Lamborghini Aventador SVJ, 뉘르부르크링 랩 기록 경신

뉘르부르크링에서는 기록이 빠르게 하락합니다. 이전 기록인 6분 47.3초는 포르쉐 911 GT2 RS 2017년 9월. 가장 최근의 기록 주행에 사용된 테스트 드라이버인 람보르기니인 마르코 마펠리는 당시 양산차 기록인 6분 57초를 세웠습니다. 우라칸 퍼포만테에서 2016년에. 약 2년 만에 이 기록은 10초나 떨어졌습니다. 이는 자동차 성능 세계에서 엄청난 도약입니다.

아벤타도르 SVJ는 위장무늬를 입었습니다. 람보르기니 실제로 아직 이 새로운 모델을 대중에게 공개하지 않았습니다. 그것은 다음 달 Monterey Car Week 동안 일어날 것입니다. 기록적인 주행은 SVJ가 생산에 들어갈 때 옵션으로 제공될 Pirelli P Zero Trofeo R 타이어를 사용하여 이루어졌습니다. Pirelli P Zero Corsa 타이어가 표준 장착됩니다. 람보르기니는 또한 기록 시도 차량에 카메라와 원격 측정 장비를 장착했습니다. 이 기록은 GPS와 VBOX-Racelogic 데이터 레코더의 데이터를 사용하여 독립 회사인 Remak에 의해 인증되었습니다.

Lamborghini는 Aventador SVJ의 사양에 대해 많이 공개하지 않았지만 차가 4.36파운드당 1마력의 중량 대비 출력 비율을 가질 것이라고 말했습니다. 이는 Aventador의 6.5리터 V12의 출력도 증가할 수 있지만 무게 감소를 통해 부분적으로 달성될 수 있습니다. Lamborghini는 또한 SVJ 임무를 위해 Aventador의 4륜 구동 시스템, 후륜 조향 및 안정성 제어 기능을 다시 조정했습니다.

SVJ에는 ALA(Aerodinamica Lamborghini Attiva) 액티브 공기역학 시스템도 탑재됩니다. 우라칸 퍼포만테. ALA는 직선 속도를 희생하지 않고 코너에서 접지력을 강화하는 다운포스를 생성하기 위해 이동식 플랩과 채널을 사용하여 공기 흐름을 조정합니다. 고정 스포일러 및 기타 공기 역학적 보조 장치는 많은 다운포스를 생성할 수 있지만 차량의 최고 속도를 제한할 수 있는 항력도 생성합니다. ALA는 두 가지 장점을 모두 제공하도록 설계되었습니다.

SVJ는 현재 뉘르부르크링 양산차 기록을 보유하고 있지만 전체 기록은 보유하고 있지 않습니다. 불과 몇 주 전, 포르쉐는 그의 수정된 버전을 선보였습니다. 르망 24시간 우승 919 하이브리드 경주용 자동차. 레이싱 드라이버 티모 베른하르트(Timo Bernhard)의 손에 의해 빠른 하이브리드가 서킷을 랩으로 달렸습니다. 5:19.55에. 35년 동안 세운 종전 기록을 51초58로 앞질렀다.

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