일본 Pioneer 스피커 공장을 방문합니다.

우리 대부분은 자동차 스테레오를 당연하게 여깁니다. 물론, 우리는 차를 살 때나 업그레이드를 위해 카 스테레오 매장에 갈 때(또는 알아내려고 노력할 때) 주의를 기울일 수도 있습니다. 자동차에 블루투스를 추가하는 방법); 나머지 시간에는 우리는 단지 그것을 시작하고 그것에 대해 많이 생각하지 않습니다. 그러나 Pioneer가 일본 텐도에 있는 Pioneer 스피커 공장 및 연구 센터를 방문하도록 우리를 초대했을 때 그들은 두 번 물어볼 필요가 없었습니다. 이 카 스테레오의 커튼 뒤를 엿볼 수 있는 기회와 홈 시어터 거인은 우리를 비행기에 태울만큼 충분했습니다. 그리고 당신의 승차감을 멋지게 만드는 데는 많은 천재성과 노력이 필요하다는 것이 밝혀졌습니다.

좋은 스피커란 무엇일까요?

중요한 사실은 다음과 같습니다. 고급 스피커는 여전히 손으로 제작됩니다. 이는 섬세한 작업이며 스피커가 제대로 작동하려면 모든 것이 올바르게 정렬되어야 합니다. 그 과정에서 교육의 일환으로 우리는 구성 부품으로 기본 3방향 스피커를 조립했습니다. 물론 우리는 전문 스피커 제작자는 아니지만 부품을 모아서 6인치 유닛 하나를 조립하는 데 약 2시간이 걸렸습니다. 그리고 우리의 결과는 기껏해야 아마추어였다고 가정해 보겠습니다. Tohoku Pioneer 공장에서 일하는 사람들은 레버를 당기는 사람이나 버튼을 푸는 사람 그 이상입니다. 그들은 장인이고 자신의 작업에 깊은 자부심을 갖고 있습니다. 일본에서는 이렇게 부르죠 모노즈쿠리 – 특별한 종류의 장인정신.

개척자 마츠모토 노조무가 회사를 설립한 1938년부터 스피커를 만들어 왔습니다. 그는 스피커에 관심을 갖게 되었고 라디오 수리점에서 자신만의 디자인을 개발했습니다. 회사는 수십 년에 걸쳐 성장했으며 1966년에 도호쿠 파이오니어 공장이 설립되었습니다. 그들은 한동안 이 일을 해왔고 무엇이 효과가 있는지 알고 있습니다.

우리가 배운 두 번째 사실은 놀랍지도 않게 재료가 중요하다는 것입니다. 다양한 콘 소재는 다양한 사운드 특성을 제공합니다. 대부분의 저렴한 스피커는 종이 콘을 사용합니다. 놀라울 정도로 짧은 시간이 지나면 종이 품질이 저하되고 스피커 성능도 저하됩니다. 자동차에 기본 스테레오 패키지가 포함되어 있다면 아마도 이것이 바로 이것이었을 것입니다. 더 나은 스피커는 얇은 알루미늄 층으로 코팅된 폴리프로필렌 플라스틱을 사용하며 이 소재는 우퍼에서 선명함으로 인기가 높습니다.

아라미드 섬유 Kevlar와 같은 제품은 사운드 재생 능력과 수명이 긴 것으로도 유명합니다. 예상하셨겠지만, 탄소 섬유 다른 많은 재료 중에서도 큰 효과를 내기 위해 사용되었습니다.

콘만큼 중요한 것은 스피커에 사용되는 자석입니다. 스피커가 작동하는 방식은 콘에 부착된 권선이 전자석 역할을 한다는 것입니다. 소리 신호는 전기 충격으로 전달되며 전자석은 신호의 주파수와 강도에 따라 충전됩니다. 전자석은 스피커 뒷면에 고정된 자석에 끌리거나 밀려나면서 콘을 움직여 소리를 냅니다. 쉽지요? 음, 자석이 계속 작동하는 경우에만 가능합니다. 일부 스피커가 얼마나 오랫동안 사용되었는지, 몇 시간 동안 재생했는지 생각해 보세요. 이런 일들이 전혀 효과가 있다는 것은 솔직히 놀랍습니다.

그렇기 때문에 도호쿠 개척자 엔지니어들은 자동차의 사용 가능한 공간에 더 가벼운 스피커를 장착할 수 있는 더 나은 자석, 더 나은 콘 재료 및 더 나은 디자인을 찾기 위해 자신의 경력을 바칩니다. 그리고 그것이 퍼즐의 다음 조각입니다. 스피커 디자이너는 주어진 공간, 일반적으로 자동차 도어나 대시보드와 같은 최악의 장소 또는 트렁크와 같은 최악의 장소에서 작업해야 합니다. 그들의 임무에는 차세대 스피커를 제공하기 위한 끊임없는 실험, 테스트 및 재설계가 포함됩니다.

하지만 좋은 재료, 좋은 디자인, 좋은 엔지니어링을 갖추고 있다고 해도 스피커는 여전히 가장 어려운 환경에서 살아남아야 합니다. 생각해 보세요 – 당신의 차가 통통 튀는군요 매일 길을 따라 가다가 여름 햇빛에 최대 180도까지 구워지고 겨울마다 얼어붙을 가능성이 있습니다. 날씨에 따라 자동차도 습하거나 건조해집니다. 그리고 그러한 환경에서 수년 동안 지속되는 매우 정확하고 민감한 진동 전자기 스피커를 갖게 됩니다.

수년간 제대로 작동하는 스피커를 제공하기 위해 모든 새로운 디자인은 힘든 일련의 과정을 거칩니다. 스피커를 흔들고, 찌고, 굽고, UV 조명 아래에서 요리하고, 심지어 소금까지 뿌리는 테스트 물. Pioneer의 테스트 랩에서는 며칠 만에 스피커를 수년간 재생하고 남용할 수 있습니다. 스피커는 이 모든 것을 견뎌야 하며 공장 사양에 맞게 성능을 발휘해야 합니다.

생각해보면 그 사람들은 도호쿠 개척자 (그리고 다른 모든 스피커 제조업체도) 로큰롤의 진정한 숨은 영웅입니다. 그들 없이는 일상적인 운전과 큰 도로 여행이 조용해질 것입니다.

전세계 산업

상상할 수 있듯이 스피커를 만드는 것은 큰 사업입니다. 미국에서만 우리는 매년 약 1,600만 대의 자동차를 구입합니다. 각 스피커에는 최소 4개에서 최대 16개의 공장 출하 스피커가 설치되어 있으며 그 이상일 수도 있습니다. 이는 대부분의 Pioneer 제품이 판매되는 애프터마켓 산업에도 적용되지 않습니다.

Pioneer는 우리가 방문한 공장에서 여러 Pioneer 브랜드 라인과 함께 Tendo의 최고급 Carrozzeria 스피커 라인을 만듭니다. Pioneer는 일본, 태국, 중국, 베트남, 멕시코에 스피커 공장을 두고 OEM 스피커 시장과 자동차 애프터마켓 모두에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 멕시코 레온 공장은 미국 수요에 맞춰 최근 문을 열었다.

한 가지 빠른 참고 사항은 최근 OEM 자동차 스테레오가 조금 더 나빠졌다고 생각하신다면 그렇습니다. 무게 때문이에요. 좋은 스피커는 크고 무거운 자석과 크고 무거운 프레임을 사용합니다. 안전을 저해하지 않으면서 가장 중요한 연비 및 배기가스 배출 기준을 만들기 위해 표준에 따라 자동차 제조업체는 가능한 모든 곳에서 무게를 줄여야 했으며 스피커는 당연한 장소입니다. 하기 위해서. 오늘날의 자동차에는 사운드를 생성하는 데 필요한 스피커 수가 적고, 스피커가 가벼우며, 앰프도 적습니다. 기본 인포테인먼트 시스템을 갖춘 자동차를 주문한 후 애프터마켓에서 원하는 시스템을 구축하는 것이 좋은 주장입니다.

슈퍼 일급 비밀 스피커

공장 견학의 좋은 점은 평소에 보지 말아야 할 것을 항상 보게 된다는 점입니다. 이 경우, 우리는 자동차와 Pioneer의 놀라운 리스닝 룸에서 모두 들었던 새로운 D 시리즈와 Z 시리즈 스피커를 오랫동안 잘 살펴보았습니다. 스피커가 대중에게 공개될 때까지 비밀을 보장하겠다고 새끼손가락을 걸고 이것은 심층적인 리뷰가 아니므로 그냥 말씀드리겠습니다. 이것을 확인하기 전에는 새 자동차 스테레오 스피커를 구입해서는 안 됩니다. 왜냐하면 우리가 보고 들은 것은 정말 인상적이었고 놀랍기 때문입니다. 입수 가능한. 나는 내 트럭에 풀 세트를 구입할 것이라는 것을 알고 있습니다.

앞으로 Pioneer는 다음과 같이 노력하고 있습니다. 헤드업 디스플레이 애프터마켓은 물론 더 좋고 저렴한 스테레오 구성 요소와 스피커를 위한 것입니다. 차량 내 인포테인먼트의 최첨단 기술은 계속 발전하고 있으며 이미 다음과 같은 기능을 개조할 수 있습니다. 백업 카메라 차량에 4G/LTE 데이터 시스템이 제공되지 않은 경우. 하지만 다음에 좋아하는 노래를 듣고 볼륨을 높일 때, 그것을 가능하게 한 텐도의 영웅들을 생각해 보세요.