소니가 첫 번째 자동차를 선보였습니다. 비전-S, CES 2020에서 미래형 프로토타입으로 선보입니다. 많은 기술 회사들이 자동차 산업으로의 진출을 이야기하지만, 소니는 예고도 없이 조용히 개입했습니다. 심지어 애플을 제치고 펀치에. 이 회사는 자신의 영예에 안주하지 않고 유럽에서 전기 세단을 시험하기 시작했습니다.
컨셉 카를 만드는 것은 어렵고 비용이 많이 들지만 유럽 도로에서 달리고, 운전하고, 정지하고, 합법적으로 운전할 수 있는 자동차를 만드는 것은 그 도전을 기하급수적으로 증가시킵니다. 소니는 공공 도로에서 Vision-S 테스트를 시작하기에 가장 쉬운 장소도 선택하지 않았습니다. 오스트리아에서는 프로토타입이 느슨해졌기 때문에 테스트 운전자는 자동차 시스템에 큰 타격을 주는 좁은 산길, 헤드라이트 높이까지 쌓인 눈, 영하의 온도를 견뎌야 합니다.
비전-S | 유럽의 공공 도로 테스트
소니가 Vision-S를 모국인 일본에서 테스트할 것이라고 생각하겠지만, 소니는 알프스 중심부에서 프로세스를 시작했습니다. 오스트리아에 본사를 둔 세계 최대 계약 제조업체 및 엔지니어링 회사 중 하나인 Graz와 협력하고 있기 때문입니다. 기업. 또한 자동차 제작 목표를 달성하기 위해 Bosch와 Valeo 등의 도움을 받았습니다.
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시각적으로 Vision-S는 라스베가스 출시 이후 크게 변한 것처럼 보이지 않지만 판금 아래에서는 많은 발전이 있었습니다. AI 로봇공학 비즈니스 그룹 수석 부사장인 Izumi Kawnishi에 따르면 엔지니어들은 센서 수를 40개로 늘렸습니다. 또한 자동차의 네트워킹 기능도 향상되었습니다. 완전히 전기화된 파워트레인이 지난 1년 동안 진화했는지 여부에 대해서는 언급이 없었습니다.
비전-S | 모빌리티의 진화에 기여하기 위해
마찬가지로 Sony는 Vision-S의 다음 단계가 무엇인지 정확하게 밝히지 않았지만 엄청난 노력을 기울이고 있습니다. 프로토타입을 미세 조정하는 것은 자동차 산업에 더 빨리 진출하는 것이 진지하다는 것을 강력히 시사합니다. 나중에. 앞으로는 공급업체 분야 지분을 등 경쟁업체에 물려줄지 지켜볼 일이다. Harman, 아니면 Ford, General Motors, 테슬라.
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Magna Steyr는 이미 Vision-S의 안팎을 알고 있으며 Sony가 이를 현실화하도록 돕고 있으므로 세단이 생산을 위한 속담의 승인을 받으면 제조를 처리할 수 있습니다. 현재는 메르세데스-벤츠 G클래스, 토요타 수프라, BMW Z4 등을 생산하고 있다. 확실한 것은 프로젝트가 여기서 끝나지 않는다는 것입니다. 소니는 특히 새로운 엔터테인먼트 기능을 추가하여 인포테인먼트 시스템을 개선하고 싶다고 지적했습니다.
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