페라리는 수요일 기업공개(IPO)를 통해 공식적으로 주식시장에 진입했다. 약 1,720만 주(회사의 약 9%)를 뉴욕 주식에 발행 교환. 적절한 종목 기호 "RACE"("RED"가 사용된 것으로 보임)로 거래되는 이탈리아 브랜드의 주식은 처음에는 각각 52달러의 가치가 있었지만 처음에는 60달러로 데뷔한 후 첫날이 끝날 무렵 대략 55달러로 떨어졌습니다. 게다가 지난해 페라리 명판의 가치는 7,255대에 불과했음에도 불구하고 현재 100억 달러 미만의 가치가 있습니다. 이에 비해 포르쉐는 2014년에 약 189,850대의 차량을 고객에게 배송했습니다.
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왜 주식시장인가? 간단히 말해서, 페라리의 모회사인 피아트 크라이슬러 자동차(FCA)는 회생 계획을 위해 자금이 필요했고, 이에 따라 IPO는 이를 위해 8억 9300만 달러를 조달하는 데 성공했습니다. FCA는 현재 브랜드 지분의 약 80%를 소유하고 있으며 페라리 가족이 10%를 소유하고 대중이 나머지를 소유하고 있습니다.
깡충깡충 뛰어다니는 말에게서 예상할 수 있듯이, 그 행사는 그야말로 장관이었습니다. 거래일에 신형 488 GTB, 클래식 1961년형 SWB, 포뮬러 원 경주용 차량, LaFerrari 등 페라리 차량이 이 지역을 뒤덮으면서 월스트리트는 회색에서 빨간색으로 변했습니다. Dodge Challenger 및 Chrysler 200과 같은 FCA 차량도 등장했습니다.
마라넬로에 본사를 둔 이 자동차 제조업체는 항상 독점적인 회사였지만 제조업체는 2019년까지 연간 9,000대의 자동차를 생산하기를 희망하고 있습니다. 이를 수행하는 한 가지 방법은 포트폴리오를 다양화하는 것입니다. Ferrari는 방금 F12tdf라는 새로운 모델을 발표했습니다. 780마력을 자랑하는 이 한정판 차량은 경주용 자동차와 도로용 자동차 사이의 경계를 모호하게 만들고 자세한 내용을 읽어보실 수 있습니다. 여기.
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