2018 지프 랭글러 루비콘 무제한 리뷰

2018 지프 랭글러 루비콘 언리미티드

MSRP $40,495.00

점수 세부정보

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"그 어느 때보다 야수적인 모습을 선보인 랭글러는 이제 부드러운 면모도 갖게 되었습니다."

장점

• 바다를 건너지 않고도 이 트럭은 어디든 갈 수 있습니다
• 이전 Wrangler와는 다른 일상적인 운전 편의성
• 의심할 여지 없이 시원하고 아이코닉한 스타일링
• FCA의 UConnect 인포테인먼트는 계속해서 깊은 인상을 남깁니다.

단점

• 소프트탑 바람소리는 무시하기 어렵습니다
• 싼 랭글러 JL은 없어요

4년 전, 5월의 어느 우울한 날, 저는 2007년형 Jeep Wrangler를 팔았습니다. 그것은 내 인생에서 가장 어려운 결정도 아니었고, 심지어 가까운 결정도 아니었습니다. 빨간색 2도어 랭글러를 개인화하는 데 10,000달러가 훨씬 넘는 돈을 썼지만; 우리는 뉴햄프셔, 버몬트, 매사추세츠의 비포장 지역을 탐험하는 데 수백 시간을 보냈지만; 비록 내가 인정하고 싶은 것보다 더 나쁜 놈처럼 느껴졌지만 – 나는 별 소란 없이 그것을 팔았습니다.

내 랭글러와 헤어지기로 한 결정은 한 가지 간단한 사실로 귀결되었습니다. 시내를 돌아다니는 것이 끔찍했다는 것입니다. 우리 관계가 시작된 초기에도 장비가 완전히 갖춰져 있었을 때에도 시끄럽고 속도가 불안정했으며 거의 ​​모든 노면에서 삐걱거리는 소리가 났습니다. 35인치 AT 타이어를 추가하고 3인치를 들어 올려 앞뒤의 강철 범퍼를 장식했을 때 그곳은 그야말로 고문실이었습니다. 오프로드에서 Wrangler는 막을 수 없었지만, 어떤 휠링도 온로드에서의 태도를 변명할 수는 없었습니다.

하지만 Wranglers의 특징은 다음과 같습니다. 중독성이 있습니다. 4년 전 팔고 싶은 열망에도 불구하고 나는 끊임없이 트럭을 그리워합니다. 몸이 약할 때 나는 터무니없는 할인으로 새 모델을 찾기 위해 중고차 사이트를 뒤집니다. 물론 그것은 무의미한 연습이다. 시승하러 가는 순간, 트럭의 단점을 재발견하게 될 뿐입니다.

Jeep은 내 문제(그리고 의심할 여지없이 많은 Wrangler 소유자의 문제)에 관심이 있는 것 같습니다. 완전히 새로운 Wrangler JL이 마침내 여러분이 함께 살 수 있는 제품이 될 것이라고 약속하기 때문입니다. 더 나은 가시성, 더 부드러운 승차감, 고급 인테리어 기술 – 이 모든 것이 패키지의 일부입니다. 그래서 지프는 말합니다.

이러한 주장을 테스트하기 위해 저는 2018 Jeep Wrangler Rubicon Unlimited(가격 40,495달러 + 목적지 포함)로 일주일을 보냈습니다. 오프로드에서 Wrangler에 도전할 수 있는 차량은 거의 없으며 트럭의 독특한 세그먼트에 부딪히는 차량은 훨씬 더 적습니다. 가장 가까운 라이벌로는 Toyota의 4Runner TRD Pro, Jeep의 Grand Cherokee Trailhawk 및 Land Rover Discovery가 있습니다. 이들 SUV 중 어느 것도 윗부분을 벗거나 앞 유리를 접을 수 없지만, 새로운 Wrangler가 도로에서 더 나지 않다면 그것은 중요하지 않을 수도 있습니다.

인테리어와 기술

JL 세대 랭글러의 외관은 이전 JK와 구별되는 부분이 거의 없기 때문에 분해하는 데 많은 시간을 소비하지 않을 것입니다. 전체적으로 2018년형 모델은 2도어 모델의 길이가 2.8인치, 4도어 모델의 경우 3.8인치 늘어났다. 두 트럭 모두 0.2인치 더 넓습니다. Jeep의 디자이너들은 더 큰 그릴, 더 큰 헤드라이트, 더 좁은 범퍼, 더 얇은 펜더 플레어로 급격한 성장을 잘 숨깁니다. 다른 변경 사항으로는 전면 펜더의 LED 주간 주행등, 둥근 창 하우징, 통풍 후드(루비콘 트림) 및 재설계된 소프트탑이 있습니다. 간단히 말해서, 여전히 랭글러처럼 보입니다.

그러나 내부 변화는 극명하다. 옵션이 가장 높은 JK 랭글러라도 싸구려 느낌을 피할 수는 없었습니다. 플라스틱 패널, 단조로운 색상 구성, 구식 편의 기능은 좋은 드라이브의 수명을 단축시킬 수 있습니다. Grand Cherokee의 호화로운 숙소를 한 번 살펴보면 Jeep이 새로운 Wrangler로 더 잘할 수 있다는 것을 알 수 있었고 실제로 그렇습니다.

JL의 객실은 직관적이고 품질이 높으며 눈길을 사로잡습니다. 끔찍하고 낡은 대시보드 돌출부가 사라지고 평평하고 생생한 빨간색 패널로 대체되어 전면 조종석에 훨씬 더 통풍이 잘되는 느낌을 주고 뒷좌석 승객을 위한 다리 공간이 넓어졌습니다. 성인 4명이 편안하게 맞고 상대적으로 낮은 전송 터널은 5분의 1의 공간을 제공합니다. 테스터의 가죽으로 감싼 시트는 표준 천 세트로 업그레이드되었지만 모양은 두 구성 모두 인체공학적입니다. 화물 공간은 후면 벤치를 제자리에 놓은 경우 넉넉한 32입방피트, 접은 경우 72.4입방피트입니다.

Rubicon 모델에는 7.0인치 UConnect 인포테인먼트 화면이 기본으로 제공되지만 8.4인치 디스플레이도 사용할 수 있습니다(9개 스피커 알파인 사운드 시스템과 결합). 눈에 띄는 LCD 운전자 디스플레이는 아날로그 타코미터와 속도계 사이에 위치하여 속도, 원격 측정 데이터, 오프로드 정보, 미디어 등을 표시합니다. UConnect는 선명한 시각적 요소, 입력에 대한 빠른 반응, 사용자 친화적인 레이아웃을 통해 계속해서 우리가 가장 선호하는 인포테인먼트 시스템 중 하나입니다. 운전자는 스티어링 휠 제어, 음성 명령, 중앙 스택의 물리적 버튼을 사용할 수 있습니다. 차량 설정을 조정하는 터치스크린으로 개인 정보에 따라 충분한 중복성을 제공합니다. 선호. Jeep이 최신 소비자 기술을 선보이고 있음을 보여주는 Wrangler에는 다수의 USB 및 USB-C 포트가 포함되어 있으며 Apple CarPlay 및 기계적 인조 인간 자동 연결.

운전자 보조 장치는 후방 교차 교통 경고 및 주차 센서를 갖춘 사각지대 모니터링으로 제한되지만 새로운 Wrangler의 향상된 가시성은 도시 거리와 고속도로를 쉽게 탐색할 수 있음을 의미합니다. JL의 사용 가능한 장점 목록에서 누락된 것이 있다면 적응형 크루즈 컨트롤입니다. 이러한 기능은 자동 장착 모델에만 해당되지만 장거리 고속도로 여행에는 큰 도움이 됩니다.

전반적으로 업데이트된 객실은 Wrangler에게 좋은 것 이상입니다. 비슷한 가격의 객실보다 시간을 보내기에 더 좋은 곳입니다. Toyota 4Runner TRD Pro는 예상했던 것보다 Grand Cherokee 및 Land Rover의 고급스러운 느낌에 더 가깝습니다. 발견.

운전 경험

Rubicon의 통풍 후드 아래에는 6단 수동 또는 8단 자동과 짝을 이루는 3.6리터 V6 엔진이 있습니다. 2단 수동 트랜스퍼 케이스는 4.10 기어비로 뒷바퀴 또는 네 바퀴 모두에 동력을 전달합니다. 285마력과 260파운드의 토크를 갖춘 Wrangler Rubicon은 시골이나 고속도로 주행에 충분한 성능을 제공합니다. 단, 급하게 기어를 올리지 않는 한 말이죠. 연비는 도시당 갤런당 17마일, 고속도로 23mpg, 복합 19mpg(8단 자동 20mpg)로 평가되어 4Runner의 18mpg 복합 등급을 능가합니다.

오프로드에서는 V6도 똑같이 만족스럽습니다. 가파른 경사면을 자동차로 오르거나 깊은 틀에 박힌 길을 헤쳐나가는 것은 모두 하루의 일입니다. 가장 까다로운 오프로드 조건에 직면한 Rubicon은 스웨이 바를 분리하여 다음을 허용할 수 있습니다. 휠 관절이 더 커지고 전면 및 후면 차동 장치를 잠가서 가용 전력을 더 많이 사용할 수 있습니다. 효과적으로. 몇 가지 까다로운 장애물에 대한 테스트가 포함된 장비를 사용하는 동안 우리는 이러한 생명줄이 필요하지 않았습니다.

더 많은 토크와 더 나은 연비를 원하는 사람들은 (유료로) 터보차지 4기통으로 업그레이드할 수 있습니다. 270hp 및 295lb-ft의 토크 등급 – 자연 흡기보다 파워밴드에서 더 일찍 접근 가능 V6. Jeep은 또한 향후 디젤 엔진과 플러그인 하이브리드를 제공할 예정입니다. 둘 다 8단 자동과 독점적으로 결합됩니다. 전동 장난감을 운반할 계획이라면 견인 용량이 3,500파운드에 달하는 4도어 Wrangler가 최선의 선택입니다. 2도어 랭글러의 무게는 2,000파운드로 제한됩니다.

새로운 Wrangler가 오프로드에서 스스로 주행할 수 있다는 것은 놀라운 일이 아니지만, Jeep의 확신에도 불구하고 우리는 도로 매너에 대비하지 않았습니다. Rubicon의 33인치 전지형 타이어(공장 Jeep에 장착된 것 중 가장 큰 타이어)를 장착하더라도 장비는 차분하고 부드럽습니다. Wrangler가 여전히 견고한 차축을 사용하며 차체 온 프레임 구조의 전통을 유지하고 있다는 사실이 믿기 어렵습니다. 일부 프론트 엔드 브레이크 다이빙 외에도 트럭은 코너 중간에서 차체 롤링을 제한하고 합리적인 정밀도로 조향합니다(새로운 재순환 볼 및 전자 유압식 보조 설정 덕분에).

Jeep이 신형 Wrangler에서 해결하지 못한 문제가 하나 있다면 바로 바람 소리입니다. 고속도로 속도에서는 공기가 소프트탑의 구석구석으로 들어가 쉭쉭거리는 소음을 냅니다. 간단한 해결책은 하드톱을 선택하는 것이지만, 그러한 선택은 자발적인 오픈톱 모터링을 거의 제거합니다. 고정 지붕에서 몇 개의 Freedom 패널을 제거하는 것은 동일하지 않습니다.

최신 Wrangler의 온로드 동작에 대해 우리가 말할 수 있는 가장 좋은 점은 그것이 눈에 띄지 않는다는 것입니다. 당신은 정말로 이 차량을 다음과 같이 운전할 수 있습니다. 다른 SUV – 이전 Wrangler가 할 수 없었던 약속입니다. 랜드로버나 그랜드 체로키보다 더 차분한가? 아니요. 그러나 4Runner를 교차 쇼핑하는 사람들은 두 차량이 매일 출퇴근에 똑같이 적합하다는 것을 알게 될 것입니다.

보증

그만큼 2018 지프 랭글러 3년 36,000마일 신차 보증과 5년 60,000마일 파워트레인 보증이 함께 제공됩니다. 이는 Toyota의 보증 범위와 일치합니다. Land Rover는 4년 또는 50,000마일에서 약간 더 나은 보증을 제공합니다. 일부 Fiat Chrysler 차량은 유지 관리 문제가 발생하기 쉽지만 Wrangler는 회사에서 가장 신뢰할 수 있는 명판 중 하나입니다. 게다가 랭글러는 중고차 시장에서도 그 가치를 꽤 잘 유지하고 있다.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

우리의 완벽한 2018 Jeep Wrangler는 저렴하지는 않지만 일상적인 운전의 편리함과 주말의 즐거움을 위해 초기 비용이 상환된다고 주장합니다. 6단 수동과 짝을 이루는 4도어(Unlimited) 루비콘으로 시작해 외관을 브라이트 화이트로 도색하고 블랙을 적용한다. Freedom 탑($1,095), 검정색으로 도색된 17인치 휠로 교체($895), LED 헤드라이트, 테일라이트 및 주행등 장착 ($895). 내부에서는 7.0인치 UConnect를 8.4인치 시스템 및 그에 수반되는 업그레이드($1,495)로 교체하고, 가죽 캐빈으로 업그레이드($1,495)하고, 원격 출입($495)을 추가합니다. 최종 점수는 $48,095 + 목적지 및 취급 수수료 $1,195입니다.

우리의 테이크

지금까지 가혹한 승차감과 엉성한 핸들링은 단순히 Wrangler의 놀라운 오프로드 성능과 의심할 여지 없는 멋짐에 대한 대가였습니다. 많은 사람들이 그러한 희생을 기꺼이 감수해 왔지만, 여전히 더 많은 사람들(나를 포함하여)이 더 나은 방법을 희망했습니다. 2018 Jeep Wrangler Rubicon Unlimited를 사용한 지 일주일 후, Jeep이 해결책을 찾은 것이 분명해졌습니다.

신형 Wrangler는 모든 면에서 타협하지 않는 조상 모델만큼 성능이 뛰어나면서도 기존 SUV와 경쟁할 수 있는 고급 편의 시설과 승차감을 제공합니다. 랜드로버 디스커버리(Land Rover Discovery)가 매달릴 수 있습니다 대부분의 트레일에서 Wrangler를 사용하고 Jeep의 현재 부품 상자 범위를 넘어서는 럭셔리한 손길을 도입하지만 시작 비용이 52,090달러인 Discovery는 대부분의 대중 시장에서 예산을 초과합니다. 쇼핑객. 훨씬 더 맛있는 43,395달러의 Jeep Grand Cherokee Trackhawk는 장거리 편안함을 위해 Wrangler의 오프로드 강인함을 일부 교환합니다. Wrangler의 외관이 마음에 들지 않고 추가로 6,000달러를 추가로 적용할 수 있다면 Trackhawk가 훌륭한 대안입니다.

2018 Wrangler Rubicon Unlimited의 가장 가까운 경쟁자는 Toyota의 4Runner TRD Pro(42,875달러)입니다. Wrangler와 가장 가까운 가격, 비슷한 매력을 제공하고 오프로드 애호가들로부터 비슷한 존경을 받는 TRD Pro는 고려할 가치가 있습니다. 그러나 4Runner는 내년 또는 2년 내에 재설계될 예정이라는 점을 명심하십시오.

하나 사야 할까요?

이전의 어떤 Wrangler보다 우리는 이것이 훌륭한 구매라고 생각합니다. Wrangler를 경쟁사보다 우위에 두는 것은 독특한 다용성입니다(다른 컨버터블은 얼마나 많은가, 솔리드 액슬 SUV 이름을 지정할 수 있습니까?), 세그먼트 최고의 가격, 맞춤화 가능성 및 표준 편의성 특징. 순수주의자이든 실용주의자이든 새로운 Wrangler는 즐거움을 선사합니다.

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