초기 인포테인먼트 시스템으로 험난한 출발을 한 Ford는 Sync 3를 통해 최적의 위치에 도달했습니다. 이 시스템은 Blue Oval의 라인업 전반에 걸쳐 사용되었습니다. 머스탱 ~로 링컨 에비에이터. 하지만 좋은 기술도 영원히 지속될 수는 없습니다. Ford는 새로운 Sync 4를 주장합니다. 인포테인먼트 시스템 Sync 3보다 두 배 더 많은 컴퓨팅 성능과 더 많은 기능을 제공합니다.
정밀검사는 다양한 Ford 차량에 사용되는 다양한 터치스크린에 맞춰진 새로운 그래픽으로 시작됩니다. 이는 이전 시스템의 그래픽이 약간 평범했고 인터페이스가 다른 컴퓨터에 있든 동일해 보였기 때문에 Sync 3의 문제를 해결합니다. 보급형 포드 아니면 100,000달러 링컨 네비게이터. 분할 화면 설정은 이제 12인치 터치스크린에서 사용되며 Ford의 가장 큰 화면은 15.5인치 크기 — 자주 사용하는 대시보드의 바로가기 역할을 하는 "적응형 대시 카드"를 얻게 됩니다. 기능. 예를 들어 운전자는 음악 플레이어 메뉴를 열지 않고도 노래를 일시 중지하거나 건너뛸 수 있다고 Ford는 말합니다.
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Sync 3과 마찬가지로 Sync 4도 다음 기능을 제공합니다. 애플 카플레이 그리고 안드로이드 오토 호환성은 물론 Waze 및 Amazon 알렉사 완성. 그러나 Sync 4를 사용하면 운전자가 Bluetooth 또는 Wi-Fi를 사용하여 무선으로 이러한 기능에 액세스할 수 있습니다. 무선 휴대폰 충전도 가능합니다. Sync 4에는 위성 라디오 회사의 주문형 기능인 SiriusXM with 360L도 포함되어 있습니다.
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4G LTE Wi-Fi 핫스팟은 Sync 3에서 이어지지만 Sync 4는 이를 사용하여 장치에 연결을 제공하는 것 이상의 기능을 수행합니다. 내비게이션 시스템은 이제 지도 업데이트를 위해 인터넷 연결을 사용하고, 음성 인식 시스템은 보다 자연스러운 음성을 인식하기 위해 클라우드 기반 처리를 사용합니다. Ford에 따르면 Sync 4는 “클라우드에 크게 의존하지만” 신호 데드존에 대한 온보드 처리 능력은 여전히 충분할 것입니다. 포드는 이 시스템이 시간이 지남에 따라 운전자의 선호도를 학습할 수 있다고 주장합니다.
Sync 4는 내년에 특정 Ford 차량에 출시될 예정이지만 Ford는 어떤 차량에 시스템이 먼저 적용되는지 명시하지 않았습니다. 포드가 출시될 예정이다 공중파 (OTA) 소프트웨어도 내년에 업데이트된다. Tesla가 개척한 이 기능을 통해 회사는 자동차가 소유자의 진입로에 주차되어 있는 동안 수정하고 새로운 기능을 추가할 수 있습니다.
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