Volvo Penta의 도킹 보조 장치로 제어권 확보 – #CES2021
가장 숙련된 보트 선장이라도 바람이 불고 조류가 강한 경우 정박에 문제가 있을 수 있습니다.
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따라서 그들은 선박이 도킹 공간으로 쉽게 미끄러지도록 돕기 위해 선박을 부분적으로 제어하는 Volvo Penta의 영리한 기술을 환영할 것입니다.
스웨덴 자동차 제조업체의 해양 자회사인 볼보 펜타(Volvo Penta)는 디지털 트렌드(Digital Trends)와 함께 수년 동안 보조 도킹 기술을 연구해 왔습니다. 2018년 초기 버전을 다루고 있습니다..
이제 시스템은 황금 시간대에 준비되었으며 이번 주 가상 부스에서 이 시스템을 선보일 예정입니다. 올디지털 CES 기술 전시회.
보조 도킹 시스템은 Volvo Penta의 GPS 기반 동적 위치 확인 시스템(Dynamic Positioning System)과 엔진 전자 장치, 추진 시스템 및 센서를 결합한 것이며, 고급 선장이 부둣가에 충돌하거나 다른 사람의 보트에 충돌할 염려 없이 보트를 부드럽게 공간으로 이동할 수 있게 해주는 내비게이션 처리 능력 선박.
이 시스템을 사용하면 보트가 직선으로 움직이고, 정지하고, 고정된 지점을 중심으로 회전하고, 옆으로 도킹하기 위해 한쪽으로 밀 수 있습니다. 이를 사용하려면 보트의 조이스틱을 움직여 원하는 방향과 속도를 전달하면 됩니다.
하지만 여기에 영리한 부분이 있습니다. 보트가 진행함에 따라 도킹 시스템의 최첨단 소프트웨어는 바람, 조류 등 외부 힘을 고려하여 보트가 선장의 원하는 방향을 계속해서 따를 수 있도록 적절한 보상을 제공하는 기술을 촉구합니다. 강의.
"이는 구동 각도와 추력을 계산한 다음 드리프트에 작용하여 보트를 의도한 코스로 다시 이동시킵니다." 볼보 펜타는 보도 자료에서 보트의 도킹이 조향 각도를 지속적으로 미세 조정하고 항로를 유지한다고 덧붙였습니다. 추력.
Volvo Penta의 Ida Sparrefors는 보도 자료에서 "보조 도킹은 자동 도킹과 수동 도킹의 하이브리드입니다."라고 말했습니다. “어떤 면에서는 완전 자동화를 구현하는 것이 더 쉬웠을지라도 이 시스템의 장점은 선장에게 향상된 제어권을 제공한다는 것입니다. 소프트웨어 개발자부터 테스트 드라이버까지 전문가 팀과 함께 모든 상황에서 직관적으로 작동하도록 만들어 누구나 노련한 선장처럼 느낄 수 있도록 했습니다."
Volvo Penta의 보조 도킹 시스템은 올 봄부터 새로운 보트 모델에 설치하거나 길이가 35피트에서 120피트 사이인 Volvo Penta 모터 요트에 업그레이드 가능한 옵션으로 제공될 예정입니다. 일부 선박에 장착할 수도 있습니다. 가격은 아직 공개되지 않았습니다.
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