스티븐 에델스타인/디지털 트렌드
Dodge Challenger Demon은 정말 대단한 것입니다. 707마력의 Challenger Hellcat이 극단적이라고 생각했다면 다음 사양을 사용해 보세요. — 840마력(100옥탄 연료 기준), 0~840마력 2.3초 만에 60mph, 9.65초 만에 1/4마일, 완전 주유 시 2.92피트 휠리를 할 수 있는 능력 조절판. Demon은 이러한 위업을 달성한 최초의 양산차입니다. 실제로 이는 기네스 세계 기록의 인증을 받은 기록입니다.
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Demon은 본질적으로 거리에서 합법적인 드래그 레이서로, 내부가 텅 비어 있고 좌석이 하나 뿐이며 앞 타이어가 얇고 더 빠른 출발을 위해 특별히 설계된 변속기 브레이크를 갖추고 있습니다. 그러나 위에서 언급했듯이 NHRA는 해당 차량의 선로 진입을 금지했습니다. 그 이유는 이렇게 빠르게 가속하는 자동차에 대한 NHRA 요구 사항인 롤 케이지가 공장에서 제공되지 않기 때문입니다. 하지만 두려워하지 마십시오. 애프터마켓 회사들이 재빨리 악마를 구출할 것입니다. 이는 모든 곳의 경마장이 훨씬 더 악마적으로 변할 것임을 의미합니다.
전기차 스타트업 루시드 모터스(Lucid Motors)는 2016년 12월 에어(Air)를 처음 선보였지만 대중에게 공개하기 위해 뉴욕 오토쇼까지 기다렸다. 1,000마력과 4륜 구동을 자랑하는 이 차량은 정지 상태에서 Demon과 거의 보조를 맞출 수 있지만, 그 외에는 첨단 기술의 Air가 타이어를 갈가리 찢어놓는 Dodge와 크게 다를 수 없습니다.
첫 번째 자동차 쇼 출연을 축하하기 위해 Lucid Motors는 소프트웨어 제한 217mph인 차량의 최고 속도를 시연하기 위해 "Alpha Speed Car"를 준비했습니다. 페라리 라페라리와 맞먹는 속도입니다. 따라서 머슬카가 그 어느 때보다 인기가 있는 반면, 익스트림 EV도 바로 그와 함께 입지를 다지고 있어 자동차 쇼 회로를 그 어느 때보다 다양하고 흥미롭게 만들고 있습니다.
Miles Branman/디지털 트렌드
2018 링컨 내비게이터는 이전 참가자들과 훨씬 다른 방식으로 과잉을 축하합니다. 우선, 그것은 호화 요트와 거의 같은 양의 대기를 대체할 만큼 엄청나게 거대합니다. 아름다운 파노라믹 루프, 실제 목재 액센트, 난방, 냉방 및 마사지 기능을 갖춘 30방향 "완벽한 위치" 시트를 갖춘 상상할 수 있듯이 내부도 상당히 호화롭습니다.
이 모든 럭셔리함의 원동력은 450마력 트윈 터보 V6입니다. 포드 F-150 랩터) 따라서 크기에도 불구하고 대형 승합차는 운전하기에 미지근해서는 안 됩니다. 재미있는 사실 – 이것은 실제로 2006년 이후 처음으로 Navigator를 완전히 재설계한 것이며, 우리에게 묻는다면 기다릴 가치가 충분히 있었습니다. 링컨이 앞으로도 계속 부활하기를 바랍니다.
Albert Khoury/디지털 트렌드
Grand Cherokee Trackhawk는 올해 Dodge Demon에 의해 약간 가려졌지만(모든 것이 그랬습니다) 707hp Jeep이 덜 멋있지는 않습니다. Challenger 및 Charger Hellcat과 동일한 6.2리터 슈퍼차지 V8로 구동되는 Trackhawk는 단 3.5초 만에 0~60mph를 관리하여 지금까지 생산된 SUV 중 가장 강력한 SUV 중 하나입니다. 최고 속도는 똑같이 인상적인 180mph입니다.
표준 Grand Cherokee와 비교할 때 Trackhawk는 그다지 달라 보이지 않기 때문에 약간 잠자기도 합니다. 대담한 "슈퍼차지" 배지와 새로운 후드 통풍구, 전면 에어댐을 달고 있지만 언뜻 보기에 대부분의 사람들은 트랙호크가 평범한 그랜드 체로키라고 생각할 것입니다. 하지만 솔직하게 말하면, 자동차의 가장 일반적인 모습은 정지 상태에서 쉽게 질주할 때 쿼드 배기 팁일 것입니다.
화려한 SUV 한 대면 충분하다고 생각하셨나요? 다시 생각 해봐. 인피니티는 뉴욕에서 QX80 모노그래프 컨셉을 공개했습니다. 하지만 자동차 제조사는 다음 QX80이 언제 나올지는 밝히지 않을 것입니다. 시장에 출시될 예정이라면 인피니티가 Range Rover, Escalade 및 새로운 Navigator를 정면으로 공략하기 위해 최선을 다하고 있다는 것은 매우 분명합니다.
현재 QX80은 박스형 실루엣을 가지고 있지만 모노그래프 컨셉은 거대한 기하학적 그릴과 전체적으로 더욱 각진 미학을 통해 이를 한 단계 더 발전시켰습니다. 눈을 가늘게 뜨고 있는 헤드램프는 인피니티의 Q60 쿠페와 QX30 크로스오버에서 많은 영감을 받았으며, 앞범퍼는 그 어떤 대형 럭셔리 SUV보다 현저히 의미가 깊습니다. 24인치 림과 다양한 크롬 액센트를 추가하면 전혀 섞일 가능성이 전혀 없는 네 바퀴의 개성이 남습니다.
범죄자들이여, 겁에 질릴 준비를 하십시오. 고질라가 여러분을 찾아옵니다. 이번에는 그에게 배지가 있습니다.
Nissan의 GT-R Police Pursuit #23("Copzilla"라는 적절한 별명)은 자동차 쇼를 위해 특별히 제작되었는데, 이는 불행히도 조만간 거리를 순찰하지 않을 것임을 의미합니다. 하지만 NYC 스카이라인과 GT-R의 이전 이름을 본뜬 가상의 스카이라인 메트로 경찰국의 상징으로 확실히 그 부분을 차지합니다. 또한 완전한 경찰 조명 키트와 푸시바, 공격적인 전면 범퍼, 펜더 플레어, 그리고 우스꽝스러울 정도로 큰 리어 윙을 보면 이것이 도쿄 경찰에 채택되는 것을 확실히 볼 수 있었습니다. 힘. 바퀴에도 스파이크가 있어서 그게 있습니다.
Nissan은 또한 상징적인 Datsun 240Z의 50주년을 기념하는 Big Apple에서 2018 370Z Heritage Edition을 전시했습니다. 브랜드는 이번 행사를 위해 또 하나의 비결을 준비했습니다. 이에 대해서는 잠시 후에 다루겠습니다.
오랫동안 기다려온 혼다 시빅 타입 R(Honda Civic Type R)은 올해 제네바에서 글로벌 데뷔를 했으나 미국 땅에서 본 것은 이번이 처음이었습니다. 우리는 그것이 극단적인 것에 대한 우리의 정의에 부합한다고 말하고 싶습니다. 왜냐하면, 글쎄요, 보세요.
미국에서 Type R을 보는 것은 더욱 특별했습니다. 왜냐하면 처음으로 Honda의 금지된 열매가 미국에 출시되었기 때문입니다. 306마력과 295파운드-피트의 토크를 내는 2.0리터 터보차지 4기통이 장착된 R은 뒤에서 충분히 매력적이어야 합니다. 특히 어댑티브 서스펜션, 다시 조정된 전자식 파워 스티어링, 미끄럼 방지 차동 장치 및 업그레이드된 Brembo를 고려할 때 휠이 더욱 그렇습니다. 브레이크. 미국에 오신 것을 환영합니다, 작은 혼다여.
더 많은 사람들이 귀하의 컴팩트 크로스오버에 관심을 갖기를 원하십니까? 간단합니다. 탱크 트레드를 그 위에 놓으십시오.
Trail Warrior는 2017년형 Rogue를 홍보하기 위해 제작되었습니다. Rogue는 다양한 미적 개선 사항과 기술 혁신, 새로운 하이브리드 파워트레인을 갖추고 있습니다. 슬프게도 탱크 트랙은 옵션으로 제공되지 않습니다. 이는 거대하고 잔인한 애타게입니다.
"도미네이터" 탱크 트레드는 어디서 나오는 걸까요? 그들은에 의해 제공되었습니다 아메리칸 트랙 트럭 주식회사, 길이 48인치, 높이 30인치, 너비 15인치입니다. 휠 허브에도 직접 부착되므로 변속기나 차축을 수정하지 않고도 사용할 수 있습니다. Trail Warrior는 맞춤형 펜더 플레어를 착용하여 트랙이 움직일 수 있는 공간을 조금 더 확보합니다.
우리는 Mercedes-AMG GT S를 타고 즐거운 시간을 보냈습니다. 자동차 상 작년에 GT S는 단지 앞으로 나올 제품의 맛보기에 불과했습니다. 최고 수준의 AMG GT R은 뉴욕에서 미국 데뷔했으며, 시작 가격은 157,000달러로 AMG GT 라인업에서 가장 비싸고 하드코어하며 유능한 자동차입니다.
증거를 원하시나요? 지난해 GT R은 포르쉐 911 GT3 RS, 람보르기니 우라칸 LP610-4 등 슈퍼카 엘리트들을 제치고 유명한 뉘부르크링을 단 7분 10초 9로 완주했습니다. 자동차에 동력을 공급하는 것은 다른 AMG GT 변형에 사용되는 4.0리터 트윈 터보 V8의 재조정 버전이지만 여기서는 577hp 및 516lb-ft를 생성합니다. 0~60mph는 3.5초 만에 처리되며 최고 속도는 198mph입니다.
아우디 R8 LMS GT4
아우디는 오토쇼 첫 프레스데이를 하루 앞두고 새로운 아우디 스포츠 서브 브랜드를 공개하는 특별 이벤트를 열었다. 아우디 스포츠(Audi Sport)라는 이름은 향후 2년 동안 트랙에 최적화된 8개의 모델을 장식할 뿐만 아니라 모터 스포츠에도 확장되어 우리가 이번 쇼에서 가장 좋아하는 모델을 선보일 것입니다.
R8 LMS GT4는 아우디의 고객 레이싱 프로그램을 위해 특별히 제작된 경주용 자동차입니다. 즉, 이 V10 기반의 괴물은 GT4 클래스의 아마추어 속도광이 실제로 얻을 수 있다는 의미입니다. 다양한 공기역학적 개선 사항과 빨간색 액센트로 차량의 외관이 놀라워지며, 성능도 스타일에 걸맞게 뛰어납니다. 독일 V10은 등급에 따라 최대 495마력을 낼 수 있으며, 서스펜션은 트랙을 지배하도록 조정되었습니다. 그럼에도 불구하고 일반 버전의 R8과 부품의 60% 이상을 공유하므로 일반 버전의 성능이 얼마나 뛰어난지 알 수 있습니다.
2019년에 처음 출시된 Tesla Cybertruck은 지금까지 본 어떤 픽업트럭과도 다릅니다. 완전히 특이한 것은 아니며 솔직하게 Tesla에서 기대할 수 있는 전기식이지만, 미래 지향적인 디자인으로 인해 도로의 다른 모든 것보다 돋보입니다. 그것이 좋은지 나쁜지는 개인 취향의 문제이며 아직 최종 생산 버전을 보지 못했다는 점을 명심하십시오. Tesla는 종종 생산 전에 자동차를 개조하지만, 오래 기다릴 필요는 없습니다. Tesla는 트럭이 올해 말에 마침내 배송을 시작할 것이라고 밝혔습니다.
그동안 우리는 그것이 무엇인지, 무엇을 하는지, 비용은 얼마인지, 사이버 운전자가 언제 운전대를 잡을 수 있는 기회를 갖게 될 것인지를 살펴보고 있습니다. 우리는 경쟁사도 살펴보고 있으며 목록은 정기적으로 늘어나고 있습니다.
설계
전기차 공간은 빠르게 변화하고 있습니다. 불과 몇 달 전만 해도 대부분의 EV 제조업체는 레벨 2 충전을 위해 J1772 커넥터를 사용했고 DC 고속 충전을 위해 CCS 커넥터를 사용했지만 몇 년 후에는 완전히 달라질 수 있습니다. 왜? 많은 최고의 자동차 제조업체들이 "테슬라 플러그"라고도 잘 알려진 북미 충전 표준(NACS)으로의 전환을 발표했습니다.
이것이 당신에게 무엇을 의미하는지 궁금하십니까? 여기에 당신이 알아야 할 모든 것이 있습니다.
NACS 란 무엇입니까?
NACS는 Tesla가 개발하여 2012년 Tesla 차량에 처음 사용된 커넥터의 충전 표준입니다. 이 표준은 모든 Tesla 충전소에서도 사용되므로 Tesla 운전자는 슈퍼차저, 데스티네이션 충전기 및 Tesla Wall Connector를 사용하여 자동차를 충전할 수 있습니다. Tesla는 다른 자동차 제조업체에 표준을 공개한다고 발표했습니다.
현재 NACS 커넥터를 사용하는 자동차는 무엇입니까?
현재 모든 Tesla 차량은 NACS 커넥터를 사용하므로 Tesla 운전자는 Tesla 브랜드 충전소 또는 어댑터를 사용하여 기타 충전소에서 차량을 충전할 수 있습니다.
Tesla는 2분기에 전 세계적으로 466,140대의 차량을 판매하여 월스트리트를 놀라게 했습니다. 블룸버그는 분석가들이 테슬라가 44만8000대가 조금 넘는 차량을 출하할 것으로 예상했다고 전했다.
일론 머스크(Elon Musk)가 이끄는 전기자동차(EV) 제조사가 일요일 주목할만한 수치를 발표했습니다. 2분기 실적은 7월 19일 발표된다.
