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미국 자동차 구매자들은 크로스오버와 SUV에 대한 만족할 줄 모르는 욕구를 갖고 있으며, 폭스바겐은 그들이 원하는 것을 그들에게 제공하고 싶어합니다. 독일 회사는 아틀라스 크로스 스포츠(Atlas Cross Sport)라는 고승용 5인승 모델을 선보였습니다. 티구안 아틀라스에서. 2020년 초 전국 전시장에 선보일 예정이다.
서류상으로 새로운 Cross Sport는 아틀라스 좌석이 적습니다. 두 모델 모두 동일한 기본 플랫폼을 사용하고 휠베이스도 동일하지만 Cross Sport는 일반 Atlas보다 2.8인치 더 짧습니다. 그것 제안 5명의 승객이 탑승한 경우 트렁크 공간은 40.3입방피트, 뒷좌석을 평평하게 접은 경우 77.8입방피트입니다.
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그러나 측정은 이야기의 일부일뿐입니다. 두 모델이 판금 아래 많은 구성 요소를 공유하는 반면, 5인승 모델은 스타일리시하고 덜 각진 디자인을 입었습니다. 보다 표현력이 풍부한 한 쌍의 헤드라이트로 확장되는 3슬랫 그릴이 특징인 디자인과 폭스바겐의 새로운 로고. 루프라인은 훨씬 더 화려하고 크로스 스포츠의 폭을 강조하는 얇은 랩어라운드 조명이 장착된 후면으로 흘러갑니다. 전체적으로 디자인은 다음에서 영감을 얻었습니다. 크로스 스포츠 컨셉 2018년에 공개됐다. 보다? 단순히 축소된 아틀라스가 아닙니다.
서류상으로 새로운 Cross Sport는 좌석 수가 더 적은 Atlas의 소형 변형입니다. 그것은 이야기의 일부일뿐입니다.
일부 트림 레벨에는 우리가 7인승 Atlas를 운전할 때 좋아했던 디지털 운전자 구성 가능 계기판이 함께 제공됩니다. 스티어링 휠에 있는 버튼을 통해 운전자는 시야에 표시된 정보를 선택할 수 있습니다. 폭스바겐의 카넷(Car-Net) 인포테인먼트 시스템 포괄적인 업데이트를 받았습니다 2020년 모델 연도에는 패키지의 일부이기도 하며, 무선 스마트 폰 충전기를 사용하면 운전자가 충전 코드를 집에 둘 수 있습니다.
기술은 Cross Sport의 운전이나 라이딩을 더욱 편리하게 만드는 기능에만 국한되지 않습니다. 표준 전자 운전 보조 장치 목록에는 전방 충돌 경고, 자율 제동, 사각지대 모니터링 및 후방 교통 경고가 포함됩니다. Stop-and-Go 기능, 교통 체증 지원 및 동적 도로 표지판 디스플레이를 갖춘 적응형 크루즈 컨트롤은 더 비싼 트림 레벨에서 제공됩니다. 마지막 두 개는 폭스바겐의 기술 명단에 새로 추가된 것입니다. 첫 번째는 Atlas를 차선 중앙에 유지하고 Atlas와 전방 차량 사이의 사전 설정된 거리를 유지함으로써 최대 37mph의 교통 체증에서 운전자를 돕습니다. 두 번째는 계기판과 터치스크린에 교통 표지판을 표시합니다.
구매자는 두 가지 엔진 중에서 선택할 수 있습니다. 엔트리 레벨 장치는 프리미엄 무연 엔진을 흡입할 때 235마력과 258파운드 피트의 토크를 제공하는 터보차지 2.0리터 4기통입니다. 고급형 대안은 276마리의 말과 266lb.-ft를 탑재하는 3.6리터 V6입니다. 운전자의 오른발 아래에 비틀림이 있습니다. 후드 아래의 실린더 수에 관계없이 8단 자동 변속기가 표준으로 제공됩니다. 폭스바겐의 겨울을 이기는 4Matic 4륜 구동 시스템은 추가 비용으로 제공됩니다.
폭스바겐은 7인승 모델과 함께 아틀라스 크로스 스포츠를 만들기 위해 3억 4천만 달러를 투자했으며, 최근 업데이트된 Passat 테네시주 채터누가에서. 라인업은 S, SE, SE w/Tech, SE w/Tech R-Line, SEL, SEL R-Line, SEL Premium 및 SEL Premium R-Line이라는 8개 이상의 트림 레벨로 분류됩니다. 가격 정보는 2020년 봄으로 예정된 출시 전 몇 주 안에 공개될 예정입니다.
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