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포드는 건설을 시작할 것이다 머스탱 유전자를 담은 일렉트릭 크로스오버 2020년에. 머스탱에서 영감을 받은 것은 머스탱 기반과 동일하지 않기 때문에 Blue Oval은 전기 성능 분야에서 무엇을 할 수 있는지 보여주기 위해 2019 SEMA 쇼를 방문했습니다. 리튬 컨셉은 환경을 생각하는 매니아들을 EV 열반으로 인도할 것을 약속합니다.
가볍게 튜닝된 2020년형 머스탱을 가장한 리튬은 Ford와 Webasto라는 회사가 공동으로 개발했습니다. 배터리보다 선루프와 더 일반적으로 연관되어 있습니다. 미국에서 가장 좋아하는 선루프 중 하나를 전기화하는 방법을 탐구합니다. 자동차. 현재 세대의 자동차는 전기화를 염두에 두고 설계되지 않았지만, 전력 전자 장치는 5.0리터 V8을 삼킬 수 있을 만큼 큰 엔진 베이에 깔끔하게 맞습니다. 탄소 섬유 차체 패널은 배터리 팩으로 인해 추가된 무게를 상쇄하는 데 도움이 됩니다.
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기술 사양은 여전히 약간 불투명하지만 Ford 떠다닌다 두 가지 놀라운 숫자: 900과 1,000. 첫 번째는 리튬의 마력이고 두 번째는 토크 출력에 해당합니다. 맥락을 추가하기 위해 이 개념은 메르세데스-AMG E63 그리고 폭스바겐 골프 R 결합하고 토크만큼 Ram의 대형 트럭. 800볼트 전기 시스템이 장착된 것과 다르지 않습니다. 포르쉐 타이칸 배터리 팩을 충전하는 데 걸리는 시간이 단축됩니다.
빠른 전기 자동차를 만드는 것은 쉽습니다. 진정한 스포츠카처럼 핸들링하는 것은 훨씬 더 어렵습니다. 이를 위해 Ford와 Webasto는 Lithium이 Mustang GT와 동일한 유형의 운전자 참여를 제공하도록 서스펜션을 조정했습니다.
내부를 살펴보면 전기 자동차에서는 특이한 점을 발견할 수 있습니다. 바로 스틱 시프트입니다. 2019년에 새로 판매되는 모든 전기 자동차에는 페달이 2개 있지만 리튬 컨셉에서는 페달에 대한 수요가 있다고 주장합니다. 배기가스 제로 주행과 수동 변속기를 결합한 배터리 구동 스포츠카입니다. 단거리 시프터가 장착된 6단 장치입니다.
나머지 객실은 거의 재고가 있지만 Mustang은 변형 과정에서 전기 자동차 관련 인포테인먼트 시스템을 표시하는 거대한 14인치 터치스크린을 얻었습니다. 여기서도 탄소 섬유 부품(대시보드 포함)은 무게를 조절하는 데 도움이 되는 동시에 리튬을 일반 쇼룸 사양 머스탱과 더욱 차별화시킵니다.
포드는 리튬이 일회성 모델이라고 강조했지만, 다가오는 전기화 공세에 가장 인기 있는 명판을 포함하는 것을 두려워하지 않는다는 점도 분명히 밝혔습니다. F-150은 2020년에 하이브리드 옵션을 얻게 되며, Blue Oval은 전기 변형 개발 가솔린 및 디젤 구동 모델과 함께 판매될 인기 있는 트럭 중 하나입니다. 2020년대 중반에 머스탱이 충전소에 연결되는 것을 보면 우리는 놀라지 않을 것입니다.
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