닛산은 2010년 오리지널 리프를 출시하면서 놀라운 선견지명을 보여주었습니다. 이 자동차는 시장에 출시된 최초의 현대식 전기 자동차 중 하나였으며, 현재는 그 어느 때보다 좋습니다. 2세대하지만 해치백 차체는 2019년 시장 수요에 맞지 않습니다. 구매자는 지상고, 큰 바퀴, 견고한 디자인을 원합니다. 이것이 바로 일본 회사가 리프에 대한 후속 조치를 계획하면서 크로스오버 부문에 집중하고 있는 이유입니다.
우리는 수년간 Leaf 기반 크로스오버에 대한 소문을 들어왔고 마침내 실현될 예정입니다. 업계 무역 저널 자동차 뉴스 Nissan은 아직 이름이 지정되지 않은 모델을 미국 최고의 딜러들에게 보여주었다는 사실을 알게 되었습니다. 사진 촬영은 허용되지 않았지만 이를 보고 알게 된 일부 사람들은 익명으로 무엇을 기대할 수 있는지 알려주었습니다.
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서류상으로는 사양이 좋아 보입니다. 크로스오버는 5개의 좌석을 갖추고 있으며 최대 300마일의 주행 거리를 제공하며 5초 이내에 정지 상태에서 시속 60마일까지 도달할 수 있습니다. 그 수치는 그것보다 더 빠르다. 곡선미 370Z하지만 스포츠카로 선보이거나 판매되지는 않습니다. 그것은 우연히 전기 자동차가 된 비교적 평범한 자동차를 찾는 구매자를 겨냥한 가족 중심의 다용도로 출시될 것입니다.
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닛산은 리프 위에 차세대 EV를 배치할 예정이지만, 아우디, 메르세데스-벤츠, 재규어가 경쟁하고 있는 분야에 뛰어든 프리미엄 모델은 아닐 것입니다. 주요 경쟁자는 다음과 같습니다. 테슬라 모델 Y2020년에 생산에 들어갈 예정인, 그리고 곧 출시될 포드의 머스탱에서 영감을 받은 EV입니다.
Automotive News는 이 모델이 현재 시장에 나와 있는 것과 전혀 닮지 않은 "미래적인" 모습을 하고 있다는 사실을 알게 되었습니다. 이는 다음에서 몇 가지 스타일링 단서를 차용합니다.
IMx 컨셉 (사진)은 2017년 도쿄 오토쇼를 공개했고, 스타일리스트들은 비교적 컴팩트한 전기 파워트레인을 활용하여 비율을 조정했습니다. 모델 미리보기를 받은 딜러 중 한 명은 운전자가 시작 버튼을 누를 때까지 전체 대시보드가 숨겨지므로 놀라운 효과가 내부에서도 계속된다고 설명했습니다.닛산은 우리에게 모델을 미리 보여주기 위해 10월에 열리는 2019년 도쿄 쇼에 참석할 예정이며, 우리는 회사가 공개할 내용을 기대하고 있습니다. 닛산의 차기 EV 양산 버전은 2021년 초에 전시실에 도착하기 시작할 예정입니다. 즉, 2022년 모델 연도까지는 이를 볼 수 없을 수도 있습니다. 그것이 오면 훨씬 더 많은 비용이 들더라도 Leaf보다 훨씬 더 많이 팔릴 것이라고 추측하는 것이 합리적입니다.
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