볼보는 자사 자동차에 5G 연결을 제공하기 위해 차이나 유니콤(China Unicom)과 협력할 것이라고 발표했습니다. 양사는 초고속 연결 속도를 활용해 차량-사물(Vehicle-to-Everything)을 향상시킬 계획이다. 궁극적으로 출퇴근을 더 안전하고 편리하게 만들 수 있는 (V2X) 통신 기술 스트레스가 많은.
5G의 장점 잘 알려져 있습니다. 미국의 몇몇 도시에서 이미 사용 가능한 차세대 모바일 광대역 네트워크는 훨씬 더 빠른 업로드 및 다운로드 속도와 짧은 대기 시간을 약속합니다. 볼보와 China Unicom은 운전자가 일상적으로 혜택을 누릴 수 있는 방법을 연구, 개발 및 테스트하기 위해 동맹을 맺었습니다.
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협력은 초기 단계에 있으므로 어느 쪽도 다음 단계를 발표할 준비가 되어 있지 않지만 몇 가지 방법을 확인했습니다. 5G 통근을 개선할 수 있습니다. 인프라와 대화함으로써 자동차는 특정 경로에 교통 체증이나 공사가 있을 때 이를 감지하고 미리 속도를 줄이거나 우회할 수 있습니다. 또한 교통 카메라의 영상을 분석하여 운전자가 주차 공간을 찾고 신호등과 통신하는 데 도움을 줄 수도 있습니다.
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파트너십을 통해 개발된 기술은 모듈식 SPA2 플랫폼을 기반으로 하는 차세대 볼보 제품의 전시장에 적용됩니다. 3세대는 2021년 출시 예정 XC90, 하지만 5G가 출시 시점에 제공될지, 아니면 이 기능이 나중에 생산 실행에 나타날지 여부를 말하기에는 너무 이릅니다. 기타 모델(교체 포함) V90 크로스 컨트리 그리고 XC60)도 SPA2 아키텍처를 기반으로 구축될 예정입니다.
이번 발표는 중국 시장에 큰 초점을 두고 있으며 이는 일리가 있습니다. 볼보는 중국에 본사를 둔 지리(Geely)가 소유하고 있으며 차이나 텔레콤(China Telecom)은 중국 최대 통신사 중 하나입니다. 5G는 국경에 얽매이지 않기 때문에 중국에서 개발된 기술이 조만간 미국이나 유럽을 위해 만들어진 자동차에 나타날 수 있습니다.
볼보만이 5G를 전기 시스템에 직접 적용하려는 것은 아닙니다. 라이벌 BMW가 CES 2020에 참가했습니다. 삼성과 유사한 파트너십 발표. iNext 컨셉카의 양산 버전인 최초의 5G 호환 차량은 내장 SIM을 사용합니다. 카드를 사용하면 운전자가 5G 호환 장치를 소지하지 않아도 기술에 액세스할 수 있습니다. 핸드폰. 전기 반자율 SUV는 2021년 중반에 전시장에 출시될 것으로 예상됩니다.
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