토요타 프리우스 vs. 토요타 프리우스 프라임

토요타는 프리우스를 "업계를 변화시킨 자동차"라고 부르는데, 이는 터무니없는 말이 아닙니다. 하이브리드 기술이 등장했지만 한 세기가 넘게, 원래 프리우스는 그것을 민주화하는 일을 담당합니다.

4세대가 된 2021년형 프리우스는 여전히 많은 시장에서 하이브리드 자동차 부문의 대표 모델이지만 제품군은 이제 두 가지 모델로 분류됩니다. 프리우스(Prius)라고 불리는 첫 번째는 일반 하이브리드입니다. 즉, 전기 모터가 더 효율적이지만 자체적으로 자동차에 전력을 공급할 수는 없습니다. 프리우스 프라임(Prius Prime)이라는 이름의 두 번째는 플러그인 하이브리드이기 때문에 플러그를 꽂을 수 있고 전기 모터는 상대적으로 짧은 거리를 스스로 움직일 수 있을 만큼 강력하다.

기술 기능

우리는 프리우스를 차량 내 기술이 아닌 파워트레인 기술과 연관짓고 있지만 두 부문 모두 좋은 점수를 받았습니다. 두 모델 모두 인포테인먼트 시스템을 표시하는 7인치 터치스크린인 디지털 계기판이 기본으로 제공됩니다. 애플 카플레이, 안드로이드 오토 (드디어!) 그리고 아마존 알렉사 호환성 및 6개 스피커 사운드 시스템을 갖추고 있습니다.

고급 트림 레벨은 Qi 무선 장치 충전기, 내비게이션이 포함된 11.6인치 터치스크린, JBL 사운드 시스템 또는 모델에 따라 두 가지 모두와 같은 더 많은 기능의 이점을 누릴 수 있습니다. 운전자는 추가 비용을 지불하거나 더 비싼 트림 수준을 선택하여 HomeLink 트랜시버 및 컬러 헤드업 디스플레이(HUD)와 같은 멋진 기능을 추가할 수도 있습니다.

성능 및 연비

가장 간단한 구성에서 프리우스는 1.8리터 4기통 엔진, 전기 모터, 소형 리튬 이온 배터리 팩 및 무단변속기 앞바퀴를 회전시키는 CVT(CVT)입니다. 121마력 구동계는 시내에서 58mpg, 고속도로에서 53mpg, 동력을 공급할 때 합쳐서 56mpg를 반환합니다. 기본 L Eco 트림이지만 운전자가 더 비싼 트림 중 하나를 선택하면 그 수치는 각각 54, 50 및 52로 떨어집니다. 트림. 장비가 더 잘 갖추어져 있고 필연적으로 더 무거워서 결과적으로 효율성이 떨어집니다.

2020년 모델에 추가되었으며, 전륜구동 단순히 추가 구동 휠 쌍보다 더 많은 변화를 가져옵니다. Toyota는 리어 액슬 위에 두 번째 전기 모터를 추가했으며 리튬 이온 배터리 팩을 니켈 금속 하이브리드 장치로 교체했습니다. 단점은 연비가 각각 52, 48, 50으로 떨어지는 것입니다.

0에서 60까지? 최고 속도? 자, 프리우스입니다. 이렇게 표현하면 출퇴근하기에 충분히 빠릅니다.

프리우스 프라임에 동력을 공급하는 121마력 플러그인 하이브리드 구동계는 1.8리터로 구성됩니다. 4기통 엔진과 8.8kWh 리튬 이온에서 전력을 끌어오는 전기 모터 배터리 팩. 결합된 두 가지 동력원은 Prime에 매우 유용한 640마일 범위를 제공하며 이는 다른 어떤 것보다 훨씬 높습니다. 현재 시판중인 전기차. 시내에서 55mpg, 고속도로에서 53mpg, 합쳐서 54mpg를 반환합니다. 또는 4기통이 꺼진 상태에서 최대 84mph의 속도로 최대 25마일을 전기만으로 주행할 수 있습니다.

배터리 팩을 충전하는 데는 240V 콘센트에 연결하면 2시간 10분, 120V 콘센트에 연결하면 5시간 30분 정도 걸립니다. 모터는 또한 제동 중에 생성된 에너지를 수확하지만 이는 주행 거리에 최소한의 영향을 미칩니다. 그리고 Prime은 전륜구동과 무단변속기에서만 사용할 수 있습니다. 변속기(CVT)이므로 4륜 구동을 추구한다면 쇼핑 목록에서 빠르게 밀려날 것입니다. 운전하다.

내부 및 외부 디자인

아름다움은 보는 사람의 눈에 달려 있으며, 프리우스의 외향적인 디자인의 장단점을 따지는 것은 지뢰밭을 탐험하는 것과 같습니다. 기억해야 할 중요한 점은 Toyota가 운전자가 구별할 수 있도록 Prius와 Prius Prime의 스타일을 다르게 지정했다는 것입니다. 둘 다 동일한 실루엣을 갖고 있어 다른 것으로 착각할 수 없습니다. 내부는 거의 동일합니다. 즉, 계기판이 오른쪽에 위치한 디지털 장치라는 의미입니다. 대시보드 중앙에는 인포테인먼트 시스템이 컬러 스크린으로 표시된다. 스택.

프리우스의 모든 변종은 5명의 승객을 위한 공간을 제공하지만, 두 번째 줄 중앙에 앉은 사람은 어깨를 비비도록 계획해야 합니다. 트렁크 공간은 L Eco, XLE 및 Limited 모델의 경우 27.4입방피트, LE, LE AWD-e 및 XLE AWD-e 트림의 경우 24.6입방피트, 플러그인 하이브리드 프라임의 경우 19.8입방피트입니다.

2021년은 2020 에디션 모델 미국 네임플레이트 20주년을 기념한 2,020개 한정, 블랙 컬러가 돋보이는 제품 외장 트림, 전용 엠블럼, 바디 컬러 리어 스포일러, 17인치 알로이 휠 등 다양한 시각적 요소를 갖췄습니다. 부가 기능. 운전자는 각각 슈퍼소닉 레드와 윈드 칠 펄이라는 두 가지 색상을 선택할 수 있으며, 모든 2020 에디션 모델은 전륜구동 XLE 트림을 기반으로 합니다.

안전

어떤 Prius 변형을 선택하든 안전은 표준으로 제공됩니다. 두 제품 모두 8개의 에어백, 저조도 보행자 감지, 자전거 타는 사람 감지, 차선 이탈 경고 기능이 있는 사전 충돌 시스템이 함께 제공됩니다. 조향 보조 장치, 자동 하이빔, 도로 표지판 감지, 적응형 크루즈 컨트롤, 길가 지원 및 충돌 기능을 갖춘 시스템 공고. 트림 레벨 계층 구조에서 위로 올라가는 구매자는 앞서 언급한 HUD, 주차 센서 및 사각지대 모니터링 시스템과 같은 기능을 잠금 해제합니다.

가격

Toyota는 L Eco라는 트림 레벨인 Prius의 가장 저렴한 버전에 대해 24,525달러를 청구합니다. 이 제품군에는 LE, XLE 및 Limited와 각각 LE AWD-e 및 XLE AWD-e라는 한 쌍의 4륜 구동 모델도 포함됩니다. 4륜 구동의 경우 27,135달러, 최고급 Limited 모델의 경우 32,650달러를 지출할 계획입니다. 그리고 앞서 언급한 수치에는 필수 목적지 요금 $955가 포함되어 있지 않습니다.

전기화는 여전히 비싸기 때문에 플러그인 Prius Prime은 필연적으로 플러그 없는 Prius보다 더 비쌉니다. 보급형 LE 모델의 가격은 28,220달러부터 시작하고, 미드레인지 XLE의 가격은 30,000달러, Limited의 가격은 34,000달러입니다. 여기서도 구매자는 목적지 요금(자동차 운송 및 취급과 유사)을 고려해야 합니다.

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