폭스바겐 ID.7은 폭스바겐의 차기 전기 자동차로, 올해 말까지 완전히 공개되지 않을 예정이지만 자동차 제조업체는 CES 2023에서 미리 엿볼 수 있는 기회를 제공했습니다.
폭스바겐은 올해 2분기 공개될 양산형 ID.7은 2022년 중국에서 처음 선보인 ID.Aero 컨셉트의 영향을 받을 것이라고 밝혔다. CES에 가져온 위장된 VW 프로토타입은 ID.Aero와 일반적인 모양이 동일합니다. VW가 주장하는 이 유선형 세단형 자동차는 다소 관대한 유럽 WLTP 테스트 주기를 기준으로 측정했을 때 최대 435마일의 주행 거리를 제공합니다.
전기 자동차 소유의 가장 큰 장점 중 하나는 매주 주유소에 들러야 할 필요 없이 집에서 편안하게 충전할 수 있다는 점입니다. 즉, 충전 상태를 항상 유지하고 장거리 여행을 떠나지 않는다면 언제 어디서 "충전"해야 할지 걱정할 필요가 전혀 없다는 의미입니다.
하지만 집에서 충전하는 방법은 여러 가지가 있으며 모든 사람에게 적합한 것은 아닙니다. 실제로 일부 옵션은 다른 옵션보다 훨씬 낫습니다. 필요에 맞는 올바른 충전 장비를 구입하는 것은 확실히 시도해 볼 가치가 있습니다.
Chevrolet Silverado와 GMC Sierra 픽업 트럭은 쌍둥이이며, 전기화될 때에도 계속 그럴 것입니다.
쉐보레가 CES 2022에서 실버라도 EV를 공개했고, 이제는 GMC의 차례입니다. 2024 GMC Sierra EV는 Chevy 형제이자 GMC의 첫 번째 전기 트럭인 Hummer EV의 일부 주요 기능을 차용합니다. 이러한 기능 중 일부는 실제로 20년 전 General Motors가 비전기 트럭을 대상으로 개척했으며 현재 다시 부활하고 있습니다.
지금 Sierra EV를 예약할 수 있지만 배송은 2024년 초까지 시작되지 않을 예정입니다. 생산은 고급 Denali Edition 1 모델로 시작되며, 다른 버전은 2025년 모델로 출시됩니다.
설계
시에라 EV는 전기 시대에 맞춰 내연 GMC 시에라의 디자인 언어를 업데이트합니다. 냉각을 위해 더 이상 큰 그릴이 필요하지 않지만 여전히 디자이너가 벗어나고 싶지 않은 중요한 스타일링 요소이며, GMC 글로벌 디자인 총괄 샤론 가우치(Sharon Gauci)는 트럭 출시에 앞서 온라인 브리핑을 통해 디지털 트렌드(Digital Trends) 및 기타 언론에 설명했다. 드러내다. 이제 그릴 모양이 조명으로 윤곽이 잡혀 있으며 조명이 들어오는 GMC 로고가 있습니다.
Hummer EV 및 Silverado EV와 마찬가지로 Sierra EV는 GM의 Ultium 모듈형 배터리 아키텍처를 사용합니다. 이는 무엇보다도 배터리 팩이 구조의 필수적인 부분임을 의미합니다. 따라서 경쟁사인 Ford F-150 Lightning을 포함한 대부분의 다른 트럭과 달리 Sierra EV에는 별도의 프레임이 없습니다. 운전실과 침대도 일체형이므로 모두 구조적 강성을 높이는 데 도움이 됩니다.
Sierra EV는 Silverado EV의 Midgate 설정도 차용했습니다. 2000년대 초반 Chevy Avalanche와 Cadillac Escalade EXT에서 처음으로 선보인 이 장치는 운전실 뒤의 격벽과 유리를 제거하여 침대를 효과적으로 확장할 수 있습니다. 내부 연소 Sierra의 접이식 MultiPro 테일게이트와 결합하면 기본 5.0피트 11인치 침대 길이를 10피트 10인치로 확장할 수 있습니다. 프렁크(GMC에서는 "eTrunk"라고 부름)도 지붕이 있는 저장 공간을 제공합니다.
Sierra EV는 프리미엄 차량으로 홍보되기 때문에 Bose 오디오 시스템을 위한 오픈 포어 목재 트림 및 스테인리스 스틸 스피커 그릴과 같은 고급 인테리어 소재를 사용합니다. 그러나 독립형 세로형 터치스크린과 직사각형 계기판을 갖춘 디자인 자체는 의심스러울 정도로 Ford Mustang Mach-E 캐빈과 유사해 보입니다. 터치스크린에는 Ford와 동일한 큰 볼륨 손잡이도 있습니다. GMC 변호사들이 준비되어 있기를 바랍니다.
