포드는 자사의 첫 번째 목적에 맞게 설계된 전기 자동차를 '자동차'라고 부르기로 결정했을 때 여러 가지 문제를 겪었습니다. 머스탱 마하-E. 일부에서는 신성한 머스탱 명판을 달 자격이 없다고 주장하지만, 타겟 고객은 그렇지 않은 것 같습니다. 조금 염두에 두시면 모델 공개 당시 발표된 Mach-E 변형 5개 중 하나가 이미 판매되었습니다 밖으로.
트림 수준 계층 구조에는 다음이 포함됩니다. 다섯 가지 모델 각각 Select, Premium, California Route 1, First Edition 및 GT로 명명되었습니다. Blue Oval의 공식 웹사이트에는 모든 First Edition 모델이 이미 언급되었다고 나와 있습니다. 한정판 모델처럼 들리고 그럴 수도 있지만 포드는 해당 모델의 수량을 공개하지 않기로 결정했습니다. 미리 결정된 수의 초판 변형을 제조한 후 생산을 제한하거나 특정 시간 동안 모델을 구축할 수 있습니다. 자세한 내용을 알아보기 위해 해당 회사에 연락했으며 답변을 받으면 이 이야기를 업데이트하겠습니다.
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First Edition 모델은 이름에서 알 수 있듯이 2020년 말 생산이 시작되면 조립 라인에서 처음으로 출시될 예정입니다. 프리미엄을 지불한 자동차 운전자들이 먼저 줄을 서게 되었습니다. 빨간색으로 도색된 브레이크 캘리퍼와 브러시 처리된 알루미늄 캡 덕분에 다른 트림 레벨보다 눈에 띕니다. 브레이크와 가속 페달, 시트의 대비 스티치, First라고 표시된 스커프 플레이트 판. 이 모델을 다른 Mach-E 모델과 구별하려면 잘 훈련된 눈이 필요합니다.
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사양서에는 한 쌍의 전기 모터 덕분에 4륜 구동, 333마력, 417마력이 명시되어 있습니다. 파운드 피트의 토크와 사용 가능한 두 배터리 중 더 큰 배터리로 최대 270마일의 주행 거리를 제공합니다. 팩. 이 숫자는 이 모델을 가장 강력한 Mach-E 모델 중 하나로 만듭니다. GT는 459마력과 612lb-ft를 자랑합니다. 토크는 있지만 범위는 250마일로 떨어집니다.
Ford는 목적지와 사용 가능한 연방 인센티브를 고려하기 전에 First Edition에 대해 59,900달러를 청구했습니다. 이 수치는 해당 제품군에서 가장 비싼 Mach-E 변형 중 하나가 되었습니다. 엔트리 레벨 Select의 가격은 43,895달러부터 시작하고, 최고급 GT의 기본 가격은 60,500달러입니다. 공무원 이전에 암시한 적이 있다 그들은 Shelby와 같은 성능을 제공하는 더 빠르고 더 나은 핸들링 모델을 만들고 싶어하므로 라인업을 최상위로 확장할 수 있는 공간이 있습니다.
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