토요타 FT-1 컨셉트 2014 디트로이트 오토쇼에서 관객들을 놀라게 했습니다. 원래 예상보다 생산에 더 가까워질 수 있습니다.
호주의 자동차 운전 FT-1은 많은 사람들이 예측한 대로 다음 Supra의 기반이 될 것이라고 보고했습니다.
기밀 소식통은 Motoring에 생산 차량이 FT-1과 유사할 것이지만 쇼룸으로 가는 동안 많은 세부 사항이 "부드럽게" 될 것이라고 말했습니다. 대부분의 컨셉카가 그러하며, 먼저 외관이 좋아야 하고 그 다음으로 생산 가능성이 있어야 합니다.
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두 가지 파워트레인이 고려되고 있는 것으로 알려졌습니다: 곧 출시될 Lexus NX 소형 크로스오버의 2.0리터 터보차지 4기통 엔진과 2.5리터 터보차지 V6를 갖춘 하이브리드 시스템입니다.
후륜 구동이 없으면 실제로 Supra가 아니지만 Motoring에 따르면 생산 FT-1은 더 나은 무게 배분을 위해 후면 장착 트랜스액슬을 얻을 수 있습니다.
하지만 더 많은 것이 있습니다.
마치 FT-1의 양산 버전이 충분하지 않은 것처럼, 토요타는 다름 아닌 FR-S/GT86 수석 엔지니어 테츠야 타다(Tetsuya Tada)가 이끄는 스포츠카 부문 스컹크웍스(skunkworks)를 시작한 것으로 알려졌습니다.
FT-1/Supra 외에도 이 새로운 스컹크웍스는 아래에 앉을 소형 스포츠카를 개발하고 있다는 소문이 있습니다. Toyota 라인업의 Toyobaru GT86/BRZ/FR-S는 1.5리터이기는 하지만 하이브리드 파워트레인도 특징으로 합니다. 엔진.
FR-S는 매우 기본적이기 때문에 Toyota가 어떻게 상황을 더욱 줄이면서 여전히 글로벌 시장에 적합한(그리고 충분히 큰) 자동차를 보유할 수 있는지 상상하기 어렵습니다.
하지만 두 자동차 모두 2016년 이전에는 등장하지 않을 것으로 예상되기 때문에 이에 대해 고민할 시간은 충분할 것입니다. 아니면 그때도 아닐 수도 있습니다.
이번이 처음이 아니다 환생한 수프라의 보고 유통되었기 때문에 회의적이기 쉽습니다. 그럼에도 불구하고, 애초에 토요타가 FT-1을 만들었다는 사실과 이에 대한 긍정적인 반응은 고무적인 신호입니다.
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