스바루는 재미있는 것을 수입합니다 고성능 자동차 그러나 일반적으로 본국인 일본 시장을 위해 최고의 제품 중 일부를 비축합니다. 에서 2019 디트로이트 오토쇼, Subaru는 이전에 이곳에서 한 번도 판매된 적이 없는 최신 스페셜 에디션 모델 라인인 WRX STI S209를 통해 미국의 매니아들에게 그들이 놓쳤던 것을 맛보게 했습니다.
스바루는 2001년 S201부터 일본에 S20(X) 시리즈 자동차를 선보였습니다. WRX STI의 업그레이드된 버전은 일반적으로 더 많은 전력과 기타 성능 업그레이드를 제공하며 S209도 다르지 않습니다. 2.5리터 터보차저 박서 4 엔진은 표준 미국 사양의 310마력에 비해 341마력을 생산합니다. WRX STI. 스바루는 S209의 토크 수치를 제공하지 않았지만 스페셜 에디션은 역대 가장 강력한 생산 모델이라고 말했습니다.
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더 큰 터보차저, 더 가볍고 강한 단조 피스톤 및 커넥팅 로드, 더 큰 연료 인젝터와 함께 작동하는 더 높은 유량의 연료 펌프, 덜 제한적인 배기 시스템. Subaru는 또한 2004~2007년 STI(미국에서 판매된 첫 번째 버전)의 컬트 클래식 기능인 인터쿨러에 물을 뿌리는 운전자 제어 시스템을 다시 가져왔습니다. 이는 엔진으로 들어가는 공기의 온도를 낮추어 더 많은 전력을 생산하는 데 도움이 됩니다. 사용 가능한 유일한 변속기는 6단 수동 변속기이며, 당연히 스바루의 경우 전륜구동 표준입니다.
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Subaru는 또한 업그레이드된 서스펜션과 구조 강화 덕분에 S209가 표준 STI보다 더 잘 처리할 것이라고 주장합니다. S209는 또한 표준 STI 타이어보다 넓은 모델별 Dunlop GT600A 여름용 타이어를 장착합니다. 크로스 드릴 로터가 장착된 Brembo 브레이크는 기계적 패키지를 완성합니다.
S209는 차체를 1.7인치 넓히는 펜더 플레어(더 넓은 타이어 수용에 도움)와 대형 리어 스포일러 및 전면 다이브 플레인과 같은 공기역학적 보조 장치 덕분에 더욱 공격적으로 보입니다. Subaru에 따르면 전면 펜더의 통풍구는 냉각을 돕고 후면 펜더의 통풍구는 공기 역학적 항력을 줄이는 데 도움이 됩니다. S209는 19.0인치 BBS 알로이 휠을 장착합니다.
내부에는 S209에 D자 모양의 스티어링 휠과 레카로(Recaro) 시트가 있습니다. 내부 및 외부 전체에 있는 S209 배지는 센터 콘솔의 일련 번호 배지와 마찬가지로 자동차의 특별한 특성을 증명합니다.
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Subaru WRX STI S209는 올해 말 미국에서 판매될 예정이며 가격은 그때가 가까워지면 공개될 예정입니다. 스바루는 자동차 제조업체의 마지막 스페셜 에디션 STI보다 훨씬 적은 "약" 200대만 생산할 계획입니다. RA형. S209는 디트로이트의 스포트라이트를 공유합니다. 신형 토요타 수프라, 올해는 일본 고성능 자동차의 빈티지한 해가 되었습니다.
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