폭스바겐 마이크로버스에 대해 알아야 할 모든 것

폭스바겐은 상징적이고 히피 친화적인 버스의 현대적인 버전을 만드는 아이디어를 여러 번 실험했습니다. 우리는 2001년 Microbus와 2011 Bulli를 포함한 일련의 컨셉을 보았지만 어느 것도 생산에 대한 승인을 받지 못했습니다. 마침내 타이밍이 맞았고 기다림이 거의 끝났습니다. 폭스바겐은 바쁘게 변화하고 있다 신분증 버즈 컨셉 2017년에 구매하고 운전할 수 있는 밴에 도입되었습니다. 그것은 전기화될 것이며 잠정적으로 2022년에 전시실에 출시될 예정입니다. 여기에 우리가 아는 모든 것이 있습니다.

그것은 무엇입니까?

폭스바겐은 아직 현대식 마이크로버스의 생산 버전을 출시하지 않았다는 점을 명심하세요. 그것 아직 출시도 안됐는데 아직 모델 이름이 없어요. 앞서 언급한 I.D. Buzz 컨셉(위에 표시됨)은 모델의 정확한 윤곽을 스케치했지만 모든 일부(디자인 및 사양 포함)는 앞으로 약간씩 변경될 예정입니다. 연령. 컨셉카에 관해서라면 이는 당연한 일입니다. 그렇긴 하지만, 유산이 담긴 디자인은 그대로 유지될 것이며 폭스바겐은 생산 모델이 고도로 모듈화된 MEB 플랫폼을 탑재할 것이라고 확인했습니다.

스타일리스트는 다음과 같은 스타일링 단서를 채택하여 Buzz와 이전 모델 사이의 시각적 연결을 그렸습니다. 투톤 룩, 전면 도어에 통합된 높은 쿼터 윈도우, 후면 루프에 잘린 통풍구 기둥. 그들은 분할된 앞유리와 둥근 헤드라이트를 컨셉에 부여하지 않았지만 컨셉은 복고풍입니다. 에 소개된 후방 엔진, 딱정벌레 기반 원본에 대한 현대적인 해석으로 인식될 만큼 충분합니다. 1950년과 2013년까지 건설 브라질에서.

내부는 어떤가요?

객실은 크고 박스형 밴에서 기대할 수 있는 만큼 넓습니다. 3열 좌석에 걸쳐 최대 8명의 승객을 수용할 수 있는 공간을 제공하며, 나무 바닥에 통합된 레일을 통해 사용자는 다양한 방식으로 내부를 구성할 수 있습니다. 이러한 기능은 컨셉으로 설명되었으며 생산 모델에서도 볼 수 있을 것으로 예상됩니다. 앞좌석은 180도 회전해 거실 같은 넓은 분위기를 연출한다.

폭스바겐이나 애프터마켓 공급업체에서 다양한 모험 친화적인 액세서리(예: 캠핑 텐트)를 구입할 수 있다고 가정하는 것이 합리적입니다. 버즈는 원래의 후방 엔진 버스만큼 다재다능할 것입니다.

화물도 운반할 수 있나요?

이전 모델과 마찬가지로 Buzz는 사람 및 화물 운반 구성으로 제공됩니다. 폭스바겐 후자를 공개했다 — 다시 한 번 생산에 가까운 컨셉카로서 — 2018년 로스앤젤레스에서. 8인승 모델과 거의 동일하지만 창문이나 좌석이 없습니다. 대신 뒷문을 열면 완벽하게 평평한 적재 바닥과 전동 공구를 작동하기 위해 배터리 팩에서 전기를 끌어오는 230V 콘센트가 있는 대형 보관함이 드러납니다. 이 기능은 Buzz Cargo를 사용 가능한 1,760파운드 탑재량을 갖춘 이동식 작업장으로 바꿔줍니다.

아직도 후방엔진인가요?

일종의. 표준 구성에서 MEB 플랫폼은 리어 액슬 위에 장착된 단일 전기 모터를 특징으로 합니다. Buzz 아래에는 거대한 111kWh 리튬 이온 배터리 팩에서 전기를 끌어와 369마력을 전달하는 두 개의 모터(각 바퀴 세트당 하나씩)가 제공됩니다. 폭스바겐은 270마일의 주행 거리를 제시합니다. 회사는 또한 더 작은 83kWh 배터리 팩과 단일 268hp 모터로 구동되는 보다 기본적인 후방 모터 버전을 만드는 것이 상대적으로 간단할 것이라고 설명했습니다. 그러나 가솔린 구동 모델은 계획되어 있지 않습니다.

많은 사랑을 받은 Beetle 기반 원본이 "결국"이라는 0~60mph의 시간을 기록한 반면, Buzz는 5초만에 벤치마크 스프린트를 수행합니다. 최고 속도는 전자적으로 99mph로 제한됩니다.

스스로 운전할 수 있나요?

어느 정도 그렇습니다. 폭스바겐은 부분 자율주행을 염두에 두고 버즈를 개발하고 있다. 협력 2022년 도하 FIFA 월드컵 기간 동안 카타르 정부와 자율 프로토타입을 배치하기로 합의했습니다. 도하 도로에 자율주행 밴을 배치하는 데 필요한 물리적 및 디지털 인프라를 개발하기 위해 카타르 투자청과 협력하기로 합의했습니다. 프로젝트에 대한 세부 사항은 아직 확정되지 않았지만 카타르는 건조하고 햇볕이 잘 드는 곳이므로 프로토타입이 얼음, 눈, 안개를 헤쳐 나갈 필요가 없습니다.

35대의 셔틀이 수신됩니다. 폭스바겐의 레벨 4 드라이빙 시스템이는 적절한 조건이 충족되면 운전자가 운전대에서 두 손을 떼고 도로에서 두 눈을 떼게 하는 기술에 해당합니다. 이 기능을 버즈의 프로덕션 버전에서 사용할 수 있을지 여부는 아직 알 수 없지만 자율성을 향한 한 단계임은 분명합니다.

언제 구입할 수 있나요?

폭스바겐, MEB 플랫폼 출시 ID.3, 주로 유럽 시장을 위해 개발된 골프 크기의 해치백입니다. 이는 곧 Tiguan 크기의 크로스오버를 뒷받침할 것입니다. ID.4 미국에서 판매(나중에 제작)될 것입니다. 이들은 새로 태어난 Microbus보다 더 많은 양의 모델이므로 회사의 우선 순위 목록에서 더 높습니다. 이 밴은 잠정적으로 2022년에 데뷔할 예정이며, 곧 생산에 들어갈 예정입니다.

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