업데이트 5/24/19: Consumer Reports는 Tesla의 자동 차선 변경 기능에 대한 입장을 명확히 했습니다. 트위터에서 목요일 이른. 그날 늦게 컨슈머 리포트(Consumer Reports)의 자동차 테스트 담당 수석 이사 제이크 피셔(Jake Fisher) CNBC에 출연했다 기능에 대한 CR의 입장을 더욱 명확히 하기 위해.
자동 차선 변경을 가능하게 하는 Tesla 차량용 Autopilot 내비게이션 기능에 대한 지난 달 업데이트로 인해 티켓 위험에 처하거나 사고 위험에 처할 수 있다고 Consumer Reports가 밝혔습니다. 수요일에 경고했어
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테스터들은 충분한 공간 없이 차량을 차단하거나 법을 위반할 수 있는 방식으로 지나가는 등 인간이 할 수 있는 작업보다 반응 시간이 상당히 지연된다는 사실을 발견했습니다.
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시험 주행에서 자동차는 종종 오른쪽으로 추월했고(많은 주에서 티켓이 허용되는 위반) 그렇게 한 후 운전자를 차단하는 경우가 많습니다. 또한 교통량이 많은 곳으로 합류하는 것을 꺼려했고, 그렇게 되면 차량이 불필요하게 브레이크를 작동하여 본질적으로 뒤에 있는 사람의 브레이크를 확인하게 됩니다. 이러한 상황에서는 차량이 승객과 다른 운전자를 위험에 빠뜨리는 것을 방지하기 위해 운전자가 개입해야 했습니다.
컨슈머 리포트(Consumer Reports)의 자동차 테스트 담당 수석 이사인 제이크 피셔(Jake Fisher)는 “이것은 믿을 수 없을 정도로 근시안적입니다.”라고 말합니다. 다른 문제로는 브레이크 등이나 방향 지시등에 반응하지 못하고 다른 운전자의 행동을 예측할 수 없다는 점 등이 있습니다.
소비자 보고서에는 주행 마일 수나 문제가 자동 차선 변경 시마다 발생하는지 아니면 특정 상황에서만 발생하는지에 대한 표시가 없습니다.
컨슈머 리포트(Consumer Reports)는 또한 이 기능이 새로운 자동 조종 장치 탐색(Navigate on Autopilot) 업데이트의 핵심 부분이라고 제안하는 것으로 보이지만 반드시 그런 것은 아닙니다. 사용자는 여전히 기본적으로 차선 변경을 확인합니다. Tesla는 업데이트가 운전자에 의해 이미 "수백만 마일" 이상 사용된 이 기능을 무시하는 기능만 추가한다고 언급했습니다. 또한 제안 기능을 재정의하는 사용자에게는 변경 사항을 확인하기 전에 화면에 다음 메시지가 표시됩니다.
이것은 귀하의 차량을 자율적으로 만들지 않습니다. 계속해서 운전대를 잡고 차량 주변을 모니터링해야 합니다. 차선 변경은 언제든지 빠르게 이루어질 수 있으므로 통제력을 유지해야 합니다.
자동차 제조업체는 또한 도로에서 완전 자율주행차를 운행하기 위해 여전히 궤도에 오른 것으로 보입니다. 올해 말까지, 수요일에는 해당 계획에 변경 사항이 있다는 징후가 없었습니다.
컨슈머 리포트(Consumer Reports)가 오토파일럿(Autopilot)에 대해 경고를 보낸 것은 이번이 처음이 아닙니다. Tesla는 반복적으로 Tesla에게 차량에 완전한 자율성을 부여하려는 야심 찬 계획을 재고하고 최근 Cadillac의 Super Cruise를 획득했습니다. 체계 Tesla의 Autopilot보다 높음. 슈퍼 크루즈에는 훨씬 더 많은 인간 상호 작용이 필요하지만 차선 중앙에만 차량을 유지합니다. 안전한 속도와 거리를 유지하며 언제 차량을 제어할 수 있는지에 대해 더욱 엄격합니다. 자율적으로.
컨슈머리포트(Consumer Reports) 옹호단체의 부사장 데이비드 프리드먼(David Friedman)은 최신 업데이트에 대한 평결을 내릴 때 말을 아끼지 않았습니다. "Tesla는 자율주행차를 향한 길에서 하지 말아야 할 일을 보여주고 있습니다. 즉, 제대로 검증되지 않은 점점 더 자동화된 운전 시스템을 출시하는 것입니다."라고 그는 말합니다.
Tesla는 2012년 Model S가 출시된 이후 Tesla가 “자동차를 더욱 스마트하고, 빠르고, 안전하고, 즐겁게 만들어주는 수백 가지의 무선 업데이트를 고객에게 제공합니다. 운전하다."
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