그만큼 닛산 리프 선구적인 전기 자동차였지만 디자인은 현세대 모델 경쟁사 전기차에 비해 다소 보수적인 모습이다. 에서 데뷔 2019 디트로이트 오토쇼, Nissan IMs 컨셉은 회사가 더 나은 성능, 인테리어 디자인에 대한 다른 접근 방식 및 자율 주행 기술을 통해 회사가 조금 더 한계를 뛰어 넘을 수 있도록 돕는 것을 목표로 합니다.
IMs 컨셉은 4륜 구동을 특징으로 하며, 하나의 전기 모터가 각 차축에 전력을 공급합니다. Nissan에 따르면 두 개의 모터가 함께 483마력과 590파운드-피트의 토크를 생성합니다. 바닥 아래에 장착된 115kWh의 평평한 배터리 팩은 380마일의 주행 거리를 제공합니다. 또한 이 차량에는 에어 서스펜션 시스템이 장착되어 있어 낮은 무게 중심을 제공합니다. 바닥에 장착된 배터리 팩을 사용하면 IM이 급격하게 코너링되고 편안하게 탈 수 있습니다. 닛산.
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듀얼 모터, 평면 배터리 팩 구성은 Tesla의 익숙한 구성입니다. 전기차 그리고 그 그 외 여러 자동차 제조사. 이러한 디자인과 마찬가지로 닛산은 실내 공간을 극대화하기 위한 구성을 시도했습니다. 그러나 일본 자동차 제조사는 다소 다른 최종 제품을 내놓았다.
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IMs는 4도어 세단으로 앞쪽에 일반 버킷 시트 한 쌍이 있습니다. 그러나 뒷좌석은 기존의 3횡 설정에서 Nissan이 말하는 설정으로 변환할 수 있습니다. “프리미어 시트.” 이 구성에서는 바깥쪽 좌석이 접혀서 1인용 대형 중앙 좌석이 남습니다. 사람. 운전사가 있는 임원이나 우버를 부르는 일하는 직원 등 운전을 많이 하는 승객에게 적합해 보입니다.
운전에 관해 닛산은 IM이 자율 주행을 염두에 두고 설계되었다고 말했습니다. 자율 모드에서는 자동차의 헤드라이트와 미등이 파란색으로 바뀌고 조명이 앞뒤로 지속적으로 투사되어 보행자와 운전자에게 자동차가 스스로 운전하고 있음을 알립니다. 자동차가 자율 모드로 전환되면 내부도 자동으로 재구성됩니다.
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Nissan IM은 컨셉카일 뿐이므로 생산에 들어가지는 않지만 디자인 요소 중 일부가 향후 Nissan 생산 모델에 나타날 수 있습니다. 더 많은 전기 자동차를 판매하고 자율 주행 기술을 상용화하려는 닛산의 계획을 고려할 때 자동차 제조업체의 향후 버전이 가능합니다. 알티마 또는 맥시마 세단은 IM과 비슷하게 보일 수 있습니다. 닛산의 럭셔리 브랜드 인피니티가 자체 순수 전기 컨셉을 선보이고 있다. QX 영감 — 디트로이트에서 자동차 제조업체의 잠재적인 배출가스 제로 미래에 대한 또 다른 힌트를 제공합니다.
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