Tesla Model 3 검토: 기대의 변화

테슬라 모델 3

MSRP $56,500.00

점수 세부정보

DT 편집자의 선택

"Model 3는 기대치를 뛰어넘는 것이 아니라 기대치를 완전히 재설정합니다."

장점

• 완전한 모듈식 피드백 중심 기술
• 럭셔리 자동차의 편안함과 승차감
• 정말 좋은 핸들링과 가속력
• 혁신적인 편의 기능
• 업계 최고의 반자율주행 보조장치

단점

• Apple CarPlay 또는 Android Auto가 없습니다.
• 오늘 주문한 경우 오래 기다려야 할 수 있습니다.

시장에서 가장 흥미로운 차량은 자동차가 아닙니다. 백만 달러짜리 슈퍼카, 어깨가 넓은 트럭 또는 7인승 SUV. 아니요, 전 세계가 빨리 운전하고 싶어하는 자동차는 Tesla라는 스타트업 자동차 제조업체의 완전 전기 세단입니다.

어떻게 이런일이 일어 났습니까? 소비자의 사고방식은 언제 EV(전기차)에 대한 우려에서 감탄으로 바뀌었나요? 연료 가격 상승, 디젤 배기가스 배출에 대한 우려, 배터리 기술의 발전 등을 언급할 수 있습니다. 이 모두가 유효한 기여 요인이지만 이야기에는 더 많은 것이 있습니다. Tesla는 대부분의 제조업체가 불가능하거나 최소한 불합리하다고 말한 일을 수행하여 전체 자동차 산업을 뒤흔들었습니다.

EV를 멋지고 저렴하고 혁신적인 제품으로 만들어 Tesla는 자동차 제조업체가 기술 신생 기업에 너무 많은 사업을 양보하지 않도록 강제했습니다. 모델 3 40,000달러 미만으로 구입할 수 있는 유일한 장거리 EV는 아닙니다(238마일 범위 참조). 쉐보레 볼트 EV), 그러나 자체 경쟁사에 대한 직접적인 책임은 있습니다. 오늘 우리는 Model 3가 생성에 도움이 된 세그먼트 내에서 어떻게 스택되는지 알아봅니다.

테스트 차량을 평가할 때 이 차량은 모든 사람을 위한 단순한 차량이 아니라는 점을 명심하세요. 오히려 이 예시에는 장거리 310마일 패키지($9,000), 프리미엄 패키지($5,000), 향상된 자동 조종 장치($5,000), 19인치 스포츠 휠($1,500), 빨간색 페인트($1,000)가 장착되어 있습니다. 옵션에 대한 최종 집계 결과 목적지 요금($1,200) 및 세금 인센티브(현재 $7,500 연방 정부 및 주에서 제공하는 모든 금액 추가) 전의 테스트 가격이 $56,500가 됩니다.

이 특별한 Model 3는 실제로 비싸지만, Tesla의 배송 일정, 인도 예정 차량 중 첫 번째 카테고리이기도합니다. 50만 대가 넘는 사전 주문 중, 장비가 잘 갖춰진 모델 3를 선택하신 분들이 배송을 받기 시작했습니다. 2018년 말에는 듀얼 모터(4륜 구동) 사례가 조립 라인에서 출시되기 시작할 것입니다. 마침내 2019년 초에는 표준 배터리, 비프리미엄 장치가 고객에게 도달할 예정입니다.

인테리어와 기술

일반적으로 우리는 자동차의 외부 디자인을 분석하는 데 시간을 소비하지만, Model 3의 경우 반드시 내부부터 시작해야 합니다. 인테리어 디자인에 대한 Tesla의 환원주의적 접근 방식을 준비하는 자동차 경험은 없습니다.

운전자의 참여 지점은 스티어링 휠과 눈에 띄는 중앙 스크린의 두 지점뿐입니다. 전체 대시보드에 있는 유일한 버튼은 스티어링 휠에 있는 두 개의 컨트롤러(그리고 지붕에 있는 정부 규정 비상등 스위치)입니다. 다른 곳에서는 각 문에 자체 해제 버튼과 창문 스위치가 있습니다. 처음에는 이 모든 느낌이 ~도 세련된, ~도 미니멀리스트. 하지만 불과 한 시간만 지나면 다른 자동차에 왜 그렇게 많은 화면, 다이얼, 물리적 제어 장치가 있는지 이해할 수 없습니다.

Tesla의 스파르탄 분위기의 성공은 만능인 15인치 센터 터치스크린에 달려 있습니다. 사람들은 다음과 같다고 농담한다. 애플 아이패드 대시에 고정되어 있지만 칭찬이 아닌가요? iPad는 반응성이 뛰어나고 생생하며 사용자 친화적입니다. 이러한 각 설명자는 Tesla의 인터페이스에 적용됩니다. 입력과 반응 사이에 지연이 없고, 메뉴 구조가 직관적이며, 시각적 요소가 매우 명확합니다. 구글지도 내비게이션 시스템에 전원을 공급하고 근처에 Tesla 수퍼차저 사용 가능한 충전 칸 수와 함께 표시됩니다. 주행 거리에 대한 불안감을 줄이기 위해 지도에는 주행 거리에 도달한 후 배터리 전력이나 주행 거리가 얼마나 남아 있는지 정확하게 표시됩니다. 목적지 — 그리고 배터리를 소모하게 될 모든 여행은 가장 편리한 충전소에서 정지를 추가합니다 역.

Tesla 시스템의 진정한 장점은 불완전한 기능이 OTA 업데이트를 통해 수정될 가능성이 높다는 것입니다. 트윗, 이메일, 전화를 통한 고객 피드백은 스타트업만이 제공할 수 있는 속도로 수집되어 개선됩니다. 오늘은 앞좌석만 난방이 됩니다. 2주 후에는 뒷좌석에도 열선이 공급될 예정입니다.

Model 3의 인포테인먼트에 한 가지 아쉬운 점이 있다면 바로 그것입니다. 애플 카플레이 그리고 안드로이드 오토 눈에 띄게 부재중이다. Wi-Fi, Bluetooth, HD 라디오 및 기타 편의 시설이 탑재되어 있지만 우리는 전용 기능을 원합니다. 스마트 폰 문자 메시지를 읽고 오디오북을 재생하는 인터페이스입니다. 대신 Model 3에는 산타 모드, 이젤, 화성 탐사 및 Rainbow Road 자동 조종 장치와 같은 부활절 달걀이 있습니다.

자동 조종 장치에 대해 말하자면, 핸즈프리입니다, 배트맨! Tesla는 현재 형태의 자동 조종 장치는 단지 레벨 2 자율 시스템 피로를 줄이기 위해 고속도로 주행 보조 장치로만 사용해야 합니다. 그것은 훌륭하기 때문에 그렇게 사용할 수 있고 사용해야 합니다. 그러나 과학의 이름으로 자동 조종 장치 테스트(적어도 한 손으로 운전대를 잡고)는 도시 교통 및 고속도로 전환까지 확장됩니다.

이것이 모든 차량 등급 중에서 가장 정교한 운전자 보조 장치라는 것은 매우 분명합니다. 비가오나 눈이오나, 낮이나 밤이나 시스템은 차선 표시를 찾고 주변 차량의 속도와 위치를 기록하여 가능한 가장 안전하고 효율적인 방법으로 운전자를 이동시킵니다. 의도된 용도에서 벗어나면 시스템이 가동 중단될 수 있지만 Tesla 자율성의 다음 단계를 상상하는 데는 큰 상상력이 필요하지 않습니다. 우리는 기다릴 수 없습니다.

전통적인 럭셔리함과 마찬가지로 프리미엄 패키지 Model 3는 편안한 가죽 시트, 듀얼 존 자동 실내 온도 조절 장치(두 구역의 상호 작용으로 공기 방향 조절)를 제공합니다. 대시보드 내 채널), 앞좌석 열선 시트, 착색된 UV 및 적외선 보호 파노라믹 글라스 루프, 극세사 스웨이드 헤드라이너, 오픈 포어 목재 트림, 프리미엄 오디오 그리고 더. 변속기 터널이나 엔진이 없으면 Model 3의 내부 부피는 엄청납니다. 풀사이즈 성인 5명은 다리와 머리 공간이 넉넉합니다. 전면 및 후면 트렁크를 조합하면 15입방피트의 넉넉한 화물 용량도 제공됩니다.

아, 그리고 외부 스타일링에 대해 이렇게 말하겠습니다. Model 3는 전통적인 럭셔리 경쟁사( BMW 3 시리즈 그리고 메르세데스-벤츠 C-클래스).

운전 경험

머지않아 Tesla Model 3가 모든 조건에서 스스로 주행할 수 있게 되더라도 오늘은 페달과 휠을 작동해야 합니다. 우리가 불평하는 것을 듣지 못할 것입니다.

알루미늄과 고강도 강철로 구성된 구조를 갖춘 표준 Model 3의 무게는 3,550파운드이며, 장거리 체크인은 3,838파운드(3,555파운드 BMW 340i 및 3,830파운드 메르세데스-벤츠와 직접적으로 일치) C클래스). 이것은 포근한 세단이 아닙니다. 또한 바닥 아래에 통합된 배터리, 후륜 구동 구성 및 48:52 전후 중량 바이어스를 갖춘 Model 3는 교과서적인 스포츠 세단입니다.

우리의 장거리 테스터는 단 5.1초 만에 시속 60마일로 질주하며 최고 속도는 시속 140마일에 달합니다. 운전석에서 보면 더 빨라진 느낌이 듭니다. 낮은 무게 중심은 인상적인 코너링 안정성을 제공하며 심지어 찌르면 관리 가능한 오버 스티어링의 힌트도 제공합니다. 세 가지 수준의 저항을 선택할 수 있는 가변 비율 스티어링 랙과 결합된 Model 3는 조용하지만 스릴 넘치는 차량입니다.

운전 경험의 핵심 요소 중 하나는 회생 제동입니다. 속도를 늦출 수 있는 충분한 공간이 있는 시내 속도에서 스로틀을 떼면 자동차가 완전히 정지할 수 있는 경우가 많습니다. 이는 브레이크 패드와 로터를 절약할 뿐만 아니라 시간이 지남에 따라 주행 거리를 확장하는 좋은 방법입니다. 스로틀에서 더 부드러운 전환을 원하는 사람들은 제동 재생을 위해 "낮음" 설정을 선택할 수 있습니다. Regen은 이미 다음과 같은 분야에서 그 이점을 보여주었습니다. 모터스포츠 애플리케이션 그리고 우리는 이 혜택이 주말 트랙 선수들에게도 동일한 방식으로 작용할 것이라고 상상할 수 있습니다.

좋다 모델 S, Model 3는 브레이크 유지 옵션을 제공합니다(이를 통해 브레이크에서 발을 뗄 수 있음). 멈추고 차가 앞으로 굴러가는 것에 대해 걱정하지 마세요) 또는 내연기관 자동차를 모방하는 "크립" 모드 기어. 우리는 정지 신호에서 브레이크에서 발을 떼는 것과 회생 브레이크 감속에 빠르게 적응합니다. Model 3의 보조 운전 경험에 적응하는 것보다 전통적인 운전 경험으로 돌아가는 것이 더 어려울 수 있습니다.

주행 거리가 220마일인지 310마일인지 선택하는 것은 모든 사람에게 쉬운 결정은 아닙니다. 90마일은 9,000달러의 가치가 있나요? 이는 차량을 어떻게 사용할 계획인지, 해당 차량이 유일한 차량인지, Model 3를 얼마나 빨리 받기를 원하는지에 따라 달라집니다.

이러한 고려 사항 외에도 Tesla는 Model S 및 Model X 소유자에게만 슈퍼차저 크레딧을 제공한다는 점을 고려하세요. Tesla는 거주 지역에 따라, 때로는 충전 속도에 따라 달라지는 kWh당 특정 요금을 부과합니다. 현재 이 최소 요율은 가스 탱크를 채우는 비용과 전혀 비슷하지 않지만 프로세스는 여전히 더 오래 걸립니다. – 표준 모델 3의 경우 130마일, 장거리의 경우 170마일이 30분 만에 복원됩니다. 버전. 쉐보레 볼트나 다른 EV를 고려하고 있는 사람들은 고속 충전 옵션을 찾는 데 훨씬 더 어려움을 겪을 것입니다. 물론, 집에 240V 충전기를 설치하고 밤새 충전한다면 블루문에 한 번만 급속 충전기를 방문하면 될 수도 있다.

Model 3의 장거리 배터리를 소모하기 위한 노력의 일환으로 우리는 코스트코 근처의 슈퍼차저에 차를 세우기 전에 정직하게 300마일 정도를 주행했습니다. 우리가 도착했을 때 16개의 노점은 모두 가득 차 있었지만 몇 분 후에 빈 자리가 나타납니다. 그 자리로 돌아온 후 Tesla를 통해 충전기 포트를 엽니다. 스마트 폰 앱(헤드라이트 깜박임, 경적 울림, 도어 잠금 또는 잠금 해제, 트렁크 두 개 열기, 온도 조절 장치 원격 설정에도 사용할 수 있음)을 연결하고 플러그를 꽂습니다.

Costco로 빠르게 식료품을 다녀온 후(그 동안 Model 3의 충전 진행 상황을 모니터링함) 우리는 230마일의 새 주행거리를 ​​찾기 위해 돌아왔습니다. 단순한.

보증

Tesla는 부문 경쟁력 있는 4년/50,000마일 신차 보증과 8년/100,000마일 파워트레인 보증을 제공합니다. 주류 소비자가 보유하고 있는 Model 3 차량이 너무 적기 때문에 Model 3의 신뢰성을 측정하기는 어렵지만 Model 3의 기반이 되는 Model S를 살펴보면 좋은 지표를 얻을 수 있습니다. 소비자 보고서 소유자의 대체로 긍정적인 피드백을 바탕으로 Model S에 "평균 이상" 등급을 부여합니다. Model 3의 품질과 동일하거나 더 나은 품질을 기대하는 것은 생산량 증가에 따른 일관성을 바탕으로 공평합니다.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

Tesla가 우리에게 Model 3를 구성할 시간이라고 알리는 이메일을 보냈다면, 우리는 먼저 수레바퀴를 몇 개 돌린 다음 업무를 시작했습니다. 우리가 확인할 첫 번째 상자는 장거리 옵션($9,000)입니다. 더 빠른 충전, 더 많은 마일리지, 더 나은 성능을 원하시나요? 예, 부탁합니다. 확장된 범위만큼 중요한 것은 향상된 자동 조종 기능($5,000)이므로 이를 혼합에 추가하십시오.

아직 전성기를 맞이할 준비는 되지 않았지만 Tesla는 언젠가 완전 자율주행 기능을 약속하는 3,000달러짜리 패키지도 제공합니다. 미래를 경험할 수 있는 기회를 얻으려면 Model 3에 이러한 기능을 장착하는 것이 좋습니다. 우리의 우선 순위 중 마지막이지만 내부 편의성 업그레이드에 여전히 가치 있는 것은 프리미엄 패키지($5,000)입니다. Model 3의 놀라운 요소 중 대부분은 실내에서 경험되므로 업그레이드된 휠과 검정색이 아닌 페인트 옵션은 건너뛰겠습니다. 최종 집계액은 $57,000에 목적지와 세금 인센티브를 더한 금액입니다.

우리의 테이크

Tesla Model 3는 달성 가능한 EV이자 럭셔리 스포츠 세단으로서 우리가 기대했던 모든 기대치를 뛰어넘습니다. 럭셔리 구매자가 기대하는 편의성, 승차감, 성능은 Model 3의 동급 최고의 운전 보조 장치 및 인포테인먼트를 통해 더욱 향상됩니다. Tesla는 대부분의 주류 자동차 제조업체가 오랫동안 극복해온 성장통을 겪고 있을 수 있지만, 기술 스타트업은 매력적인 제품을 만드는 방법에 대해 자동차 산업에 가르칠 것이 많습니다. 이것은 분명히 다음 중 하나입니다. 최고의 전기 자동차 당신은 살 수 있습니다 – 아마도 그만큼 최상의.

모델 3에 대한 주장은 거의 없고 미약합니다. 310마일의 주행 가능 거리와 다양한 우수한 충전 옵션을 통해 주행 거리에 대한 걱정은 이제 과거의 일이 되었습니다. Apple CarPlay가 부족하고 기계적 인조 인간 Auto는 실망스럽지만 Tesla의 무선 업데이트를 통해 Model 3가 실행 가능한 솔루션을 갖추는 것은 시간 문제일 뿐입니다. 아마도 가장 큰 문제는 이 모든 Model 3 수요에 대한 공급일 것입니다. 단기적으로는 조기 주문을 했거나 차량에 옵션을 탑재할 수 있는 여유가 있는 사람들만이 올해 Model 3 인도를 기대할 수 있습니다. 고맙게도 이 제품은 기다릴 만한 가치가 있다고 확신할 수 있습니다.

Bolt 또는 BMW는 어떻습니까? 지금 당장 220마일의 EV가 필요하고 Model 3의 독점 기능을 놓치지 마세요. 볼트EV 훌륭한 옵션입니다. 또는 전통적인 럭셔리함이나 엄청난 배기음에서 벗어날 수 없다면 꼭 BMW 3 시리즈나 메르세데스-벤츠 C-클래스를 구입하세요. 다른 분들은 가서 Tesla Model 3를 주문하세요.

하나 사야 할까요?

컴퓨터가 있나요? 아니면 스마트 폰 가까운? 그렇다면 당신은 그래야 한다 Model 3 예약 지금 바로.

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