자신의 이름을 딴 자동차 회사의 창립자인 엔조 페라리(Enzo Ferrari)는 경주라는 단 하나의 목적을 위해 전설적인 스쿠데리아를 설립했습니다. 이탈리아 자동차 제조업체의 도로 주행 차량은 단순히 경주 부문에 자금을 조달하는 수단일 뿐입니다. 회사는 자사의 경주용 자동차가 거리 법규를 기반으로 해야 한다는 특정 규칙을 고수하고 있습니다. 차량. 이는 대중에게 공개되는 자동차가 순수한 속도를 위해 설계된 자동차의 약간 차분한 버전임을 의미합니다.
그 위로 올라갈 수 있는 유일한 자동차는 트랙에 있는 자유분방한 로소 코르사 색상의 페라리뿐이었습니다. 주머니가 충분히 깊다면 이 클래식 레이서 중 하나를 얻을 수 있습니다.
Bonhams는 올 1월 애리조나주 스코츠데일에서 1966년형 Ferrari 275 Gran Turismo Berlinetta Competizione를 경매에 부칠 예정이며, GTB는 단지 경주만 준비한 것이 아니라 경주 왕족이기도 합니다.
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이 페라리는 스파 프랑코르샹 1000km 경주, 1969년 이몰라 500km 경주 등 전설적인 대회에서 우승했으며, 1967년 르망 24시간 경주에서 동급 우승을 차지했습니다. 이후 몇 개의 컬렉션을 거쳐 창고 화재로 피해를 입은 후 일부 차체 복원 작업을 거쳤습니다. 그러나 손상은 피상적이었고 그 기초는 손상되지 않은 채 남아 있었습니다. Grand Tourer는 원래의 3.3리터 12기통 엔진, 섀시 및 변속기를 그대로 유지하므로 Ferrari는 이 자동차에 인증 인증서도 부여했습니다.
이 클래식 경주용 자동차가 저렴한 가격으로 경매장을 떠나지 않을 것이라고 추측하는 데 많은 시간이 걸리지 않습니다. 1963년 250 GTO는 현재 3800만 달러에 팔렸다 올 여름 Pebble Beach Concours d' Elegance에서 Ferrari는 39 대를 만들었습니다. 이 차는 12개 중 하나입니다.
우리를 위해 동전을 항아리에 넣기 시작하기에는 너무 늦었을 수도 있지만, 여분의 재산이 있는 행운의 자동차 애호가가 2015년을 단번에 시작하게 될 것입니다.
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