2015 미쓰비시 아웃랜더 GT V6 리뷰

2015 미쓰비시 아웃랜더 GT V6

MSRP $24,000.00

점수 세부정보

"미쓰비시 아웃랜더는 약간 구식이라고 느낄 수도 있지만, 견고한 단순성과 가치라는 전통적인 미쓰비시의 장점도 갖추고 있습니다."

장점

• 상쾌한 외관 스타일링
• 좋은 가치
• 뛰어난 스테레오
• 내구성이 뛰어난 인테리어

단점

• 거친 타는 것
• 시대에 뒤떨어진 인테리어 스타일링
• 사용할 수 없는 3열 좌석

스포츠든, 정치인이든, 자동차든, 약자를 응원하는 걸 좋아해요. 그리고 자동차에 있어서는 미쓰비시보다 더 큰 자동차 약자를 찾기가 어렵습니다. 그런 이유로 나는 주력 크로스오버인 Outlander를 정말 좋아하고 싶었습니다.

알고 보니 그것은 도전이었습니다. 아웃랜더는 끔찍한 차량이 아닙니다. 그것은 심지어 바람직한 특성을 가지고 있습니다. 그러나 현대 하이테크 크로스오버 세계에서 미쓰비시가 인기 있는 CUV를 인수하는 것은 이미 시대에 뒤떨어진 것처럼 느껴집니다.

의외의 얼굴

Outlander가 절대적으로 추구하는 것 중 하나는 스타일링입니다. 매끄러운 외관 라인, 최첨단 조명 디자인, 회로 기판에서 영감을 받은 그릴이 미쓰비시를 돋보이게 합니다.

Outlander의 모양은 상당히 전형적이지만, 교묘하게 선택된 여러 기능을 결합하여 독특하게 만듭니다. 회로 기판 디자인이 적용된 분할 그릴은 전기차에 장착된 그릴을 연상시킵니다. 후방 조명은 부드러운 라인의 치수와 정의를 제공하는 데 도움이 되는 랩 어라운드 디자인을 사용합니다.

이 세그먼트에서 Outlander의 시각적 존재감에 가까운 유일한 다른 크로스오버는 다음과 같습니다. 닛산 로그 그리고 기아 소렌토. 스타일은 약간 양극화될 수 있지만 혼잡한 시장에서 확실히 그 자체로 성공할 수 있습니다.

큰 상자 할인

안타깝게도 자동차 내부도 마찬가지입니다. 여러모로 자동차는 매장 브랜드 제품을 연상시킨다. 물론, 그 써니 TV는 유명 브랜드 제품과 동일한 기능을 모두 갖고 있을 수도 있지만, 모양과 느낌이 더 저렴합니다.

미쓰비시도 마찬가지다. 탑재된 GT는 열선내장 가죽 시트, 강력한 스테레오, 내비게이션, 차선 이탈 경고 등 모든 부가 기능을 자랑합니다. 불행히도 이러한 모든 구성 요소는 예비 부품 상자에서 가져온 것처럼 느껴집니다.

내부는 다른 차에서 유래한 것처럼 보이거나 단순히 낡아 보이는 스위치와 트림 부품으로 가득 차 있습니다. 그 결과, 다양한 제품에도 불구하고 Outlander를 타는 느낌은 사치스럽지 않습니다.

가장 럭셔리하지 않은 승차감을 경험하는 사람들은 세 번째 줄에 갇힌 불행한 영혼들이 될 것입니다. Outlander는 7인승입니다. 내 키가 6피트 3인치인 것과 마찬가지로 NBA에서 포인트 가드 역할을 할 수 있는 자격도 부여됩니다. 이는 기술적으로는 맞는 진술이지만 현실과 거의 유사하지 않습니다.

그래도 내부는 적어도 제대로 조립된 것 같습니다. 내 언론 시연자는 내 문앞에 도착할 때까지 거의 10,000마일을 주행했는데, 이는 일반적인 것보다 훨씬 더 많은 것입니다. 폭행에도 불구하고 의심할 바 없이 세계에서 가장 낮은 쓰레기인 자동차 저널리스트의 손에 아웃랜더는 깨끗한 상태를 유지했습니다. 이는 아웃랜더가 어린이, 개, 술에 취한 친척, 시간의 시험을 견딜 것이라는 좋은 신호입니다.

과거로부터의 폭발

현대 크로스오버는 자동차를 기반으로 합니다. 그들은 자동차 스티어링, 자동차 서스펜션, 자동차 섀시를 가지고 있습니다. 간단히 말해서, 그들은 자동차처럼 운전합니다. 단지 키가 큰 자동차일 뿐입니다. Outlander는 확실히 더 구식 트럭과 같은 느낌을 가지고 있습니다.

두 개의 엔진(그 중 하나는 자동차에 더 가깝습니다)이 아웃랜더에 동력을 공급합니다. 4기통 엔진과 제가 GT 프레스 시연차에서와 마찬가지로 3.0리터 V6 엔진입니다. 이 엔진은 224마력과 215파운드-피트의 토크를 생성하는데, 이는 비록 스릴이 있지는 않더라도 돌아다니기에 충분합니다.

실제로 트럭과 같은 경험은 승차감과 핸들링의 형태로 제공됩니다. 스티어링은 무겁고 상당히 직접적이지만 거의 완전히 무감각하다. 이는 1990년대 픽업이나 SUV를 운전했던 누구에게나 친숙한 느낌이다. 승차감도 세련미가 부족합니다. 울퉁불퉁하거나 바퀴 자국이 난 도로에서 아웃랜더의 서스펜션은 타격을 흡수하기보다는 방향을 바꾸는 것처럼 보입니다.

경험은 견고하지만 실제로 크로스오버를 쇼핑하는 엄마와 아빠에게는 다소 부적절할 수 있습니다. 적어도 아웃랜더는 그 크기의 차에 비해 그립감과 핸들링이 꽤 좋은 것 같다고 말할 수 있습니다. 이는 Mitsubishi가 Outlander에 적합하도록 선택한 고급 4륜 구동 시스템 덕분입니다.

결론

아웃랜더는 오래됐다고 느껴질 수도 있지만 견고함, 신뢰성, 가치라는 오래된 미쓰비시의 장점도 일부 갖고 있습니다. 사실 이것이 아웃랜더에 대한 가장 좋은 주장입니다. 견고함과 가치의 결합입니다.

기본 Outlander는 $24,000부터 시작하며 $35,000 미만의 가격으로 완전히 장착할 수 있습니다. 이 가격대에는 다양한 크로스오버가 포함되어 있지만 비슷한 가격으로 비슷한 장비를 갖춘 차량을 찾는 것은 불가능합니다.

문제는 가까운 다른 옵션이 있다는 것입니다. 닛산 로그와 무라노 스타일리쉬한 디자인과 동급 최고의 기술력을 제공하며, 스바루 포레스터 그리고 아웃백 둘 다 뛰어난 드라이빙 다이내믹스와 탁월한 4륜 구동을 제공합니다. 이처럼 강력한 크로스오버가 존재하는 세계에서 아웃랜더가 적합한 위치를 찾기는 어렵습니다.

최고

• 상쾌한 외관 스타일링
• 좋은 가치
• 뛰어난 스테레오
• 내구성이 뛰어난 인테리어

최저점

• 거친 타는 것
• 시대에 뒤떨어진 인테리어 스타일링
• 사용할 수 없는 3열 좌석

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