아우디는 곧 패스트백과 같은 제품을 선보일 예정이다. 2020 E-트론 스포츠백 2019년 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개됐습니다. 이 회사의 두 번째 시리즈 생산 전기 자동차는 2020년 여름에 미국 전시장에 도착하기 시작할 예정입니다. 그럴 때 가르칠 것이다. E-트론 몇 가지 새로운 트릭을 기반으로합니다.
가격은 77,400달러부터 시작하며 필수 목적지 요금 995달러(자동차 운송 및 취급 비용으로 생각)가 방정식에 들어가게 됩니다. 맥락을 추가하기 위해 E-Tron의 기본 가격은 74,800달러입니다. 적격 구매자는 연방 정부로부터 일회성 $7,500 세금 공제를 신청할 수 있으며, 일부 운전자는 주 및 지방 정부에 추가 인센티브를 요청할 수 있습니다. 공무원. 전체적으로 Sportback의 가격은 약 $70,000부터 시작됩니다.
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빠르게 경사지는 루프 라인은 A5 그리고 A7, 회사의 디자인 아이콘입니다. X-ray 비전이 있다면 판금을 통해 바로 E-Tron이 내장된 95kWh 리튬 이온 배터리 팩을 볼 수 있습니다. 팩은 가능한 한 오랫동안 지속될 수 있도록 전체 용량의 91%만 제공하도록 설계되었습니다. 이는 실제 조건에서 주행 가능한 218마일에 해당하며, 이는 E-Tron의 204마일 등급보다 높습니다.
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시간이 지남에 따라 SUV의 배터리를 모니터링하면서 얻은 교훈은 아우디가 성능 저하 없이 주행 거리를 늘리는 데 도움이 되었지만 그게 전부는 아닙니다. 엔지니어들은 또한 열 관리 시스템을 개선하고 전자 장치의 효율성을 높이고 브레이크를 재보정했습니다. 또 다른 주요 차이점은 저부하 조건과 같이 필요하지 않을 때 앞바퀴에 할당된 전기 모터가 꺼진 상태로 유지된다는 것입니다. 밟으면 자동으로 온라인으로 돌아와 전체 355마력 출력을 제공하지만 오버부스트 기능을 사용하면 해당 수치가 잠시 402마력으로 증가합니다.
대변인은 Digital Trends에 “연료 엔진에서 시간이 지남에 따라 효율성이 발견되는 것처럼 배터리 전기 플랫폼에서도 동일한 학습이 달성됩니다.”라고 말했습니다. 우리는 Sportback의 최적화된 드라이브트레인이 가까운 시일 내에 표준 E-Tron으로 진출할 것임을 확인할 수 있으므로 그 범위는 의심할 여지 없이 앞으로 몇 달 동안 증가할 것입니다.
95킬로와트시 리튬이온 배터리팩은 150킬로와트급 급속충전이 가능해 운전자가 쉽게 충전할 수 있다. 10분 동안 연결하면 58마일의 주행 거리(Audi에 따르면 약 1시간 동안 운전할 수 있음)를 채널로 연결할 수 있습니다. 분. 또는 30분의 여유 시간이 있거나 죽일 시간이 있다면 174마일 범위의 배터리를 사용할 수 있습니다. 그 정도면 충분합니다. 회사의 조사에 따르면 평균적인 고급 차량 구매자는 하루에 30마일을 운전합니다.
모든 Sportback이 동일하게 만들어지는 것은 아닙니다. 출시 시 운전자는 플라즈마 블루로 구별되는 Limited Edition One 모델을 선택할 수 있습니다. 금속성 외부 페인트, 주황색 브레이크 캘리퍼, 밝은 트림, 양쪽 끝의 스포티한 S라인 범퍼. 객실에는 회색 가죽 장식과 투톤 헤드라이너가 적용됩니다. Audi는 Digital Trends에 이 버전의 1,000개 미만의 예가 미국 시장에 할당될 것이라고 말했습니다.
무엇 향후 계획?
우리는 아우디의 전기화 빙산의 일각만을 보았습니다. 프로덕션 버전의 E-트론 GT 컨셉트 2018년 도입 예정 글로벌 데뷔를 하려고 2020년 말 이전에 로스앤젤레스 오토쇼에서 열릴 가능성이 높습니다. 취소되지 않았어. 저상형 세단은 기본 토대를 다음과 공유합니다. 포르쉐 타이칸이는 운전 매니아들에게 희소식이며, 성능이 접목된 아우디 스포츠 제품군에 포함될 것입니다.
스펙트럼의 다른 쪽 끝에서는 Q4 E-트론 컨셉 2019년부터 아우디가 가장 저렴한 EV로 자리매김할 크로스오버가 탄생할 것입니다. 2020년 말 데뷔도 잠정적으로 예정돼 있다.
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