샌프란시스코 베이 지역의 통근자들이 내일 9월 3일에 직장에 복귀함에 따라 운전을 하는 사람들은 오클랜드와 샌프란시스코 간 노선은 베이브리지의 새로운 동부 구간을 여행하는 최초의 노선 중 하나가 될 것입니다. 기간. 1989년 로마 프리에타(Loma Prieta) 지진 당시 큰 피해를 입은 76년 된 캔틸레버 모델을 대체하는 현수교는 건설하는 데 10년 이상이 걸렸습니다. 통근자와 주민들은 새 다리가 솟아오르는 모습을 멀리서 지켜봤지만 사진작가는 조 블룸 공사가 시작되기도 전에 시작부터 현장까지 이를 문서화해 왔습니다.
72세의 사진작가는 "그들이 새로운 Bay Bridge의 테스트 파일에 대한 토양 샘플을 만들기 시작했을 때 어느 날 바지선에 나타났고 그들은 나를 허락했습니다"라고 말했습니다. CBS 일요일 아침. "그리고 그 이후로 거의 모든 것을 촬영했습니다."
Blum은 모든 각도에서 다리의 사진을 찍었지만 Blum은 전직 보일러 제작자이자 용접공에서 사진작가로 변신한 수천 명의 철공 노동자였습니다. 그는 카메라와 무거운 카메라 가방을 들고 비계, 캣워크, 공중 케이블에 합류하는 프로파일링에 가장 관심이 많았습니다.
“엔지니어들은 신용을 얻습니다. 디자이너와 건축가는 카메라 앞에 서서 자신에 대해 이야기하는 방법을 알고 있습니다.”라고 Blum은 말했습니다. "이 사람들은 전혀 그렇지 않습니다. 그리고 그들은 계획, 디자인, 인쇄물을 가져와 강철과 콘크리트의 살아있는 구조물로 바꾸는 사람들입니다."
그러나 처음에 철공인들은 Blum이 그곳에 있는 것에 대해 무관심한 것처럼 보였습니다. “처음 시작했을 때 우리는 아마도 그를 밀어내고 있었을 것입니다. 아시죠? 하지만 그는 바로 거기에 가서 우리가 일하는 최고의 장면을 찍으려고 노력할 것입니다.” 철공인 Jerry Kubala, Jr.가 CBS 기자 John Blackstone에게 말했습니다.
그러나 나중에 그들은 그를 존경하게 되었습니다. 철공인 Ed Meyer III는 “우리는 그가 항상 우리의 옹호자가 될 것이라는 것을 일찍부터 알고 있었습니다.”라고 말했습니다. "우리는 그의 눈에서 그것을 볼 수 있었고 그의 카메라 렌즈와 그가 찍은 이미지를 통해 그것을 볼 수 있었습니다."
교량 자체에 관해서도 Blum은 새 교량과 함께 오래된 캔틸레버 교량을 포착하는 데 관심이 있었습니다. Blum은 “저는 종종 사진 배경에 오래된 다리를 넣으려고 노력합니다.”라고 말했습니다. “누군가가 나에게 '글쎄, 왜 뒤쪽에 그 추악한 구조를 원하는가?'라고 말하더군요. 저는 그것이 아름다운 구조라고 봅니다. 당시 그들이 가지고 있던 기술과 이해를 바탕으로 만들어졌습니다.”
Blackstone은 Blum의 작업을 Life Magazine 사진작가 Peter Stackpole과 비교했습니다. 원래의 베이 브리지 건설과 그의 작품은 오클랜드 박물관에 전시되어 있습니다. 캘리포니아. 샌프란시스코 예술위원회(San Francisco Arts Commission)가 샌프란시스코 시청에서 그의 작품 전시회를 열었기 때문에 Blum의 작품도 인정을 받게 될 것입니다.
Blum은 작업에 대한 대가를 받지 못했습니다. 대신에 그는 사회보장과 약간의 연금으로 생활하면서 사랑의 노동으로 그 일을 했습니다. 15년 동안 다리를 끝까지 기록해온 그는 이제 자신의 사진을 판매하고 있습니다.
여기에서 CBS Sunday Morning 인터뷰를 시청하세요.
(Joseph A.를 통한 이미지 CBS, San Francisco Chronicle을 통한 Blum)
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