푸조 308 R 하이브리드

파리에 본사를 둔 푸조는 슈퍼카와 이코노박스 사이의 경계를 모호하게 하는 Plebeian 308 해치백의 핫 로드 버전을 출시했습니다. 308 R 하이브리드라고 불리는 이 컨셉트는 다음 주 상하이 모터쇼에서 공개될 예정이다.

해치백은 다음과 같이 구성된 500마력 가솔린-전기 플러그인 하이브리드 드라이브트레인으로 구동됩니다. 270마력 터보차지 1.6리터 4기통 엔진과 각각 115마력의 전기 모터 한 쌍 마력. 모터 중 하나는 리어 액슬 위에 장착되고, 다른 하나는 프론트 액슬의 6단 수동 변속기 옆에 위치합니다.

해치백은 각각 Hot Lap, Track, Road 및 ZEV라는 4가지 주행 모드를 제공합니다. Hot Lap 모드는 세 가지 동력원을 모두 사용하여 500마력과 538피트-파운드의 토크를 발휘합니다. 단 4초 만에 해치백을 0에서 62mph로 보내고 전자적으로 제한된 최고 속도인 155mph에 도달합니다. Hot Lap 모드에서 R HYbrid는 푸조가 지금까지 제작한 로드카 중 가장 빠르고 강력한 차량으로 돋보입니다.

트랙 모드는 터보 4와 후방 전기 모터에 의존하여 400마력과 390마력을 제공합니다. 1피트 파운드의 비틀림, 여전히 308 R 푸조의 가장 빠르고 강력한 모델을 만드는 수치 날짜. 일상적인 운전을 위해 설계된 로드 모드는 300마력과 295피트-파운드를 제공합니다. 마지막으로 ZEV는 주로 후면 장착 모터에 의존하여 전기만으로 308에 전원을 공급합니다.

500마력 패밀리 해치백을 운전하는 데 대한 절충안은 308의 실용적인 측면이 거의 버려졌다는 것입니다. 리튬 이온 배터리 팩은 일반적으로 가스 탱크가 있는 후면 벤치 아래에 장착됩니다. 결과적으로 13.2갤런 탱크는 전기 모터 바로 위의 트렁크와 뒷바퀴에 동력을 전달하는 데 필요한 한 쌍의 변압기로 재배치되었습니다.

엄청난 양의 출력은 레이스에서 영감을 받은 프론트 범퍼가 특징인 더욱 공격적인 외관으로 보완됩니다. 거대한 통풍구, 체크무늬 패턴의 새로운 라디에이터 그릴, 후드에 잘려진 통풍구 및 컨셉별 후면 범퍼. 19인치 알로이 휠을 장착한 R HYbrid는 기본 308보다 눈에 띄게 더 넓고 훨씬 낮습니다.

푸조는 다음 주 상하이에서 최신 컨셉트의 미래를 발표할 예정입니다. 더욱 강력한 308이 나올 것이라는 소문이 돌고 있다. 폭스바겐 골프 R 몇 달 동안 자동차 산업에 유통되어 왔기 때문에 R HYbrid 컨셉이 톤화될 수 있습니다. 시각적으로나 기계적으로나 조금 더 다운되어 2019년 말 한정판 모델로 출시되었습니다. 년도.

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