. 토요타 4러너, 진정한 오프로드 기능을 갖춘 좀 더 구식인 SUV입니다. 긴 휠베이스와 넓은 트랙은 차량 자체가 상대적으로 높음에도 불구하고 컨셉트에 공격적이고 구부정한 자세를 제공하기 위한 것입니다.
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Toyota는 또한 루프랙, 다수의 LED 외부 조명, 돌출된 바위 및 기타 장애물로부터 밑면을 보호하기 위한 스키드 플레이트 등 오프로드용 장비를 FT-AC에 장착했습니다. 거울에 장착된 적외선 카메라는 드라이브를 녹화할 수 있으며 휴대용으로 사용할 수 있도록 분리할 수 있습니다. 온보드 Wi-Fi 핫스팟은 영상을 클라우드 기반 스토리지 시스템에 자동으로 업로드합니다.
FT-AC는 컨셉트카이기 때문에 토요타는 파워트레인에 대한 세부정보를 제공할 필요가 없다고 판단했습니다. Toyota 보도 자료에서는 FT-AC가 "고급 토크 벡터링 4륜 구동 시스템을 갖춘 완벽한 성능의 가솔린 구동 차량"이라고만 말했을 뿐 많은 단서를 제공하지는 않습니다. 주어진 차축에서 동력을 좌우로 분류하는 토크 벡터링은 최소한 도로에서의 핸들링을 더욱 날카롭게 보장해야 합니다.
토요타는 4륜 구동 시스템이 "가변 지형 반응 설정"과 "4륜 잠금 기능"을 갖추고 있다고 말했는데, 이는 포장 도로에서 완전히 쓸모가 없을 것임을 나타냅니다. FT-AC를 생산하기로 결정했다면 토요타는 하이브리드 파워트레인도 빼놓을 수 없다는 점도 지적했다.
FT-AC가 생산에 들어가지는 않지만, FT-AC의 스타일링 요소 중 일부가 향후 Toyota 크로스오버에 통합되어도 놀라지 않을 것입니다. 현재 RAV4 그리고 하이랜더 시각적으로 가장 눈길을 끄는 차량은 아니므로 속도의 좋은 변화가 될 것입니다.
업데이트됨: 사진이 더 추가되었습니다.
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