캘리포니아는 이 문제를 강조합니다. 골든스테이트는 자율주행 테스트 차량을 명시적으로 합법화한 최초의 기업 중 하나하지만 Google의 자율 프로토타입이 공공 도로에 진입하는 것을 허용하지 않을 것이라고 합니다. 월스트리트 저널.
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자동차, 올해 초 도입된, 핸들이나 페달이 없는 것이 문제입니다.
캘리포니아 차량국이 채택한 새로운 규칙은 운전자가 공공 도로에서 차량을 "즉각적으로 물리적으로 제어"할 것을 요구합니다. 핸들이 없으면 힘든 일이죠.
이것은 그 사람에게는 문제가 되지 않습니다. Google 차량의 다른 차량, 이는 모든 수동 제어를 유지하는 수정된 생산 차량입니다.
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그러나 특별히 제작된 프로토타입은 기술이 자동차 디자인에 미치는 영향의 정도를 보여주고 인간 운전자가 어떻게 완전히 제거될 수 있는지 보여주기 위한 것이었습니다.
현재 Google은 프로토타입에 임시 컨트롤 세트를 추가할 예정입니다. 거대 기술 기업은 다음 달부터 민간 도로에서 테스트를 시작할 예정이며, 이어서 공공 도로 테스트도 진행될 예정입니다.
그때까지 캘리포니아는 테스트 차량이 핸들이나 페달 없이 공공 도로를 횡단할 수 있도록 허용하는 새로운 규칙을 도입할 수 있습니다.
구글의 자동차가 볼 수 있도록 돕는 레이저를 공급하는 벨로다인(Velodyne)은 캘리포니아주가 테스트 자동차에 대한 500만 달러의 보험에 대한 현재 요구 사항을 개정하기를 바라고 있습니다. 책임 부담으로 인해 장비 비용이 수천 달러 증가할 것으로 믿고 있습니다.
이런 규제를 소송을 좋아하는 미국의 문화 탓으로 돌리기는 쉽지만, 오작동을 신의 행위처럼 다루는 것도 옳지 않다. 기계적 문제를 찾는 것이 복잡하더라도 거의 항상 인간의 원인이 있습니다.
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